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<blockquote data-quote="3-A-202" data-source="post: 1345061">Y cual era el problema? De todos modos estaria siendo lo mejorcito del barrio y una huella a seguir en desarrollos mas modernos que estaban en la pizarra.En el 48 fue creada la fabrica de experimental de motores de aviacion donde se fabricarian las turbinas.Se tenian las lisencias de la NENE II y la DERWENT V.Se tenia la maquinaria y las herramientas.Ya estaban un ingeniero de ROLLS ROYCE para dirigir todo el proceso de puesta a punto, maquinado de componentes de turbinas y para especializar al personal.Los accidentes fatales estubieron en todos los desarrollos de aviones.. no fue exclusividad Argentina.El gople del 55 echo por tierra todo esos adelantos.Mucho humo?El avion existio, las patentes existieron, los ingenieros Argentinos existieron, las turbinas existieron, la maquinaria existio, la fabrica existio.Donde esta el humo?--- merged: 13 Abr 2013 a las 18:05 ---Independientemente si se fabricaba o no.. ya tenias el personal especializado para ir un paso mas adelante y continuar por ejemplo con el AI-48Si se decidía fabricarlo habría sido también de lo mejorcito del barrio... y pie nuevamente para continuar con los otros desarrollos.De las dos formas ganábamos.Pero que paso? Los golpistas del 55 ni siquiera tuvieron la inteligencia de continuar todo el terreno avanzado.De todos modos y sabiendo como termini todo, preferiria mil veces haber tenido100 pulqui II para el 59 que los 28 Sabre que nos enviaron.El caso era el mismo.. hubiesen estado a disposicion para la misma fecha.. en mayor numero y fabricados en la Argentina... con el consiguiente empuje para posteriores desarrollos.</blockquote>

[QUOTE="3-A-202, post: 1345061"] Y cual era el problema? De todos modos estaria siendo lo mejorcito del barrio y una huella a seguir en desarrollos mas modernos que estaban en la pizarra. En el 48 fue creada la fabrica de experimental de motores de aviacion donde se fabricarian las turbinas. Se tenian las lisencias de la NENE II y la DERWENT V. Se tenia la maquinaria y las herramientas. Ya estaban un ingeniero de ROLLS ROYCE para dirigir todo el proceso de puesta a punto, maquinado de componentes de turbinas y para especializar al personal. Los accidentes fatales estubieron en todos los desarrollos de aviones.. no fue exclusividad Argentina. El gople del 55 echo por tierra todo esos adelantos. Mucho humo? El avion existio, las patentes existieron, los ingenieros Argentinos existieron, las turbinas existieron, la maquinaria existio, la fabrica existio. Donde esta el humo? [COLOR=rgb(204,204,204)][SIZE=2]--- merged: 13 Abr 2013 a las 18:05 ---[/SIZE][/COLOR] Independientemente si se fabricaba o no.. ya tenias el personal especializado para ir un paso mas adelante y continuar por ejemplo con el AI-48 Si se decidía fabricarlo habría sido también de lo mejorcito del barrio... y pie nuevamente para continuar con los otros desarrollos. De las dos formas ganábamos. Pero que paso? Los golpistas del 55 ni siquiera tuvieron la inteligencia de continuar todo el terreno avanzado. De todos modos y sabiendo como termini todo, preferiria mil veces haber tenido100 pulqui II para el 59 que los 28 Sabre que nos enviaron. El caso era el mismo.. hubiesen estado a disposicion para la misma fecha.. en mayor numero y fabricados en la Argentina... con el consiguiente empuje para posteriores desarrollos. [/QUOTE]

Verificación

Guerra desarrollada entre Argentina y el Reino Unido en 1982