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<blockquote data-quote="Víctor Eduardo Barbanente" data-source="post: 1409036" data-attributes="member: 9310"><p>Cordiales Saludos</p><p></p><p></p><p>En principio me parece que no hay lugar físico como para “meter” 4 cañones HS804 de 20mm, y a “sentimiento” lo podemos ver comparando la parte delantera de los Calquín con la de los Pucará que sabemos positivamente que si los llevaban (pero solo dos HS804).-</p><p></p><p><img src="http://i42.tinypic.com/35bsd3m.jpg" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" /></p><p></p><p>Como se ve en la primera foto, las cal .50 no podían ocupar lugar más que hasta el “mamparo” que separaba la bodega de bombas, y que quedaba delante de la cabina de la tripulación, y como se ve en la foto donde se comparan las Browning largas con las cortas (nota de 22 de nov. 2012), las de afuera llegan hasta ese mamparo y las centrales están más avanzadas, por lo que este lugar para ellas se reduce (probablemente para permitir el paso de las cintas de municiones).-</p><p></p><p><img src="http://i41.tinypic.com/opd1th.jpg" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" /></p><p></p><p>En cambio en esta foto del Pucará se puede ver que el 20mm va desde la ranura de la boca de fuego hasta casi la raíz del ala. Es decir, se puede estimar mirando la tapa de carga de munición y los conductos de descarga de los casquillos vacíos en la “panza” del avión (y ocupa el largo de toda la cabina del piloto y del copiloto).-</p><p></p><p></p><p>En esta otra foto se ve realmente la diferencia de largo de los HS804 de 20mm con las Browning de un Pucará.</p><p></p><p><img src="http://i44.tinypic.com/dcuhk3.jpg" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" /></p><p></p><p>Foto tomada del hilo “<strong><u> fotos-raras-y-desconocidas-de-la-fuerza-aérea –argentina </u></strong>propiedad de Carlos Alberto Dobelli sacada en la semana aeronáutica de 1982….”.-</p><p></p><p></p><p>Además hay que tener en cuenta que un HS404 de 20mm medía 2520,00 mm, y que era más corto que el HS804 de 20mm propuesto, en comparación con una Browning Cal .50 M2 (aircraft) que medía 1428,75mm. (datos de las páginas de dichas armas). Es decir que había una diferencia de sus largos de poco más de un metro, que si se colocaran en la posición de las ametralladoras del centro sobresaldrían muchísimo (lo que se ve en la segunda foto más un metro) ,por lo que estimo que solo se habrán podido colocar dos cañones en la posición externa.-</p><p></p><p>Según Friedman, los HS804 eran en realidad HS404 con una cadencia de fuego mayor y con un rendimiento balístico superior usando la misma munición, probablemente por que el largo de su cañón era mayor, lo que haría que estas diferencias de longitudes fuesen mayores.-</p><p></p><p></p><p>El otro punto a considerar es que si las cuatro ametralladoras obligaron a sucesivas modificaciones estructurales para evitar daños, me imagino lo que hubiese sucedido con cuatro cañones de 20mm de alta cadencia de fuego. Por lo que supongo que las posibilidades de uso de cañones se deben haber reducido a solo dos cañones HS404 de baja cadencia de fuego.-</p><p></p><p></p><p>Saludos Cordiales.-</p></blockquote><p></p>
[QUOTE="Víctor Eduardo Barbanente, post: 1409036, member: 9310"] Cordiales Saludos En principio me parece que no hay lugar físico como para “meter” 4 cañones HS804 de 20mm, y a “sentimiento” lo podemos ver comparando la parte delantera de los Calquín con la de los Pucará que sabemos positivamente que si los llevaban (pero solo dos HS804).- [IMG]http://i42.tinypic.com/35bsd3m.jpg[/IMG] Como se ve en la primera foto, las cal .50 no podían ocupar lugar más que hasta el “mamparo” que separaba la bodega de bombas, y que quedaba delante de la cabina de la tripulación, y como se ve en la foto donde se comparan las Browning largas con las cortas (nota de 22 de nov. 2012), las de afuera llegan hasta ese mamparo y las centrales están más avanzadas, por lo que este lugar para ellas se reduce (probablemente para permitir el paso de las cintas de municiones).- [IMG]http://i41.tinypic.com/opd1th.jpg[/IMG] En cambio en esta foto del Pucará se puede ver que el 20mm va desde la ranura de la boca de fuego hasta casi la raíz del ala. Es decir, se puede estimar mirando la tapa de carga de munición y los conductos de descarga de los casquillos vacíos en la “panza” del avión (y ocupa el largo de toda la cabina del piloto y del copiloto).- En esta otra foto se ve realmente la diferencia de largo de los HS804 de 20mm con las Browning de un Pucará. [IMG]http://i44.tinypic.com/dcuhk3.jpg[/IMG] Foto tomada del hilo “[B][U] fotos-raras-y-desconocidas-de-la-fuerza-aérea –argentina [/U][/B]propiedad de Carlos Alberto Dobelli sacada en la semana aeronáutica de 1982….”.- Además hay que tener en cuenta que un HS404 de 20mm medía 2520,00 mm, y que era más corto que el HS804 de 20mm propuesto, en comparación con una Browning Cal .50 M2 (aircraft) que medía 1428,75mm. (datos de las páginas de dichas armas). Es decir que había una diferencia de sus largos de poco más de un metro, que si se colocaran en la posición de las ametralladoras del centro sobresaldrían muchísimo (lo que se ve en la segunda foto más un metro) ,por lo que estimo que solo se habrán podido colocar dos cañones en la posición externa.- Según Friedman, los HS804 eran en realidad HS404 con una cadencia de fuego mayor y con un rendimiento balístico superior usando la misma munición, probablemente por que el largo de su cañón era mayor, lo que haría que estas diferencias de longitudes fuesen mayores.- El otro punto a considerar es que si las cuatro ametralladoras obligaron a sucesivas modificaciones estructurales para evitar daños, me imagino lo que hubiese sucedido con cuatro cañones de 20mm de alta cadencia de fuego. Por lo que supongo que las posibilidades de uso de cañones se deben haber reducido a solo dos cañones HS404 de baja cadencia de fuego.- Saludos Cordiales.- [/QUOTE]
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