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Mensaje: <blockquote data-quote="Víctor Eduardo Barbanente" data-source="post: 1417589" data-attributes="member: 9310">Cordiales SaludosEn este hilo he visto montones de Mil, Apaches, Tigres, etc.-Pero no he visto a nuestros “primeros de los primeros”, por lo que creo que vale la pena mostrarlos, y si ya han sido posteados en otros hilos discúlpenme, pero yo no los encontré.-Sin lugar a dudas nuestro primero de los  “alas rotatorias”  fue el autogiro preservado en el Museo Nacional de Aeronáutica (MNA) de Morón.-<img src="http://i44.tinypic.com/1672zrc.jpg" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" />Avro 671 La Cierva C 30 A - mod. 1937 Según indica la información del museo estaba equipado con un motor Siddeley Genet Mayor de 140HP, y fue construido en Inglaterra en1938. Fue usado para observación  y para construirlo se utilizó un fuselaje de un Avro Gosport 504.-No se si me equivoco pero creo que el museo prestó el rotor (que es original) para que lo copiasen en España y pudiesen restaurar un original de La Cierva.-Los helicópteros no fueron utilizados más que esporádicamente durante la WWII, a pesar de que había modelos desde los años 30. Fue recién durante la Guerra de Corea cuando se dieron cuenta de la capacidad de trabajo que tenían estas máquinas y las posibilidades que ofrecían en su uso a las Fuerzas Armadas (FFAA). Pero la Aviación Naval Argentina ya había analizado estas posibilidades y en 1948 se convirtió en la 1º fuerza latinoamericana en operar este tipo de aeronave.-En las fotos siguientes se pueden ver los primeros modelos de helicópteros de la Bell que entraron en servicio en nuestra Armada.-Los de la foto superior  son modelo Bell 47 D, y no me digan que no se ven “tiernos” con esas rueditas y con su “fuselaje” cubierto.-El de abajo es un Bell 47 D-1, y fue el primer modelo de los 47 que tenía el cono de cola de estructura de caños desnudos tan característico de los modelos posteriores de esos Bell.-<img src="http://i41.tinypic.com/16jrd48.jpg" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" />Bell 47D-1 (puesto en servicio en EEUU 1949) -más tarde a la versión militar se la llamó Sioux. Fotografiado  en C. Espora en 1957.-  Fotos <a href="http://www.histarmar.com.ar/Armada%20Argentina/AviacionNaval/Hel-BellB47.htm">histarmar.com.ar/Armada%20Argentina/AviaciónNaval</a>Por su parte la Secretaría de Aeronáutica autorizó en 1946, la compra de helicópteros “para servicios de necesidad pública”.-Finalmente se aprueba la compra de estas aeronaves a EEUU, y llegan al país a fines de 1947. Estos serían destinados a la “Aviación de Servicios de la Dirección General de la Aeronáutica Civil”.-Los primeros en llegar son Bell 47 B como el que se ve en la foto siguiente, y como se ve su cabina parecía la de “un autito”.-Estos fueron afectados a fumigación (para el  Ministerio de Agricultura), servicios sanitaros, etc.-<img src="http://i40.tinypic.com/68x4pj.jpg" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" />Bell 47B  Equivalente al YR-13/HTL-1 militar, impulsado por el motor de pistón <a href="http://en.wikipedia.org/wiki/Franklin_O-335">Franklin O-335-1</a> , con la puerta abierta y matrícula civil.-Los últimos de “los primeros” fueron los SIKORSKY S-51, ya más conocidos,que fueron utilizados en los servicios SAR. Que se estaban organizando en 1948.-<img src="http://i43.tinypic.com/2m5bci9.jpg" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" />Fotos de la publicación  <a href="http://articulo.mercadolibre.com.ar/MLA-471048270-peronismo-la-aeronautica-nacional-al-servicio-del-pais-1948-_JM">La Aeronáutica Nacional Al Servicio Del País- 1948 </a>Saludos Cordiales</blockquote>

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