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Mensaje: <blockquote data-quote="Grulla" data-source="post: 2870883" data-attributes="member: 5064"><h3>Rusia Investiga Tecnologías Para Futuros Interceptores y Nuevos Cazas Ligeros</h3>Por <a href="https://aviationweek.com/author/andrea-hollowell">Piotr Butowski </a>- 01 De Febrero De 2021<img src="https://aviationweek.com/sites/default/files/styles/crop_freeform/public/2021-01/rus-intercept-piotr_butowski_promo.jpg?itok=bsZ7lfzr" alt="MiG-31" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" />Después de 2030, a Rusia le gustaría reemplazar el MiG-31 con capacidad de supercrucero. El caza está diseñado para proteger las regiones del norte de Rusia contra el ataque con misiles de crucero.Crédito: Piotr ButowskiEl 22 de enero, la agencia de desarrollo estatal rusa Rostec Corp. publicó una historia en su sitio web sobre el interceptor Foxhound MiG-31 en la que mencionaba que el sucesor del avión, el PAK DP o MiG-41, se encuentra actualmente en desarrollo. Unos días más tarde, la designación MiG-41 se eliminó del texto.El programa de PAK DP, un acrónimo que se traduce aproximadamente como Future Air Complex of Long-Range Interception (Futuro Complejo Aéreo de Intercepción de Largo Alcance), merece una atención especial, ya que el trabajo conceptual ha sido encargado y financiado por el Ministerio de Defensa ruso. Las sumas asignadas a este programa hasta ahora son pequeñas. El PAK DP es un proyecto de investigación, cuyo objetivo es desarrollar un concepto inicial de la aeronave y formular requisitos para un esfuerzo de desarrollo posterior.Los documentos disponibles muestran que el contratista principal para el trabajo de investigación de PAK DP es United Aircraft Corp. (UAC), que el 25 de diciembre de 2018 obtuvo un contrato del Ministerio de Defensa de Rusia. En mayo de 2019, UAC ordenó a Russian Aircraft Corp. (RSK MiG) y a Sukhoi que desarrollaran el concepto del avión. No está claro si cada empresa está desarrollando su propio concepto o si Sukhoi tiene una sección de trabajo en el marco del proyecto RSK MiG. Que Sukhoi recibió la orden directamente de UAC, y no a través de RSK MiG, sugiere lo primero.RSK MiG y Sukhoi han encargado partes individuales del trabajo a subcontratistas. En 2020, RSK MiG ordenó al diseñador y fabricante de misiles aerotransportados GosMKB Vympel que conceptualizara el armado del PAK DP con misiles aire-aire. A pedido de RSK MiG, parte del trabajo de investigación realizado en 2020 —aunque no se sabe qué trabajo en concreto— fue realizado por el Instituto de Tecnología Térmica de Moscú (MITT). La escuela de ingeniería se ocupa de misiles balísticos tácticos e intercontinentales, así como de tecnologías hipersónicas. Incluso antes del contrato del Ministerio de Defensa, RSK MiG había solicitado al Instituto Central Aerohidrodinámico (TsAGI) realizar pruebas del modelo PAK DP en el túnel de viento T-102 en 2017 y 2018. El T-102 es un túnel de baja velocidad; la investigación se centró en las características del PAK DP en varias configuraciones de los dispositivos de gran sustentación del ala a una velocidad de Mach 0,2 y en ángulos de ataque de -7 grados. a 36 grados Se realizaron un total de 246 mediciones del modelo.A juzgar por el escaso valor de estos contratos hasta el momento: 2,5 millones de rublos (33.000 dólares) para Vympel, 3 millones de rublos para MITT y 8,9 millones de rublos para TsAGI, el proyecto sigue en sus primeras etapas.En 2019, como parte del programa PAK DP, Sukhoi encargó el desarrollo de instrucciones para contrarrestar la inteligencia extranjera. Con el lanzamiento de cualquier programa de desarrollo de equipo militar en Rusia, se desarrolla un documento adjunto en el que se determina qué características del nuevo diseño deben ocultarse, así como las formas de ocultarlas, incluida la desinformación.El programa PAK DP fue ampliamente referenciado por representantes de la industria de la aviación rusa y la fuerza aérea en años anteriores.En agosto de 2017, Ilya Tarasenko, entonces director general de RSK MiG, dijo que el PAK DP implementará todas las tecnologías que la compañía tiene para ofrecer. En noviembre de ese año, Sergey Korotkov, vicepresidente y diseñador general de la UAC, dijo que el PAK DP combatira contra objetivos hipersónicos. “Tendremos que lidiar con los portadores hipersónicos y sus armas, que también son hipersónicas”, dijo Korotkov.Las personas involucradas en el proyecto PAK DP han utilizado públicamente la designación MiG-41 varias veces. En el pedido de RSK MiG antes mencionado para las pruebas en túnel de viento de PAK DP, el avión se llama “izdeliye” o “producto” 41.El proyecto PAK DP se remonta a los días de la Unión Soviética. En la década de 1980, MiG estaba diseñando el MDP, un interceptor multifunción de largo alcance que se desarrolló para alcanzar un alcance de 7.000 km (4.350 millas) mientras volaba a una velocidad de crucero de Mach 2,35.Resumiendo la información disponible, se puede decir que el propósito del PAK DP es luchar contra los objetivos aéreos más exigentes, incluidos los hipersónicos y las naves espaciales de órbita baja. La aeronave también lucharía contra amenazas similares a las que apunta el MiG-31 actual, como bombarderos pesados y misiles de crucero estratégicos. El PAK DP alcanzará la misma velocidad de crucero que el MiG-31 a 20 km de altitud, Mach 2,35, pero con un radio de acción mucho más largo.Al hablar sobre el momento del programa PAK DP, el presidente de la UAC, Yury Slyusar, dijo en agosto de 2018 que la creación del nuevo interceptor "tiene que estar sincronizada con el agotamiento de la vida útil del MiG-31". En otras palabras, la década de 2030, agregó Slyusar.Para Rusia, sin embargo, la fecha es tan lejana que es difícil pronosticar nada. Las tendencias actuales en la economía rusa y la industria de la aviación indican que Rusia no podrá permitirse un avión de este tipo. Es posible que las tareas actualmente planificadas para PAK DP se trasladen parcialmente a una variante de interceptación del caza Su-57, especialmente después de armarlo con el nuevo misil de muy largo alcance "izdeliye 810". Además, los rusos pueden volver a extender la vida útil y actualizar la flota actual de MiG-31 para mantenerla en servicio mucho más allá de 2030.[URL unfurl="true"]https://aviationweek.com/defense-space/budget-policy-operations/russia-researching-future-interceptor-technologies-new-light[/URL]</blockquote>

Verificación: Libertador de Argentina