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El nuevo helicóptero de ataque Leonardo AW249 Fenice
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<blockquote data-quote="Grulla" data-source="post: 3177304" data-attributes="member: 5064"><p><h3><span style="font-size: 26px">Surgen nuevas fotos del nuevo helicóptero de ataque AW249 a medida que avanza la campaña de ensayos en vuelo</span></h3><p></p><p><img src="https://theaviationist.com/wp-content/uploads/2022/09/AW249_new-flight_1-678x381.jpg" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" /></p><p><strong><em>El AW249 NEES durante un vuelo el 9 de septiembre de 2022. (Foto: Oscar Bernardi)</em></strong></p><p></p><p></p><h2><em><span style="font-size: 22px">Un mes después del primer vuelo, las pruebas están progresando para expandir la envolvente de vuelo del AW249.</span></em></h2><p><span style="font-size: 18px">Un mes después de su primer vuelo, el <a href="https://theaviationist.com/2022/08/23/the-new-aw249-attack-helicopter-flies-for-the-first-time/">nuevo Leonardo AW249 NEES</a> (Nuovo Elicottero da Esplorazione e Scorta / New Exploration and Escort Helicopter), se encuentra en medio de una extensa campaña de pruebas de vuelo. Como ya informamos, se esperaba que el helicóptero volara por primera vez este mes pero, finalmente, realizó el vuelo inaugural desde la planta de Leonardo Helicopters en Vergiate, el 12 de agosto de 2022.</span></p><p><span style="font-size: 18px"></span></p><p><span style="font-size: 18px">El helicóptero sigue volando solo con su pintura base y el serial experimental CSX82069. En el fuselaje y el brazo de cola podemos ver algunas líneas creadas con cinta gris y roja, y esta última posiblemente se use para colocar sensores de tensión en la superficie para monitorear la tensión en la estructura del avión durante el vuelo. Además, el helicóptero ya ha sido equipado con el <a href="https://theaviationist.com/2020/10/22/the-united-states-marine-corps-bids-farewell-to-the-ah-1w-super-cobra-helicopter/">cañón TM197B de 20 mm y el sistema de puntería Rafael Toplite heredado del Mangusta</a> . </span></p><p><span style="font-size: 18px"></span></p><p><span style="font-size: 18px">El helicóptero <a href="https://theaviationist.com/2018/08/23/take-a-look-at-these-stunning-shots-of-the-5-torri-joint-multinational-mountain-warfare-exercise-in-the-dolomites/">reemplazará al AW129 Mangusta</a> , que ha estado en servicio con el ejército italiano desde la década de 1990 y mejorado a lo largo de los años hasta la variante actual AH-129D. Muchos están considerando el AW249 como <a href="https://theaviationist.com/2022/09/09/poland-apache-attack-helicopters/">una copia del Apache AH-64</a> , sin embargo, los dos helicópteros tienen muy poco en común, además de la configuración de cabina en tándem. El AW249 es, de hecho, un helicóptero completamente diferente a su predecesor, el AW129, que se diseñó originalmente a fines de la década de 1970 como A129 y voló por primera vez en 1983: si bien aprovecha las lecciones aprendidas con el Mangusta, presenta una nueva estructura, transmisión, motores y aviónica Por cierto, la configuración de la cabina en tándem ni siquiera se remonta al Apache, <a href="https://theaviationist.com/2020/10/22/the-united-states-marine-corps-bids-farewell-to-the-ah-1w-super-cobra-helicopter/">sino al AH-1 Cobra</a> .</span></p><p><span style="font-size: 18px"></span></p><p><span style="font-size: 18px">Leonardo ha estado trabajando en el proyecto desde 2017, cuando el Ministerio de Defensa italiano inició el programa NEES, que incluye un prototipo, tres helicópteros de producción en preserie y la necesidad de hasta 48 helicópteros operativos. Mientras estaba en la exhibición aérea de Farnborough, Stefano Villanti, vicepresidente senior de ventas de Leonardo Helicopters, dijo que <a href="https://www.flightglobal.com/helicopters/leonardo-closes-in-on-maiden-sortie-of-aw249-attack-helicopter/149363.article">el desarrollo del AW249</a> ha ido “progresando como un reloj” contra la línea de tiempo del ejército italiano. El Ejército planea retirar el AH-129 a partir de 2025.</span></p><p><span style="font-size: 18px"></span></p><p><span style="font-size: 18px"></span></p><p><span style="font-size: 18px"><img src="https://theaviationist.com/wp-content/uploads/2022/09/AW249_new-flight_2-706x470.jpg" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" /></span></p><p><strong><em>El AW249 NEES durante un vuelo el 9 de septiembre de 2022. (Presentación del lector).</em></strong></p><p></p><p></p><p><span style="font-size: 18px">Las fotos que puede ver en este artículo fueron tomadas el 9 de septiembre, cuando el helicóptero supuestamente realizó un vuelo de 30 minutos sobre la planta de Vergiate. Además del primer prototipo que ya está volando, las fuentes dicen que un segundo helicóptero podría lanzarse este mes y unirse a las pruebas de vuelo. Leonardo Helicopters actualmente no comenta sobre las pruebas del AW249, citando la confidencialidad del cliente.</span></p><p><span style="font-size: 18px"></span></p><p><span style="font-size: 18px">Mirando las fotos, parece que el helicóptero sigue volando en la misma configuración exacta que en el vuelo inaugural, sin cambios notables. Cabe esperar que, más adelante en la campaña de pruebas, se agreguen más equipos para reflejar <a href="https://theaviationist.com/2018/08/23/take-a-look-at-these-stunning-shots-of-the-5-torri-joint-multinational-mountain-warfare-exercise-in-the-dolomites/">una configuración más cercana a la operativa</a> , así como cualquier ajuste que se considere necesario para corregir posibles deficiencias descubiertas durante las pruebas.</span></p><p><span style="font-size: 18px"></span></p><p><span style="font-size: 18px"></span></p><p><span style="font-size: 18px"><img src="https://theaviationist.com/wp-content/uploads/2022/09/AW249_new-flight_3-706x470.jpg" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" /></span></p><p><strong><em>El AW249 NEES durante el vuelo del 9 de septiembre de 2022. (Foto: Oscar Bernardi).</em></strong></p><p></p><p></p><p>“El AW249 cumple con los requisitos emergentes para que un helicóptero de combate de última generación opere en un espacio de batalla en rápida evolución durante los próximos 30 años”, según <a href="https://helicopters.leonardo.com/en/products/aw249">el sitio web del fabricante</a> . “El único helicóptero de combate nuevo actualmente en diseño, combinará tecnologías avanzadas, un rendimiento sobresaliente y una alta capacidad de supervivencia, junto con bajos costos operativos”.</p><p></p><p>Como acabamos de mencionar, el AW249 se adaptará al futuro espacio de batalla. Para adaptarse a los escenarios en rápida evolución, el helicóptero fusionará la arquitectura de sistemas abiertos para permitir actualizaciones rápidas y capacidades de crecimiento, comunicaciones de última generación y un sistema avanzado de gestión del espacio de batalla. Además, debido a la creciente necesidad de trabajar en equipo con otras plataformas en operaciones centradas en la red, el AW249 contará con <a href="https://theaviationist.com/2020/10/20/aw159-wildcat-helicopter-remotely-controls-a-uav-in-uks-first-manned-unmanned-teaming-mumt-trials/">capacidades de equipo tripulado-no tripulado (MUM-T)</a> .</p><p></p><p></p><p><a href="https://theaviationist.com/wp-content/uploads/2022/09/AW249_new-flight_4.jpg"><img src="https://theaviationist.com/wp-content/uploads/2022/09/AW249_new-flight_4-706x470.jpg" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" /></a><strong><em>Otra imagen del AW249 NEES tomada durante el vuelo el 9 de septiembre de 2022. (Presentación del lector).</em></strong></p><p></p><p></p><p><span style="font-size: 18px">El helicóptero está propulsado por un par de motores turboeje CT7-8E6 (T700) de GE Aviation, con una potencia nominal de 2500 hp (1860 kW) cada uno y también incluye <a href="https://theaviationist.com/2021/12/30/aw149-helicopters-live-fire-testing-activity-with-rockets-caught-on-camera/">componentes dinámicos del helicóptero de transporte AW149</a> . El AW249 ha sido diseñado con un peso máximo de despegue (MTOW) dentro del rango de 7500 a 8000 kg (aproximadamente el doble del MTOW del AW129), con la capacidad de operar tanto en condiciones climáticas cálidas y altas como frías. con una velocidad de crucero de 140 nudos y una autonomía de tres horas. El helicóptero también ha sido diseñado teniendo en cuenta las operaciones a bordo de barcos.</span></p><p><span style="font-size: 18px"></span></p><p><span style="font-size: 18px"></span></p><p><span style="font-size: 18px">El AW249, gracias a su MTOW, presenta una carga útil de armas <a href="https://theaviationist.com/2020/07/07/check-out-this-360-degree-video-of-turkish-t129-atak-helicopters-during-a-combat-mission/">que, según se informa, se duplica en comparación con el Mangusta</a> . Seis estaciones de ala podrán cargar misiles aire-tierra y aire-aire, cohetes no guiados/guiados y tanques de combustible externos, además del cañón de 20 mm montado en la nariz. Al igual que el cañón y el sistema de orientación, el AW249 también heredará los misiles guiados antitanque Spike.</span></p><p></p><p>[URL unfurl="true"]https://theaviationist.com/2022/09/14/new-photos-of-the-new-aw249-emerge/[/URL]</p></blockquote><p></p>
[QUOTE="Grulla, post: 3177304, member: 5064"] [HEADING=2][SIZE=7]Surgen nuevas fotos del nuevo helicóptero de ataque AW249 a medida que avanza la campaña de ensayos en vuelo[/SIZE][/HEADING] [IMG]https://theaviationist.com/wp-content/uploads/2022/09/AW249_new-flight_1-678x381.jpg[/IMG] [B][I]El AW249 NEES durante un vuelo el 9 de septiembre de 2022. (Foto: Oscar Bernardi)[/I][/B] [HEADING=1][I][SIZE=6]Un mes después del primer vuelo, las pruebas están progresando para expandir la envolvente de vuelo del AW249.[/SIZE][/I][/HEADING] [SIZE=5]Un mes después de su primer vuelo, el [URL='https://theaviationist.com/2022/08/23/the-new-aw249-attack-helicopter-flies-for-the-first-time/']nuevo Leonardo AW249 NEES[/URL] (Nuovo Elicottero da Esplorazione e Scorta / New Exploration and Escort Helicopter), se encuentra en medio de una extensa campaña de pruebas de vuelo. Como ya informamos, se esperaba que el helicóptero volara por primera vez este mes pero, finalmente, realizó el vuelo inaugural desde la planta de Leonardo Helicopters en Vergiate, el 12 de agosto de 2022. El helicóptero sigue volando solo con su pintura base y el serial experimental CSX82069. En el fuselaje y el brazo de cola podemos ver algunas líneas creadas con cinta gris y roja, y esta última posiblemente se use para colocar sensores de tensión en la superficie para monitorear la tensión en la estructura del avión durante el vuelo. Además, el helicóptero ya ha sido equipado con el [URL='https://theaviationist.com/2020/10/22/the-united-states-marine-corps-bids-farewell-to-the-ah-1w-super-cobra-helicopter/']cañón TM197B de 20 mm y el sistema de puntería Rafael Toplite heredado del Mangusta[/URL] . El helicóptero [URL='https://theaviationist.com/2018/08/23/take-a-look-at-these-stunning-shots-of-the-5-torri-joint-multinational-mountain-warfare-exercise-in-the-dolomites/']reemplazará al AW129 Mangusta[/URL] , que ha estado en servicio con el ejército italiano desde la década de 1990 y mejorado a lo largo de los años hasta la variante actual AH-129D. Muchos están considerando el AW249 como [URL='https://theaviationist.com/2022/09/09/poland-apache-attack-helicopters/']una copia del Apache AH-64[/URL] , sin embargo, los dos helicópteros tienen muy poco en común, además de la configuración de cabina en tándem. El AW249 es, de hecho, un helicóptero completamente diferente a su predecesor, el AW129, que se diseñó originalmente a fines de la década de 1970 como A129 y voló por primera vez en 1983: si bien aprovecha las lecciones aprendidas con el Mangusta, presenta una nueva estructura, transmisión, motores y aviónica Por cierto, la configuración de la cabina en tándem ni siquiera se remonta al Apache, [URL='https://theaviationist.com/2020/10/22/the-united-states-marine-corps-bids-farewell-to-the-ah-1w-super-cobra-helicopter/']sino al AH-1 Cobra[/URL] . Leonardo ha estado trabajando en el proyecto desde 2017, cuando el Ministerio de Defensa italiano inició el programa NEES, que incluye un prototipo, tres helicópteros de producción en preserie y la necesidad de hasta 48 helicópteros operativos. Mientras estaba en la exhibición aérea de Farnborough, Stefano Villanti, vicepresidente senior de ventas de Leonardo Helicopters, dijo que [URL='https://www.flightglobal.com/helicopters/leonardo-closes-in-on-maiden-sortie-of-aw249-attack-helicopter/149363.article']el desarrollo del AW249[/URL] ha ido “progresando como un reloj” contra la línea de tiempo del ejército italiano. El Ejército planea retirar el AH-129 a partir de 2025. [IMG]https://theaviationist.com/wp-content/uploads/2022/09/AW249_new-flight_2-706x470.jpg[/IMG][/SIZE] [B][I]El AW249 NEES durante un vuelo el 9 de septiembre de 2022. (Presentación del lector).[/I][/B] [SIZE=5]Las fotos que puede ver en este artículo fueron tomadas el 9 de septiembre, cuando el helicóptero supuestamente realizó un vuelo de 30 minutos sobre la planta de Vergiate. Además del primer prototipo que ya está volando, las fuentes dicen que un segundo helicóptero podría lanzarse este mes y unirse a las pruebas de vuelo. Leonardo Helicopters actualmente no comenta sobre las pruebas del AW249, citando la confidencialidad del cliente. Mirando las fotos, parece que el helicóptero sigue volando en la misma configuración exacta que en el vuelo inaugural, sin cambios notables. Cabe esperar que, más adelante en la campaña de pruebas, se agreguen más equipos para reflejar [URL='https://theaviationist.com/2018/08/23/take-a-look-at-these-stunning-shots-of-the-5-torri-joint-multinational-mountain-warfare-exercise-in-the-dolomites/']una configuración más cercana a la operativa[/URL] , así como cualquier ajuste que se considere necesario para corregir posibles deficiencias descubiertas durante las pruebas. [IMG]https://theaviationist.com/wp-content/uploads/2022/09/AW249_new-flight_3-706x470.jpg[/IMG][/SIZE] [B][I]El AW249 NEES durante el vuelo del 9 de septiembre de 2022. (Foto: Oscar Bernardi).[/I][/B] “El AW249 cumple con los requisitos emergentes para que un helicóptero de combate de última generación opere en un espacio de batalla en rápida evolución durante los próximos 30 años”, según [URL='https://helicopters.leonardo.com/en/products/aw249']el sitio web del fabricante[/URL] . “El único helicóptero de combate nuevo actualmente en diseño, combinará tecnologías avanzadas, un rendimiento sobresaliente y una alta capacidad de supervivencia, junto con bajos costos operativos”. Como acabamos de mencionar, el AW249 se adaptará al futuro espacio de batalla. Para adaptarse a los escenarios en rápida evolución, el helicóptero fusionará la arquitectura de sistemas abiertos para permitir actualizaciones rápidas y capacidades de crecimiento, comunicaciones de última generación y un sistema avanzado de gestión del espacio de batalla. Además, debido a la creciente necesidad de trabajar en equipo con otras plataformas en operaciones centradas en la red, el AW249 contará con [URL='https://theaviationist.com/2020/10/20/aw159-wildcat-helicopter-remotely-controls-a-uav-in-uks-first-manned-unmanned-teaming-mumt-trials/']capacidades de equipo tripulado-no tripulado (MUM-T)[/URL] . [URL='https://theaviationist.com/wp-content/uploads/2022/09/AW249_new-flight_4.jpg'][IMG]https://theaviationist.com/wp-content/uploads/2022/09/AW249_new-flight_4-706x470.jpg[/IMG][/URL][B][I]Otra imagen del AW249 NEES tomada durante el vuelo el 9 de septiembre de 2022. (Presentación del lector).[/I][/B] [SIZE=5]El helicóptero está propulsado por un par de motores turboeje CT7-8E6 (T700) de GE Aviation, con una potencia nominal de 2500 hp (1860 kW) cada uno y también incluye [URL='https://theaviationist.com/2021/12/30/aw149-helicopters-live-fire-testing-activity-with-rockets-caught-on-camera/']componentes dinámicos del helicóptero de transporte AW149[/URL] . El AW249 ha sido diseñado con un peso máximo de despegue (MTOW) dentro del rango de 7500 a 8000 kg (aproximadamente el doble del MTOW del AW129), con la capacidad de operar tanto en condiciones climáticas cálidas y altas como frías. con una velocidad de crucero de 140 nudos y una autonomía de tres horas. El helicóptero también ha sido diseñado teniendo en cuenta las operaciones a bordo de barcos. El AW249, gracias a su MTOW, presenta una carga útil de armas [URL='https://theaviationist.com/2020/07/07/check-out-this-360-degree-video-of-turkish-t129-atak-helicopters-during-a-combat-mission/']que, según se informa, se duplica en comparación con el Mangusta[/URL] . Seis estaciones de ala podrán cargar misiles aire-tierra y aire-aire, cohetes no guiados/guiados y tanques de combustible externos, además del cañón de 20 mm montado en la nariz. Al igual que el cañón y el sistema de orientación, el AW249 también heredará los misiles guiados antitanque Spike.[/SIZE] [URL unfurl="true"]https://theaviationist.com/2022/09/14/new-photos-of-the-new-aw249-emerge/[/URL] [/QUOTE]
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