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<blockquote data-quote="JQ01" data-source="post: 221736" data-attributes="member: 40">Nota de prensa de Eurofighter.Resumen:La flota de aeronaves de pruebas de Eurofighter ha alcanzado ya las 5000 horas de vuelo. De los 7 aparatos de desarrollo (DA) 5 han acabado ya sus pruebas y han sido desactivados. Continua en servicio sólo el DA7. El DA5 está siendo acondicionado para iniciar las pruebas en vuelo con el CAESAR. El resto de la flota de IPAs e ISPAS continua con sus labores, estando centrados en la integración del pod de designación laser, implantación de capacidades plenas en el IRST/FLIR, casco con mira e intagración de nuevas armas aire-superficie. Además se están construyendo dos aparatos de pruebas más, los IPA5 e IPA6. El primero es un Tranche 1 con aviónica y equipos de la Tranche 2, y el segundo el primer Tranche 2.Por otra parte están en curso dos series de pruebas de integración del Meteor en España y en italia. Las pruebas españolas (del 15 al 20 de marzo) han consistido en vuelos en las estaciones del fuselaje para analizar el comportamiento del misil en sus cuatro posible posiciones. Se realizaron pruebas de vibración, carga y temperatura. Las pruebas en Italia serán similares, añadiendo el estudio del flutter, y que se harán en los soportes subalares.</blockquote>

[QUOTE="JQ01, post: 221736, member: 40"] Nota de prensa de Eurofighter. Resumen: La flota de aeronaves de pruebas de Eurofighter ha alcanzado ya las 5000 horas de vuelo. De los 7 aparatos de desarrollo (DA) 5 han acabado ya sus pruebas y han sido desactivados. Continua en servicio sólo el DA7. El DA5 está siendo acondicionado para iniciar las pruebas en vuelo con el CAESAR. El resto de la flota de IPAs e ISPAS continua con sus labores, estando centrados en la integración del pod de designación laser, implantación de capacidades plenas en el IRST/FLIR, casco con mira e intagración de nuevas armas aire-superficie. Además se están construyendo dos aparatos de pruebas más, los IPA5 e IPA6. El primero es un Tranche 1 con aviónica y equipos de la Tranche 2, y el segundo el primer Tranche 2. Por otra parte están en curso dos series de pruebas de integración del Meteor en España y en italia. Las pruebas españolas (del 15 al 20 de marzo) han consistido en vuelos en las estaciones del fuselaje para analizar el comportamiento del misil en sus cuatro posible posiciones. Se realizaron pruebas de vibración, carga y temperatura. Las pruebas en Italia serán similares, añadiendo el estudio del flutter, y que se harán en los soportes subalares. [/QUOTE]

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