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El radar de INVAP, de Ezeiza a Quilmes
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<blockquote data-quote="pulqui" data-source="post: 1141316" data-attributes="member: 194"><p><span style="font-size: 15px"><strong><p style="text-align: center"><span style="color: #ffffff"><span style="font-size: 22px"><span style="font-family: 'Georgia'"><span style="color: #000000"><strong><a href="http://www.todalaaviacion.blogspot.com/2012/03/comodoro-rivadavia-un-paso-de-contar.html"><span style="font-size: 22px"><span style="color: #ffffff"><span style="color: #000000">COMODORO RIVADAVIA A UN PASO DE CONTAR CON SU PRIMER RADAR..</span></span></span></a></strong></span></span></span></span></p><p></strong></span></p><p><span style="font-size: 13px"><span style="font-family: 'Courier New'"><span style="color: #ffffff"><span style="color: #000000">Ya esta practicamente finalizada la construccion de la torre en la cual se añadira la antena del Radar Monopulso Argentino, con lo cual pasaria a ser el Aeropuerto de Comodoro Rivadavia el primero en contar con un radar fijo de apoyo a la Navegacion Aérea en la patagonia tradicional.</span></span></span></span></p><p><span style="font-size: 13px"><span style="font-family: 'Courier New'"><span style="color: #ffffff"></span></span></span></p><p><span style="font-size: 13px"><span style="font-family: 'Courier New'"><span style="color: #ffffff"><span style="color: #000000">Recordemos algunas de sus caracteristicas:</span></span></span></span></p><p><span style="font-size: 13px"><span style="font-family: 'Courier New'"><span style="color: #ffffff"><span style="color: #000000"><a href="http://www.invap.com.ar/es/proyectos/radar-secundario-monopulso-argentino/230-radar-secundario-monopulso-argentino-rsma.html"><span style="color: #ffffff"><span style="color: #000000">Radar Secundario Monopulso Argentino (RSMA)</span></span></a></span></span></span></span></p><p style="text-align: left"><span style="font-size: 13px"><span style="font-family: 'Courier New'"><span style="color: #ffffff"><span style="color: #000000">El Radar Secundario Monopulso Argentino (RSMA) ha sido diseñado y fabricado por INVAP S.E. a pedido de la Fuerza Aérea Argentina (FAA) y la Administración Nacional de Aviación Civil (ANAC), para dar seguridad y eficiencia al Control del Tránsito Aéreo tanto en el control en ruta como en aproximación.</span></p> <p style="text-align: left"><span style="color: #000000">Sus modos de interrogación le permiten también complementar un sistema de defensa aérea. Tiene capacidad para ser instalado en asociación con un radar primario 2D ó 3D en aplicaciones de Control de Tránsito Aéreo en área Terminal, Defensa ó bien operar como único sensor en estaciones no atendidas, dado que cumple totalmente con requerimientos de emplazamientos remotos. El RSMA fue diseñado y construido para requerir bajo mantenimiento. Debido a su estructura modular de doble canal, control local y remoto y de señalización, el radar requiere un mínimo de personal de mantenimiento preventivo y correctivo.</span></p> <p style="text-align: left"><span style="color: #000000">El RSMA cumple con las normas y métodos vigentes recomendados por la Organización de Aviación Civil Internacional (OACI), Anexo 10, así como con toda la documentación relacionada que ha editado dicha Organización para radares secundarios de control de tránsito aéreo. De esta manera, opera en los cinco modos de interrogación/respuesta: modos 1, 2, 3/A, C y en modo S "all cali" con entrelazado de hasta tres de dichos modos.</span></p> <p style="text-align: left"><span style="color: #000000">Además, el software es fácilmente adaptable para operar completamente en modo S, tanto en las funciones de vigilancia como de comunicaciones por enlace de datos requeridas para este modo de operación, dado que su hardware prevé el manejo del modo S.</span></p> <p style="text-align: left"><span style="color: #000000"><img src="http://2.bp.blogspot.com/-ZxH11J3Um3c/T14_PZ-wpCI/AAAAAAAATZw/liVkcHN9Pa0/s1600/Desconocido(02).jpg" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" /></span></p> <p style="text-align: left"><span style="color: #000000"><img src="http://1.bp.blogspot.com/-Z9A5mjMdb-c/T14_TQd_ZdI/AAAAAAAATZ4/xuB-osLDEPI/s1600/Desconocido(03)+1.jpg" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" /></span></p> <p style="text-align: left"></p> <p style="text-align: left"><span style="color: #000000"><a href="http://www.todalaaviacion.blogspot.com/">http://www.todalaaviacion.blogspot.com/</a> </span></p><p></span></span></span></p></blockquote><p></p>
[QUOTE="pulqui, post: 1141316, member: 194"] [SIZE=4][B][CENTER][COLOR=#ffffff][SIZE=22px][FONT=Georgia][COLOR=#000000][B][URL='http://www.todalaaviacion.blogspot.com/2012/03/comodoro-rivadavia-un-paso-de-contar.html'][SIZE=22px][COLOR=#ffffff][COLOR=#000000]COMODORO RIVADAVIA A UN PASO DE CONTAR CON SU PRIMER RADAR..[/COLOR][/COLOR][/SIZE][/URL][/B][/COLOR][/FONT][/SIZE][/COLOR][/CENTER][/B][/SIZE] [SIZE=13px][FONT=Courier New][COLOR=#ffffff][COLOR=#000000]Ya esta practicamente finalizada la construccion de la torre en la cual se añadira la antena del Radar Monopulso Argentino, con lo cual pasaria a ser el Aeropuerto de Comodoro Rivadavia el primero en contar con un radar fijo de apoyo a la Navegacion Aérea en la patagonia tradicional.[/COLOR] [COLOR=#000000]Recordemos algunas de sus caracteristicas:[/COLOR] [COLOR=#000000][URL='http://www.invap.com.ar/es/proyectos/radar-secundario-monopulso-argentino/230-radar-secundario-monopulso-argentino-rsma.html'][COLOR=#ffffff][COLOR=#000000]Radar Secundario Monopulso Argentino (RSMA)[/COLOR][/COLOR][/URL][/COLOR] [LEFT][COLOR=#000000]El Radar Secundario Monopulso Argentino (RSMA) ha sido diseñado y fabricado por INVAP S.E. a pedido de la Fuerza Aérea Argentina (FAA) y la Administración Nacional de Aviación Civil (ANAC), para dar seguridad y eficiencia al Control del Tránsito Aéreo tanto en el control en ruta como en aproximación.[/COLOR][/LEFT] [LEFT][COLOR=#000000]Sus modos de interrogación le permiten también complementar un sistema de defensa aérea. Tiene capacidad para ser instalado en asociación con un radar primario 2D ó 3D en aplicaciones de Control de Tránsito Aéreo en área Terminal, Defensa ó bien operar como único sensor en estaciones no atendidas, dado que cumple totalmente con requerimientos de emplazamientos remotos. El RSMA fue diseñado y construido para requerir bajo mantenimiento. Debido a su estructura modular de doble canal, control local y remoto y de señalización, el radar requiere un mínimo de personal de mantenimiento preventivo y correctivo.[/COLOR][/LEFT] [LEFT][COLOR=#000000]El RSMA cumple con las normas y métodos vigentes recomendados por la Organización de Aviación Civil Internacional (OACI), Anexo 10, así como con toda la documentación relacionada que ha editado dicha Organización para radares secundarios de control de tránsito aéreo. De esta manera, opera en los cinco modos de interrogación/respuesta: modos 1, 2, 3/A, C y en modo S "all cali" con entrelazado de hasta tres de dichos modos.[/COLOR][/LEFT] [LEFT][COLOR=#000000]Además, el software es fácilmente adaptable para operar completamente en modo S, tanto en las funciones de vigilancia como de comunicaciones por enlace de datos requeridas para este modo de operación, dado que su hardware prevé el manejo del modo S.[/COLOR][/LEFT] [LEFT][COLOR=#000000][IMG]http://2.bp.blogspot.com/-ZxH11J3Um3c/T14_PZ-wpCI/AAAAAAAATZw/liVkcHN9Pa0/s1600/Desconocido(02).jpg[/IMG][/COLOR][/LEFT] [LEFT][COLOR=#000000][IMG]http://1.bp.blogspot.com/-Z9A5mjMdb-c/T14_TQd_ZdI/AAAAAAAATZ4/xuB-osLDEPI/s1600/Desconocido(03)+1.jpg[/IMG][/COLOR][/LEFT] [LEFT] [/LEFT] [LEFT][COLOR=#000000][url]http://www.todalaaviacion.blogspot.com/[/url] [/COLOR][/LEFT][/COLOR][/FONT][/SIZE] [/QUOTE]
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Guerra desarrollada entre Argentina y el Reino Unido en 1982
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