Menú
Inicio
Visitar el Sitio Zona Militar
Foros
Nuevos mensajes
Buscar en los foros
Qué hay de nuevo
Nuevos mensajes
Última actividad
Miembros
Visitantes actuales
Entrar
Registrarse
Novedades
Buscar
Buscar
Buscar sólo en títulos
Por:
Nuevos mensajes
Buscar en los foros
Menú
Entrar
Registrarse
Inicio
Foros
Area Militar General
Historia Militar
El muelle de los barcos clásicos
JavaScript is disabled. For a better experience, please enable JavaScript in your browser before proceeding.
Estás usando un navegador obsoleto. No se pueden mostrar estos u otros sitios web correctamente.
Se debe actualizar o usar un
navegador alternativo
.
Responder al tema
Mensaje
<blockquote data-quote="MWAA" data-source="post: 2195603" data-attributes="member: 7829"><p><strong>"NOVIK"</strong></p><p><a href="https://postimg.org/image/6ko6oxusf/"><img src="https://s11.postimg.org/mvoal97ab/image.jpg" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" /></a><a href="https://postimage.org/index.php?lang=spanish">sube</a></p><p>A finales del siglo XIX, la marina rusa decidió construir en el extranjero algunos cruceros protegidos, de un tonelaje limitado, a fin de poder disponer de unidades que estuviesen a la altura de las de marinas extranjeras, la razón de esta medida fue el atraso de la industria naval.</p><p>En 1896 se boto el “Svetlana” de 3900 toneladas, en Francia y el “Boyarin” encargado a Burmeister y Wain, de Copenhague y el “Novik” en los astilleros Schichau de Danzig, en teoría deberían ser iguales entre si, pero solo tenían en común las dimensiones, los dos últimos desplazaban casi 3100 toneladas, si bien el “Boyarin” era un crucero de buenas prestaciones y mas solido, tenia una velocidad menor al “Novik”, este termino siendo definido como el primer autentico “Scout”</p><p></p><p><a href="https://postimg.org/image/ygdc1xsuj/"><img src="https://s17.postimg.org/r0e2g555b/image.jpg" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" /></a><a href="https://postimage.org/index.php?lang=spanish">imagen jpg</a></p><p>"SVETLANA"</p><p></p><p>El “Novik” fue botado el 2 de agosto de 1900, si bien Schichau era mas conocido por sus torpederos fue seleccionado.</p><p>Las pruebas de mar comenzaron el 2 de mayo de 1901, se experimentaron algunos problemas con la vibración en las hélices, el 23 de abril de 1902 se completaron tras cinco pruebas a una velocidad promedio de 25,08 nudos, lo que lo convirtió en uno de los cruceros mas rápidos del mundo en ese momento.</p><p></p><p><a href="https://postimg.org/image/pcrtrhuk9/"><img src="https://s12.postimg.org/a41wdq0vx/image.jpg" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" /></a><a href="https://postimage.org/index.php?lang=spanish">share image</a></p><p>"BOYARIN"</p><p></p><p><a href="https://postimg.org/image/t6a10si3b/"><img src="https://s15.postimg.org/yugbromfv/image.jpg" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" /></a><a href="https://postimage.org/index.php?lang=spanish">subir fotos a internet</a></p><p>"NOVIK"</p><p></p><p>El 15 de mayo de 1902, el “Novik” fue asignado a la base naval de Kronstadt, fue inspeccionado por una comisión naval que determino la construcción de dos naves mas, pero esta vez en los astilleros Nyevsky, de San Petersburgo entre 1901 y 1904, dichas copias llevaron el nombre de “Izumrud” (Esmeralda) y “Zhemchug” (Perla).</p><p>Eran cruceros de buenas características, además de su velocidad, blindaje horizontal máximo era de 51mm y de 76mm en el puente de comando, su denominación de “explorador” (scout”, lo llevaría mas cerca a lo que en el futuro se conocería como “Destructor”, pero con características y blindaje de crucero protegido</p><p>Las dos unidades construidas en Rusia alcanzaron un desplazamiento de 3050 toneladas, alcanzando los 24 nudos de velocidad, casi dos nudos por debajo del “Novik”</p><p></p><p><a href="https://postimg.org/image/tbsj5ie61/"><img src="https://s28.postimg.org/4vadb1dfh/image.jpg" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" /></a><a href="https://postimage.org/index.php?lang=spanish">share image</a></p><p></p><p>Cuadernas del “Novik” siendo colocadas ya sobre la quilla, astilleros Schichau, 1900</p><p></p><p><a href="https://postimg.org/image/hc0o1j7l5/"><img src="https://s4.postimg.org/wxhzlhjjh/image.jpg" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" /></a><a href="https://postimage.org/index.php?lang=spanish">imagen</a></p><p></p><p>En grada, listo a ser botado tras la finalización del casco</p><p></p><p><a href="https://postimg.org/image/lpzqbia69/"><img src="https://s8.postimg.org/6h9sxqghx/image.jpg" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" /></a><a href="https://postimage.org/index.php?lang=spanish">hosting imagenes</a></p><p></p><p>Botadura del “Novik”, 2 de agosto de 1900</p><p></p><p><a href="https://postimg.org/image/tyig7ucvt/"><img src="https://s4.postimg.org/kdytkynjx/image.jpg" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" /></a><a href="https://postimage.org/index.php?lang=spanish">imagenes gratis</a></p><p></p><p>A flote tras la botadura</p><p></p><p>El “Svetlana” se hundió el 28 de mayo de 1905 tras ser atacado por el “Otowa” y “Nitaka”, el “Boyarin, tras chocar con minas en dos oportunidades con minas se hundió el 12 de febrero de 1904 durante la guerra con el Japón.</p><p>Los cruceros rusos eran de 111mts de eslora, 12,2mts de manga y 4,48mts de calado. Su propulsión estaba dada por 16 calderas Yarrow, maquinas de triple expansión a vapor, su combinación les daban 19000 HP, a sus tres hélices, a carbón, cargaban de 500 a 600 toneladas, podían recorrer una distancia de 3790 millas náuticas a 10 nudos.</p><p></p><p><a href="https://postimg.org/image/nl4f0hlap/"><img src="https://s24.postimg.org/tm23xk7x1/image.jpg" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" /></a><a href="https://postimage.org/index.php?lang=spanish">subir foto</a></p><p></p><p><a href="https://postimg.org/image/vqys6qmr1/"><img src="https://s22.postimg.org/kem6oye29/image.jpg" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" /></a><a href="https://postimage.org/index.php?lang=spanish">subir foto</a></p><p></p><p><a href="https://postimg.org/image/m8l91h4n1/"><img src="https://s22.postimg.org/fuw5y7zr5/image.jpg" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" /></a><a href="https://postimage.org/index.php?lang=spanish">share image</a></p><p>1) Porta del tubo lanzatorpedos, 2) cabrestante, 3) Pescante, 4) Pieza de 120mm, 5) Ascensor de munición, 6) Reflector, 7) Compás, 8) Antena de radio, 9) Semáforo, 10) Ametralladora, 11) Cono indicador de la posición de la hélice, 12) Deflector de ventilación compartimento de calderas, 13) Torre de control, 14) Timonera, 15) Cuarto del timonel, 16) Pluma del ancla, 17) Ornamento, 18) Porta de carga de torpedos, 19) escotilla, 20) ballenera, 21) Pieza de 47mm, 22) Bote de seis remos, 23) Lanchón, 24) Carboneras, 25) Ancla de repuesto, 26) Ancla, 27) Rompeolas, 28) Puente, 29) Rieles para abastecimiento de munición, 30) Lancha a motor, 31) Lancha de oficiales, 32) Redes, 33) Lancha a vapor, 34) Pieza de 37mm, 35) Ballenera del capitán, 36) Guarda hélice</p><p></p><p><a href="https://postimg.org/image/pk1cy83zd/"><img src="https://s12.postimg.org/uiovcr7sd/image.jpg" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" /></a><a href="https://postimage.org/index.php?lang=spanish">imagen jpg</a></p><p></p><p><a href="https://postimg.org/image/52uqso3tj/"><img src="https://s7.postimg.org/x2yucy7a3/f11.jpg" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" /></a><a href="https://postimage.org/index.php?lang=spanish">imagen</a></p><p><strong>LLEGADA A KRONSTAD, 1902, DETRÁS EL “RETVIZAN”</strong></p><p><strong></strong></p><p><a href="https://postimg.org/image/w69794mpr/"><img src="https://s3.postimg.org/esywu9rer/image.jpg" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" /></a><a href="https://postimage.org/index.php?lang=spanish">subir imagenes gratis</a></p><p><a href="https://postimg.org/image/ru4tsponb/"><img src="https://s23.postimg.org/l3ocja1hn/f10.jpg" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" /></a><a href="https://postimage.org/index.php?lang=spanish">subir imagen</a></p><p></p><p>Piezas de 120mm sistema canet, durante su montado e inspeccion</p><p></p><p>El armamento de artillería era similar en todos, seis piezas de 120mm/45 calibres, sistema Schneider-Canet, seis cañones Hotchkiss de 47mm y dos de 37mm, también Hotchkiss</p><p></p><p><a href="https://postimg.org/image/z3mkvgdbp/"><img src="https://s2.postimg.org/f90j9by49/image.jpg" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" /></a><a href="https://postimage.org/index.php?lang=spanish">imag</a></p><p></p><p>Disposición de los tubos lanzatorpedos de proa, con sus respectivos sistemas de rieles para recarga y puntería, el de babor levemente desplazado hacia popa para acomodar racionalmente los equipos.</p><p>Portaban tres tubos lanzatorpedos de 460mm</p><p></p><p><a href="https://postimg.org/image/bmqqdgyzn/"><img src="https://s29.postimg.org/p3nowc9bb/image.jpg" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" /></a><a href="https://postimage.org/index.php?lang=spanish">imagen</a></p><p></p><p><a href="https://postimg.org/image/d4acpa1r9/"><img src="https://s2.postimg.org/spro98dpl/image.jpg" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" /></a><a href="https://postimage.org/index.php?lang=spanish">subir imagenes</a></p><p>detalle de la porta de proa</p><p></p><p><a href="https://postimg.org/image/8snfotjq9/"><img src="https://s8.postimg.org/tpjnthhr9/image.jpg" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" /></a><a href="https://postimage.org/index.php?lang=spanish">subir fotos a internet</a></p><p>detalle de las portas de banda</p></blockquote><p></p>
[QUOTE="MWAA, post: 2195603, member: 7829"] [B]"NOVIK"[/B] [url=https://postimg.org/image/6ko6oxusf/][img]https://s11.postimg.org/mvoal97ab/image.jpg[/img][/url][url=https://postimage.org/index.php?lang=spanish]sube[/url] A finales del siglo XIX, la marina rusa decidió construir en el extranjero algunos cruceros protegidos, de un tonelaje limitado, a fin de poder disponer de unidades que estuviesen a la altura de las de marinas extranjeras, la razón de esta medida fue el atraso de la industria naval. En 1896 se boto el “Svetlana” de 3900 toneladas, en Francia y el “Boyarin” encargado a Burmeister y Wain, de Copenhague y el “Novik” en los astilleros Schichau de Danzig, en teoría deberían ser iguales entre si, pero solo tenían en común las dimensiones, los dos últimos desplazaban casi 3100 toneladas, si bien el “Boyarin” era un crucero de buenas prestaciones y mas solido, tenia una velocidad menor al “Novik”, este termino siendo definido como el primer autentico “Scout” [url=https://postimg.org/image/ygdc1xsuj/][img]https://s17.postimg.org/r0e2g555b/image.jpg[/img][/url][url=https://postimage.org/index.php?lang=spanish]imagen jpg[/url] "SVETLANA" El “Novik” fue botado el 2 de agosto de 1900, si bien Schichau era mas conocido por sus torpederos fue seleccionado. Las pruebas de mar comenzaron el 2 de mayo de 1901, se experimentaron algunos problemas con la vibración en las hélices, el 23 de abril de 1902 se completaron tras cinco pruebas a una velocidad promedio de 25,08 nudos, lo que lo convirtió en uno de los cruceros mas rápidos del mundo en ese momento. [url=https://postimg.org/image/pcrtrhuk9/][img]https://s12.postimg.org/a41wdq0vx/image.jpg[/img][/url][url=https://postimage.org/index.php?lang=spanish]share image[/url] "BOYARIN" [url=https://postimg.org/image/t6a10si3b/][img]https://s15.postimg.org/yugbromfv/image.jpg[/img][/url][url=https://postimage.org/index.php?lang=spanish]subir fotos a internet[/url] "NOVIK" El 15 de mayo de 1902, el “Novik” fue asignado a la base naval de Kronstadt, fue inspeccionado por una comisión naval que determino la construcción de dos naves mas, pero esta vez en los astilleros Nyevsky, de San Petersburgo entre 1901 y 1904, dichas copias llevaron el nombre de “Izumrud” (Esmeralda) y “Zhemchug” (Perla). Eran cruceros de buenas características, además de su velocidad, blindaje horizontal máximo era de 51mm y de 76mm en el puente de comando, su denominación de “explorador” (scout”, lo llevaría mas cerca a lo que en el futuro se conocería como “Destructor”, pero con características y blindaje de crucero protegido Las dos unidades construidas en Rusia alcanzaron un desplazamiento de 3050 toneladas, alcanzando los 24 nudos de velocidad, casi dos nudos por debajo del “Novik” [url=https://postimg.org/image/tbsj5ie61/][img]https://s28.postimg.org/4vadb1dfh/image.jpg[/img][/url][url=https://postimage.org/index.php?lang=spanish]share image[/url] Cuadernas del “Novik” siendo colocadas ya sobre la quilla, astilleros Schichau, 1900 [url=https://postimg.org/image/hc0o1j7l5/][img]https://s4.postimg.org/wxhzlhjjh/image.jpg[/img][/url][url=https://postimage.org/index.php?lang=spanish]imagen[/url] En grada, listo a ser botado tras la finalización del casco [url=https://postimg.org/image/lpzqbia69/][img]https://s8.postimg.org/6h9sxqghx/image.jpg[/img][/url][url=https://postimage.org/index.php?lang=spanish]hosting imagenes[/url] Botadura del “Novik”, 2 de agosto de 1900 [url=https://postimg.org/image/tyig7ucvt/][img]https://s4.postimg.org/kdytkynjx/image.jpg[/img][/url][url=https://postimage.org/index.php?lang=spanish]imagenes gratis[/url] A flote tras la botadura El “Svetlana” se hundió el 28 de mayo de 1905 tras ser atacado por el “Otowa” y “Nitaka”, el “Boyarin, tras chocar con minas en dos oportunidades con minas se hundió el 12 de febrero de 1904 durante la guerra con el Japón. Los cruceros rusos eran de 111mts de eslora, 12,2mts de manga y 4,48mts de calado. Su propulsión estaba dada por 16 calderas Yarrow, maquinas de triple expansión a vapor, su combinación les daban 19000 HP, a sus tres hélices, a carbón, cargaban de 500 a 600 toneladas, podían recorrer una distancia de 3790 millas náuticas a 10 nudos. [url=https://postimg.org/image/nl4f0hlap/][img]https://s24.postimg.org/tm23xk7x1/image.jpg[/img][/url][url=https://postimage.org/index.php?lang=spanish]subir foto[/url] [url=https://postimg.org/image/vqys6qmr1/][img]https://s22.postimg.org/kem6oye29/image.jpg[/img][/url][url=https://postimage.org/index.php?lang=spanish]subir foto[/url] [url=https://postimg.org/image/m8l91h4n1/][img]https://s22.postimg.org/fuw5y7zr5/image.jpg[/img][/url][url=https://postimage.org/index.php?lang=spanish]share image[/url] 1) Porta del tubo lanzatorpedos, 2) cabrestante, 3) Pescante, 4) Pieza de 120mm, 5) Ascensor de munición, 6) Reflector, 7) Compás, 8) Antena de radio, 9) Semáforo, 10) Ametralladora, 11) Cono indicador de la posición de la hélice, 12) Deflector de ventilación compartimento de calderas, 13) Torre de control, 14) Timonera, 15) Cuarto del timonel, 16) Pluma del ancla, 17) Ornamento, 18) Porta de carga de torpedos, 19) escotilla, 20) ballenera, 21) Pieza de 47mm, 22) Bote de seis remos, 23) Lanchón, 24) Carboneras, 25) Ancla de repuesto, 26) Ancla, 27) Rompeolas, 28) Puente, 29) Rieles para abastecimiento de munición, 30) Lancha a motor, 31) Lancha de oficiales, 32) Redes, 33) Lancha a vapor, 34) Pieza de 37mm, 35) Ballenera del capitán, 36) Guarda hélice [url=https://postimg.org/image/pk1cy83zd/][img]https://s12.postimg.org/uiovcr7sd/image.jpg[/img][/url][url=https://postimage.org/index.php?lang=spanish]imagen jpg[/url] [url=https://postimg.org/image/52uqso3tj/][img]https://s7.postimg.org/x2yucy7a3/f11.jpg[/img][/url][url=https://postimage.org/index.php?lang=spanish]imagen[/url] [B]LLEGADA A KRONSTAD, 1902, DETRÁS EL “RETVIZAN” [/B] [url=https://postimg.org/image/w69794mpr/][img]https://s3.postimg.org/esywu9rer/image.jpg[/img][/url][url=https://postimage.org/index.php?lang=spanish]subir imagenes gratis[/url] [url=https://postimg.org/image/ru4tsponb/][img]https://s23.postimg.org/l3ocja1hn/f10.jpg[/img][/url][url=https://postimage.org/index.php?lang=spanish]subir imagen[/url] Piezas de 120mm sistema canet, durante su montado e inspeccion El armamento de artillería era similar en todos, seis piezas de 120mm/45 calibres, sistema Schneider-Canet, seis cañones Hotchkiss de 47mm y dos de 37mm, también Hotchkiss [url=https://postimg.org/image/z3mkvgdbp/][img]https://s2.postimg.org/f90j9by49/image.jpg[/img][/url][url=https://postimage.org/index.php?lang=spanish]imag[/url] Disposición de los tubos lanzatorpedos de proa, con sus respectivos sistemas de rieles para recarga y puntería, el de babor levemente desplazado hacia popa para acomodar racionalmente los equipos. Portaban tres tubos lanzatorpedos de 460mm [url=https://postimg.org/image/bmqqdgyzn/][img]https://s29.postimg.org/p3nowc9bb/image.jpg[/img][/url][url=https://postimage.org/index.php?lang=spanish]imagen[/url] [url=https://postimg.org/image/d4acpa1r9/][img]https://s2.postimg.org/spro98dpl/image.jpg[/img][/url][url=https://postimage.org/index.php?lang=spanish]subir imagenes[/url] detalle de la porta de proa [url=https://postimg.org/image/8snfotjq9/][img]https://s8.postimg.org/tpjnthhr9/image.jpg[/img][/url][url=https://postimage.org/index.php?lang=spanish]subir fotos a internet[/url] detalle de las portas de banda [/QUOTE]
Insertar citas…
Verificación
Libertador de Argentina
Responder
Inicio
Foros
Area Militar General
Historia Militar
El muelle de los barcos clásicos
Este sitio usa cookies. Para continuar usando este sitio, se debe aceptar nuestro uso de cookies.
Aceptar
Más información.…
Arriba
