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<blockquote data-quote="Grulla" data-source="post: 1345197" data-attributes="member: 5064">Pueden estar mejor gestionadas.....pero hasta donde yo se no tienen ni siquiera carrera de ing. aeronautica y muchos vienen a estudiar aqui.....y no tienen las capacidades de disenio que tenemos aca....y ni se si de produccionConoces a los 1200 empleados de la fabrica para salir a decir eso? Crees que tienen posters de Cristina en todas las oficinas e interrumpen la produccion a las 11 hs para salir a recorrer la fabrica tomados de la mano cantando canciones de La Campora mientras un comisario politico los adoctrina?--- merged: 14 Abr 2013 a las 01:41 ---Che, que no era que la Profesion de Piloto de Pruebas era una de las mas peligrosas del mundo? Porque en vez de hablar al cohete no te pones a cotejar cuantos prototipos de aviones de EEUU/URSS/UK/Francia se cayeron en esa epoca? O tomate el trabajo de averiguar el porque de los accidentes del Pulqui IITe guste o no lo que hizo Peron, la realidad es que se montaron las bases de una industria aeronautica pensando a largo plazo y no en el redito inmediato....para la epoca de Frondizi se trabajaba en la dupla IA-37/IA-48...Ya se estaba comenzando a construir el prototipo motorizado del IA-37 y los planos en detalle del IA-48....ademas de un Helicoptero de Cicare.....lo voltearon a Frondizi y se suspendieron todos los trabajos--- merged: 14 Abr 2013 a las 01:43 ---Igual no era anticuado para Latinoamerica.....el IA-37/IA-48 son la respuesta a lo que afirmas.Respecto al Pampa, ahi andan dando vuelta en el mercado, aun, el L-159, el Hawk, el MB-339...etc....que son anteriores</blockquote>

[QUOTE="Grulla, post: 1345197, member: 5064"] Pueden estar mejor gestionadas.....pero hasta donde yo se no tienen ni siquiera carrera de ing. aeronautica y muchos vienen a estudiar aqui.....y no tienen las capacidades de disenio que tenemos aca....y ni se si de produccion Conoces a los 1200 empleados de la fabrica para salir a decir eso? Crees que tienen posters de Cristina en todas las oficinas e interrumpen la produccion a las 11 hs para salir a recorrer la fabrica tomados de la mano cantando canciones de La Campora mientras un comisario politico los adoctrina? [COLOR=rgb(204,204,204)][SIZE=2]--- merged: 14 Abr 2013 a las 01:41 ---[/SIZE][/COLOR] Che, que no era que la Profesion de Piloto de Pruebas era una de las mas peligrosas del mundo? Porque en vez de hablar al cohete no te pones a cotejar cuantos prototipos de aviones de EEUU/URSS/UK/Francia se cayeron en esa epoca? O tomate el trabajo de averiguar el porque de los accidentes del Pulqui II Te guste o no lo que hizo Peron, la realidad es que se montaron las bases de una industria aeronautica pensando a largo plazo y no en el redito inmediato....para la epoca de Frondizi se trabajaba en la dupla IA-37/IA-48...Ya se estaba comenzando a construir el prototipo motorizado del IA-37 y los planos en detalle del IA-48....ademas de un Helicoptero de Cicare.....lo voltearon a Frondizi y se suspendieron todos los trabajos [COLOR=rgb(204,204,204)][SIZE=2]--- merged: 14 Abr 2013 a las 01:43 ---[/SIZE][/COLOR] Igual no era anticuado para Latinoamerica.....el IA-37/IA-48 son la respuesta a lo que afirmas. Respecto al Pampa, ahi andan dando vuelta en el mercado, aun, el L-159, el Hawk, el MB-339...etc....que son anteriores [/QUOTE]

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