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<blockquote data-quote="berkut" data-source="post: 777402" data-attributes="member: 3777">desde luego.... pero yo no estoy hablando de un avion furtivo.. .sino de baja RCS.... todos estos proyectos no son mas que eso.....por eso se hace incapie que los F35 &quot;export&quot; tendran un nivel de furtividad menor que los destinados a USA.... precisamente la diferencia esta en la electronica asociada y no en la plataforma en si...pero es indudable que un F15SE o SU-30 de estos tendran ventajas sobre sus contrapartes convencionales ... y si son empleados convenientemente (sin emision radar, o con la minima, utilizando su IRST y link data en tiempo real) pueden lograr un nivel de furtividad interesante.....como dije, sin llegar a ser furtivos per se.es correcto.... pero diseñar la electronica LPI y que sea integrable en una multitud de plataformas tampoco me parece algo tan descabellado ... al fin y al cabo a los radares AESA se les da una capacidad LPI inherente, dado su principio de funcionamiento....&nbsp; integrando un AESA y un EW avanzado , con capacidad de seguimiento de señales no me parece tan complicado....ahora, de ahi a que lo tengan esa es otra historia....:yonofui:</blockquote>

[QUOTE="berkut, post: 777402, member: 3777"] desde luego.... pero yo no estoy hablando de un avion furtivo.. .sino de baja RCS.... todos estos proyectos no son mas que eso..... por eso se hace incapie que los F35 "export" tendran un nivel de furtividad menor que los destinados a USA.... precisamente la diferencia esta en la electronica asociada y no en la plataforma en si... pero es indudable que un F15SE o SU-30 de estos tendran ventajas sobre sus contrapartes convencionales ... y si son empleados convenientemente (sin emision radar, o con la minima, utilizando su IRST y link data en tiempo real) pueden lograr un nivel de furtividad interesante..... como dije, sin llegar a ser furtivos per se. es correcto.... pero diseñar la electronica LPI y que sea integrable en una multitud de plataformas tampoco me parece algo tan descabellado ... al fin y al cabo a los radares AESA se les da una capacidad LPI inherente, dado su principio de funcionamiento.... integrando un AESA y un EW avanzado , con capacidad de seguimiento de señales no me parece tan complicado.... ahora, de ahi a que lo tengan esa es otra historia....:yonofui: [/QUOTE]

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