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El Pulqui y Pulqui II
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<blockquote data-quote="3-A-202" data-source="post: 1345407"><p>Desde 1928 FMA había marcado la vanguardia de la fabricación de aeronaves en la región latinoamericana. Durante las décadas de 1940 y 1950 desarrolló tecnologías innovadoras por transferencia de técnicos alemanes, franceses e italianos, con el Pulqui II como expresión máxima del avance hacia la frontera tecnológica. Por su parte, no fue sino hasta 1969 cuando el Estado brasileño fundó Embraer. Recien en la década de 1980 o sea 40 años mas tarde la empresa se puso al corriente mediante la fabricación de modelos y, luego de su privatización en 1994, se convirtió lo que es. No es muy dificil pensar que habria sido de FMA y la Argentina si se hubiese continuado con el desarrollo y esfuerzo de cada gobierno anterior.</p></blockquote><p></p>
[QUOTE="3-A-202, post: 1345407"] Desde 1928 FMA había marcado la vanguardia de la fabricación de aeronaves en la región latinoamericana. Durante las décadas de 1940 y 1950 desarrolló tecnologías innovadoras por transferencia de técnicos alemanes, franceses e italianos, con el Pulqui II como expresión máxima del avance hacia la frontera tecnológica. Por su parte, no fue sino hasta 1969 cuando el Estado brasileño fundó Embraer. Recien en la década de 1980 o sea 40 años mas tarde la empresa se puso al corriente mediante la fabricación de modelos y, luego de su privatización en 1994, se convirtió lo que es. No es muy dificil pensar que habria sido de FMA y la Argentina si se hubiese continuado con el desarrollo y esfuerzo de cada gobierno anterior. [/QUOTE]
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