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<blockquote data-quote="Shandor" data-source="post: 201492" data-attributes="member: 50">Steel-Cutting ha comenzado, a pesar del miedo de los expertos de la defensa, en lo que podría ser el último de los nuevos destructores para la marina real británica. Un alto funcionario del ministerio de defensa encendió el cortador láser de gran alcance en el astillero naval de VT, rebanando la hoja de metal para formar una placa de la cubierta de la torrecilla del cañón para el HMS Duncan. VT está construyendo todas las secciones para seis destructores del tipo 45 que han sido pedidos hasta ahora por el gobierno. Originalmente fueron planeados un total de doce naves de defensa aérea de 7.500 toneladas, pero se recortó a ocho en el 2004. Con el aumento de los costos, el primer de la clase, HMS Duncan, se espera que sea incorporado al servicio dos años y medio más tarde de lo planificado. Los escépticos dudan si las siete u ocho naves verán la luz del día.de espejo aeronautico.</blockquote>

[QUOTE="Shandor, post: 201492, member: 50"] Steel-Cutting ha comenzado, a pesar del miedo de los expertos de la defensa, en lo que podría ser el último de los nuevos destructores para la marina real británica. Un alto funcionario del ministerio de defensa encendió el cortador láser de gran alcance en el astillero naval de VT, rebanando la hoja de metal para formar una placa de la cubierta de la torrecilla del cañón para el HMS Duncan. VT está construyendo todas las secciones para seis destructores del tipo 45 que han sido pedidos hasta ahora por el gobierno. Originalmente fueron planeados un total de doce naves de defensa aérea de 7.500 toneladas, pero se recortó a ocho en el 2004. Con el aumento de los costos, el primer de la clase, HMS Duncan, se espera que sea incorporado al servicio dos años y medio más tarde de lo planificado. Los escépticos dudan si las siete u ocho naves verán la luz del día. de espejo aeronautico. [/QUOTE]

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