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<blockquote data-quote="CHISPA" data-source="post: 534127" data-attributes="member: 509">&quot;El Gob. de Argentina ha llegado a un acuerdo con el grupo Marsans , para el transpaso de la Aerolinea luego de 17 años de privatización. La companía reconoció un pasivo de 890 millones de Dólares, incluídos 220 Millones de deuda exijible ante el juez Jorge Scioli&quot;( Del diario Ültima Hora).En mi opinión los gallegos ya hiciron su negocio y ante la actual crisis que sufre la economía Española - Importantes empresas en cesación de pagos) deja una empresa en el marco de una crisis del sector aeronáutico importante, dado el alto costo del combustible y rutas que dejan de ser rentables , por haí escuché que se intentaría reprivatizarla en 60 día lo cual dudo que haiga interesados. Para mí el Estado debería hacerse cargo de la deuda, por ej. unos 20 B_737 proceden de British Airwais en condición de leasing y para el cabotaje Marsans sólo aportó algunos MD9&nbsp; de Binter canarias uno de los cuales provocó el fatal accidente de Fray Bentos.Si se quisiera quedar con la aerolínea sería bueno ver cuales son los aviones propios , y operarlos o pasar algunos a la FAA.CHISPA.-------------------------------------------------------------------------------------</blockquote>

[QUOTE="CHISPA, post: 534127, member: 509"] "El Gob. de Argentina ha llegado a un acuerdo con el grupo Marsans , para el transpaso de la Aerolinea luego de 17 años de privatización. La companía reconoció un pasivo de 890 millones de Dólares, incluídos 220 Millones de deuda exijible ante el juez Jorge Scioli" ( Del diario Ültima Hora). En mi opinión los gallegos ya hiciron su negocio y ante la actual crisis que sufre la economía Española - Importantes empresas en cesación de pagos) deja una empresa en el marco de una crisis del sector aeronáutico importante, dado el alto costo del combustible y rutas que dejan de ser rentables , por haí escuché que se intentaría reprivatizarla en 60 día lo cual dudo que haiga interesados. Para mí el Estado debería hacerse cargo de la deuda, por ej. unos 20 B_737 proceden de British Airwais en condición de leasing y para el cabotaje Marsans sólo aportó algunos MD9 de Binter canarias uno de los cuales provocó el fatal accidente de Fray Bentos. Si se quisiera quedar con la aerolínea sería bueno ver cuales son los aviones propios , y operarlos o pasar algunos a la FAA. CHISPA. ------------------------------------------------------------------------------------- [/QUOTE]

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