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<blockquote data-quote="Teseo" data-source="post: 332544" data-attributes="member: 33">Por ahí en 2.345 m2....Nadie sino el fabricante e IPTE tienen idea de eso, quizás un consumidor avizado.El Su-35 recibió mejoras mediante RAM y otras aplicaciones de atenuación de radar, para reducir las spikes mas importantes del patrón de RCS en 60º del eje longitudinal y en la banda I/J, las pruebas realizadas sobre prototipos del Su-27M usando tratamientos similares demostraron la capacidad de reducir un orden de magnitud la firma radar, en algunos casos, hasta 15 dB ciertas contribuciones (tomas de aire de los motores)...¿El resultado?, si al viejo Su-27M lo detectaban a &quot;x&quot; distancia, la mejora demostró rangos de detección frente a la misma amenaza y en condiciones instrumentales idénticas (osea, estandarización de procedimientos) a &quot;x/2&quot;...osea redujo el rango de detección a la mitad.Teniendo en cuenta que el avión como tal recibe sistemas de detección (radar, IRST, bla bla bla bla) que mas que duplican (quizás un 2.5 veces) el alcance de detección de blancos aéreos y posee sistemas de EW mucho mas avanzados (y armas de mayor alcance) así como mayor cantidad de combustible, mejor aerodinámica, mejor empuje y mejor todo, una tontería como algunos acá lo quieren hacer ver, no me parece.Y con la ventaja de que siempre podrá potencialmente imponerse en la Fpol por consideración de rotación angular del radar, donde sencillamente duplica o supera a sus competidores en un 80% (+/-120º, vs +/-60º en la mayoría de los otros aviones)...</blockquote>

[QUOTE="Teseo, post: 332544, member: 33"] Por ahí en 2.345 m2.... Nadie sino el fabricante e IPTE tienen idea de eso, quizás un consumidor avizado. El Su-35 recibió mejoras mediante RAM y otras aplicaciones de atenuación de radar, para reducir las spikes mas importantes del patrón de RCS en 60º del eje longitudinal y en la banda I/J, las pruebas realizadas sobre prototipos del Su-27M usando tratamientos similares demostraron la capacidad de reducir un orden de magnitud la firma radar, en algunos casos, hasta 15 dB ciertas contribuciones (tomas de aire de los motores)... ¿El resultado?, si al viejo Su-27M lo detectaban a "x" distancia, la mejora demostró rangos de detección frente a la misma amenaza y en condiciones instrumentales idénticas (osea, estandarización de procedimientos) a "x/2"...osea redujo el rango de detección a la mitad. Teniendo en cuenta que el avión como tal recibe sistemas de detección (radar, IRST, bla bla bla bla) que mas que duplican (quizás un 2.5 veces) el alcance de detección de blancos aéreos y posee sistemas de EW mucho mas avanzados (y armas de mayor alcance) así como mayor cantidad de combustible, mejor aerodinámica, mejor empuje y mejor todo, una tontería como algunos acá lo quieren hacer ver, no me parece. Y con la ventaja de que siempre podrá potencialmente imponerse en la Fpol por consideración de rotación angular del radar, donde sencillamente duplica o supera a sus competidores en un 80% (+/-120º, vs +/-60º en la mayoría de los otros aviones)... [/QUOTE]

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