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Mensaje: <blockquote data-quote="Grulla" data-source="post: 2774592" data-attributes="member: 5064">En el mediodía del jueves 4 de julio de 1946 desde la pista de la FMA en Córdoba realizó su primer vuelo el prototipo del I.Ae. 24 Calquín convirtiéndose en el primer y único bimotor de ataque en ser diseñado y construido en Sudamérica , realizando su primer vuelos solo 14 meses después del inicio de su construcción .El piloto de este primer vuelo fue el Capitán Osvaldo Mauro Rovere quién llevo como acompañante al entonces director del Instituto Aerotécnico Comodoro Ing. Juan Ignacio de San Martín. Entre las autoridades presentes se encontraban el Secretario de Aeronáutica, Brigadier Mayor Bartolomé de la Colina, el Subsecretario de Aeronáutica Comodoro César Raúl Ojeda, junto a otras autoridades militares y civiles. El avión, tras decolar en una corta distancia, efectuó diversas maniobras durante una hora, verificando las performances previstas en los tableros de diseño y en el túnel de viento. Una vez finalizado el vuelo los tripulantes del Calquín fueron felicitados por las autoridades presentes recibiendo  salutaciones del  entonces presidente de la Nación, General  Juan Domingo Perón mediante  un telegrama. El mismo prototipo hizo su segundo vuelo el  8 de Julio de 1946 en un vuelo directo entre Córdoba y la BAM Palomar, empleando aproximadamente 2 horas. El plan era realizar una presentación oficial en el Palomar a las más altas autoridades del país también participar del desfiles aéreo  con motivo de la celebración de la fecha patria 9 de Julio de 1946, desfile que finalmente se concretó el 11 de Julio de 1946 , mientras que la presentación oficial en el Palomar se llevó a cabo el 9 de Julio.  El 22 de Septiembre fue presentado al público en primera Exposición de Aeronáutica llevada a cabo en la Avenida 9 de Julio. El I.Ae.24 estaba equipado con dos motores Pratt & Witney Twin-Wasp modelo R-1830-SC-G de 1050 HP cada uno, Hélices Tripalas metálicas Hamilton Standard hidromáticas 23-B-50 de velocidad constante con paso variable controlable en vuelo. El armamento alojado bajo la proa  estaba compuesto por cuatro cañones Hispano Suiza 804 de 20mm aunque algunas series llevaron cuatro ametralladoras de 12,70 mm, podía cargar 750 kg de bombas y en soportes subalares 12 cohetes de 75 mm. Podía desarrollar una velocidad máxima de 440 km/h, autonomía de 3hs y un techo de 10.000 mts. , radio de acción de 1200 km/h .Fuente, I.Aé.24 Calquin ,Atilio Baldini-Segio Bontti Editor Jorge Nuñéz Padín ,Fábrica Militar de Aviones ,Crónicas y Testimonios Ángel C. Arreguez , Sergio Manzur .Fotos del prototipo en este enlace:<a href="https://m.facebook.com/story.php?story_fbid=1422417141480485&id=878567652532106">https://m.facebook.com/story.php?story_fbid=1422417141480485&id=878567652532106</a></blockquote>

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