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<blockquote data-quote="Derruido" data-source="post: 1344262" data-attributes="member: 30">Hola Grulla, sobre los motores, recuerdo un programa de Discovery que se referia a los motores Alemanes y justamente hacian referencia de que éstos estaban más avanzados que los de su contrapartes. Ahora bien, entre la finalización de la segunda guerra y el momento en que salió a la luz el Pulqui II, en esa época un par de años el avance respecto a lo anterior era una enormidad.Sobre el Pulqui II y el Sabre F86. Acá y en cualquier foro, dijeron que como catzo se dejó el Pulqui y se fue por el Sabre. Creo que ya en el segundo gobierno de Perón la guita no sobraba y las cosas se demoraban más de la cuenta por falta de presupuesto. Los gobiernos posteriores un poco por algo y otra cosa por otra, dejaron de lado esa evolución de aviones además de que los Alemanes que tenían la justa se tomaron el buque. Con lo cual de querer seguir por el mismo camino........ la misma historia de siempre para invertir hay que invertir mucho, y el mercado estaba ya conquistado por otros. Invertir miles de millones, para tan solo un puñado nunca fue negocio.EEUU tenía volumen de producción, de venta, espalda, mucha experiencia, grandes fábricas y encima la mayoria de los técnicos e ingenieros Alemanes.Cuando hablé de la comparación, siempre supe cual de los aviones era superior.......... miremos en ésta foto lo que los Yankees, por espaldas, presupuesto en investigación aprendieron y aplicaron. Ventaja que les sirvió en la Guerra Aerea de Corea contra los Mig. Descubrimiento gracias al proyecto X.<img src="http://richard-seaman.com/Aircraft/AirShows/Prescott2005/Highlights/F86.jpg" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" />En esa foto se puede apreciar cabalmente el secreto mejor guardado en ese momento.SaluteEl Derru</blockquote>

[QUOTE="Derruido, post: 1344262, member: 30"] Hola Grulla, sobre los motores, recuerdo un programa de Discovery que se referia a los motores Alemanes y justamente hacian referencia de que éstos estaban más avanzados que los de su contrapartes. Ahora bien, entre la finalización de la segunda guerra y el momento en que salió a la luz el Pulqui II, en esa época un par de años el avance respecto a lo anterior era una enormidad. Sobre el Pulqui II y el Sabre F86. Acá y en cualquier foro, dijeron que como catzo se dejó el Pulqui y se fue por el Sabre. Creo que ya en el segundo gobierno de Perón la guita no sobraba y las cosas se demoraban más de la cuenta por falta de presupuesto. Los gobiernos posteriores un poco por algo y otra cosa por otra, dejaron de lado esa evolución de aviones además de que los Alemanes que tenían la justa se tomaron el buque. Con lo cual de querer seguir por el mismo camino........ la misma historia de siempre para invertir hay que invertir mucho, y el mercado estaba ya conquistado por otros. Invertir miles de millones, para tan solo un puñado nunca fue negocio. EEUU tenía volumen de producción, de venta, espalda, mucha experiencia, grandes fábricas y encima la mayoria de los técnicos e ingenieros Alemanes. Cuando hablé de la comparación, siempre supe cual de los aviones era superior.......... miremos en ésta foto lo que los Yankees, por espaldas, presupuesto en investigación aprendieron y aplicaron. Ventaja que les sirvió en la Guerra Aerea de Corea contra los Mig. Descubrimiento gracias al proyecto X. [IMG]http://richard-seaman.com/Aircraft/AirShows/Prescott2005/Highlights/F86.jpg[/IMG] En esa foto se puede apreciar cabalmente el secreto mejor guardado en ese momento. Salute El Derru [/QUOTE]

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