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Malvinas 1982
El Pucará en Malvinas
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<blockquote data-quote="Eagle_" data-source="post: 471358" data-attributes="member: 26"><p>As Juanma said, as Argentina is a huge country with different climates and different kinds of reliefs (mountains, deserts, jungles, forests, frozen lands, etc) the politic from the Argentine Air Force was to use all the IA-58 Pucará without a paint scheme (showing its aluminium natural colour), and in case that would be a posible conflict, depending where the Pucarás would be moved would received a specific cammouflage paint scheme to operate correctly there.</p><p></p><p></p><p></p><p>That happened in the Malvinas, but the military recuperation from the islands was decided so quickly and the improvisation was so high, that the firsts Pucarás flew to the islands (or to the south of the continent) without a paint scheme, and then, in the air bases they were based (in a lot of cases little cities as Port Santa Cruz), hadn't the paint or the tools to make an appropiate painting of the aircrafts. So, the "order" was to paint them in light tones of green and brown, but each air base where the Pucará were based opted by his own method (the aircrafts that were being produced in FMA were painted in one way, the aircrafts in Reconquista -the native airbase from the IA58- in other way, the aircrafts in Port Santa Cruz or Comodoro Rivadavia, at the South of the continent in other way, the aircraft in the islands in other). You can see how big was the improvisation that a lot of Pucará in the small cities from the south were painted with car paints (the green from Peugeot lineage, and the brown from Fiat lineage), the only they had to carry out the work. </p><p></p><p>Here you have a diferent Schemes of Pucarás, you could see the similarity of them, but you'll note they are not equals. I don't know how was the A-527 painted, but I think your A-527 profile wouldn't be bad.</p><p></p><p>--------------------------------------------------------------------------</p><p></p><p>Como dijo Juanma, como Argentina es un enorme país con diferentes climas, suelos y relieves (montañas, desiertos, selvas, bosques, terrenos helados, etc) la política de la FAA fue usar los IA-58 sin un esquema de pintura (mostrando su color aluminio), y en caso de entrar en un posible conflicto, dependiendo de donde sean movilizados los Pucará, recibirían un camuflaje específico para operar correctamente allí.</p><p></p><p>Eso pasó en las islas, pero la recuperación militar de las islas fue tan rápida e improvisada que los primeros Pucará que volaron a las islas (o al sur del continente) no tenían ningún esquema de pintura, y cuando llegaron a las bases aéreas (muchos casos a pequeñas ciudades como Puerto Santa Cruz) el personal de las bases aéreas no tenía ni la pintura ni las herramientas para hacer un trabajo homogéneo y apropiado. La orden era de pintarlos verde claro y marrón claro, pero cada base aérea tomó su propio método (los que estaban siendo construidos en FMA de una manera, los de Reconquista de otra, los de Santa Cruz de otra, los de Comodoro de otra, los de las islas de otra). Podrás ver lo grande que fue la improvisación que muchos de los Pucará del sur continental fueron pintados con pintura de autos, el verde de Peugeot, y el marrón de la Fiat, la única pintura que tenían a disposición para camuflar las máquinas.</p><p></p><p>Acá te dejo algunas fotos de esquemas de Pucará en Malvinas, podrás ver cierta similitud en ellos, pero claramente no hay un patrón homogéneo. Desconozco cuál tenía exactamente el A-527, pero calculo que tu perfil no estaría tan mal.</p><p></p><p><span style="color: Red">NOTA: A EXCEPCIÓN DEL PERFIL DE A-532, TODAS LAS IMAGENES SON EXTRAIDAS DEL LIBRO PUCARÁ, 30 AÑOS DE SERVICIO, DE AVIALATINA.</span></p><p></p><p></p><p><img src="http://i271.photobucket.com/albums/jj151/Eagle_Giuli_real/11.jpg" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" /> <img src="http://i271.photobucket.com/albums/jj151/Eagle_Giuli_real/3333.jpg" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" /></p><p></p><p><img src="http://i271.photobucket.com/albums/jj151/Eagle_Giuli_real/5454.jpg" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" /><img src="http://i271.photobucket.com/albums/jj151/Eagle_Giuli_real/111.jpg" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" /><img src="http://i271.photobucket.com/albums/jj151/Eagle_Giuli_real/555.jpg" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" /></p><p></p><p><img src="http://i271.photobucket.com/albums/jj151/Eagle_Giuli_real/455445.jpg" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" /></p><p></p><p><img src="http://www.fuerzaaerea.mil.ar/conflicto/images/pucara.jpg" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" /></p><p></p><p><img src="http://s271.photobucket.com/albums/jj151/Eagle_Giuli_real/th_8888.jpg" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" /></p></blockquote><p></p>
[QUOTE="Eagle_, post: 471358, member: 26"] As Juanma said, as Argentina is a huge country with different climates and different kinds of reliefs (mountains, deserts, jungles, forests, frozen lands, etc) the politic from the Argentine Air Force was to use all the IA-58 Pucará without a paint scheme (showing its aluminium natural colour), and in case that would be a posible conflict, depending where the Pucarás would be moved would received a specific cammouflage paint scheme to operate correctly there. That happened in the Malvinas, but the military recuperation from the islands was decided so quickly and the improvisation was so high, that the firsts Pucarás flew to the islands (or to the south of the continent) without a paint scheme, and then, in the air bases they were based (in a lot of cases little cities as Port Santa Cruz), hadn't the paint or the tools to make an appropiate painting of the aircrafts. So, the "order" was to paint them in light tones of green and brown, but each air base where the Pucará were based opted by his own method (the aircrafts that were being produced in FMA were painted in one way, the aircrafts in Reconquista -the native airbase from the IA58- in other way, the aircrafts in Port Santa Cruz or Comodoro Rivadavia, at the South of the continent in other way, the aircraft in the islands in other). You can see how big was the improvisation that a lot of Pucará in the small cities from the south were painted with car paints (the green from Peugeot lineage, and the brown from Fiat lineage), the only they had to carry out the work. Here you have a diferent Schemes of Pucarás, you could see the similarity of them, but you'll note they are not equals. I don't know how was the A-527 painted, but I think your A-527 profile wouldn't be bad. -------------------------------------------------------------------------- Como dijo Juanma, como Argentina es un enorme país con diferentes climas, suelos y relieves (montañas, desiertos, selvas, bosques, terrenos helados, etc) la política de la FAA fue usar los IA-58 sin un esquema de pintura (mostrando su color aluminio), y en caso de entrar en un posible conflicto, dependiendo de donde sean movilizados los Pucará, recibirían un camuflaje específico para operar correctamente allí. Eso pasó en las islas, pero la recuperación militar de las islas fue tan rápida e improvisada que los primeros Pucará que volaron a las islas (o al sur del continente) no tenían ningún esquema de pintura, y cuando llegaron a las bases aéreas (muchos casos a pequeñas ciudades como Puerto Santa Cruz) el personal de las bases aéreas no tenía ni la pintura ni las herramientas para hacer un trabajo homogéneo y apropiado. La orden era de pintarlos verde claro y marrón claro, pero cada base aérea tomó su propio método (los que estaban siendo construidos en FMA de una manera, los de Reconquista de otra, los de Santa Cruz de otra, los de Comodoro de otra, los de las islas de otra). Podrás ver lo grande que fue la improvisación que muchos de los Pucará del sur continental fueron pintados con pintura de autos, el verde de Peugeot, y el marrón de la Fiat, la única pintura que tenían a disposición para camuflar las máquinas. Acá te dejo algunas fotos de esquemas de Pucará en Malvinas, podrás ver cierta similitud en ellos, pero claramente no hay un patrón homogéneo. Desconozco cuál tenía exactamente el A-527, pero calculo que tu perfil no estaría tan mal. [COLOR="Red"]NOTA: A EXCEPCIÓN DEL PERFIL DE A-532, TODAS LAS IMAGENES SON EXTRAIDAS DEL LIBRO PUCARÁ, 30 AÑOS DE SERVICIO, DE AVIALATINA.[/COLOR] [IMG]http://i271.photobucket.com/albums/jj151/Eagle_Giuli_real/11.jpg[/IMG] [IMG]http://i271.photobucket.com/albums/jj151/Eagle_Giuli_real/3333.jpg[/IMG] [IMG]http://i271.photobucket.com/albums/jj151/Eagle_Giuli_real/5454.jpg[/IMG][IMG]http://i271.photobucket.com/albums/jj151/Eagle_Giuli_real/111.jpg[/IMG][IMG]http://i271.photobucket.com/albums/jj151/Eagle_Giuli_real/555.jpg[/IMG] [IMG]http://i271.photobucket.com/albums/jj151/Eagle_Giuli_real/455445.jpg[/IMG] [IMG]http://www.fuerzaaerea.mil.ar/conflicto/images/pucara.jpg[/IMG] [IMG]http://s271.photobucket.com/albums/jj151/Eagle_Giuli_real/th_8888.jpg[/IMG] [/QUOTE]
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