Menú
Inicio
Visitar el Sitio Zona Militar
Foros
Nuevos mensajes
Buscar en los foros
Qué hay de nuevo
Nuevos mensajes
Última actividad
Miembros
Visitantes actuales
Entrar
Registrarse
Novedades
Buscar
Buscar
Buscar sólo en títulos
Por:
Nuevos mensajes
Buscar en los foros
Menú
Entrar
Registrarse
Inicio
Foros
Area Militar General
Malvinas 1982
El sigiloso operativo para abastecer de gas a las Islas Malvinas
JavaScript is disabled. For a better experience, please enable JavaScript in your browser before proceeding.
Estás usando un navegador obsoleto. No se pueden mostrar estos u otros sitios web correctamente.
Se debe actualizar o usar un
navegador alternativo
.
Responder al tema
Mensaje
<blockquote data-quote="Facundo" data-source="post: 1122546" data-attributes="member: 15342"><p style="text-align: left"><strong>Por Alfredo A. Pizzorno</strong></p> <p style="text-align: left"></p> <p style="text-align: left"><span style="font-size: 15px">El historial de los esfuerzos que hizo Gas del Estado</span></p> <p style="text-align: left"><span style="font-size: 15px">para llevar combustible a las Islas Malvinas está</span></p> <p style="text-align: left"><span style="font-size: 15px">poblado de episodios notables. Pero, sin duda, uno</span></p> <p style="text-align: left"><span style="font-size: 15px">de los más extraordinarios –debido, sobre todo, a la pluralidad</span></p> <p style="text-align: left"><span style="font-size: 15px">de los organismos oficiales que intervinieron– fue</span></p> <p style="text-align: left"><span style="font-size: 15px">aquel en que se montó un operativo de película para</span></p> <p style="text-align: left"><span style="font-size: 15px">abastecer de gas a los malvinenses pese a la tirantez con</span></p> <p style="text-align: left"><span style="font-size: 15px">ciertas facciones locales. Fue indudablemente un testimonio</span></p> <p style="text-align: left"><span style="font-size: 15px">del empeño con que el personal de la empresa buscó</span></p> <p style="text-align: left"><span style="font-size: 15px">mantener el servicio de provisión de gas licuado de petróleo</span></p> <p style="text-align: left"><span style="font-size: 15px">(GLP) a los pobladores del territorio insular y logró</span></p> <p style="text-align: left"><span style="font-size: 15px">vencer impedimentos que parecían insalvables.</span></p><p></p><p style="text-align: left"><span style="font-size: 15px">Sucedió a principios de la década de los ochenta. Hasta</span></p> <p style="text-align: left"><span style="font-size: 15px">aquel entonces, era usual el envío periódico de cilindros</span></p> <p style="text-align: left"><span style="font-size: 15px">cargados con 45 kg de GLP desde el continente hasta la</span></p> <p style="text-align: left"><span style="font-size: 15px">planta de almacenaje en Puerto Argentino, a través del</span></p> <p style="text-align: left"><span style="font-size: 15px">mar, usando los buques Bahía Buen Suceso e Isla de los</span></p> <p style="text-align: left"><span style="font-size: 15px">Estados. Estos pertenecían al Servicio de Transportes Navales</span></p> <p style="text-align: left"><span style="font-size: 15px">de la Armada de la República Argentina (ARA).</span></p> <p style="text-align: left"><span style="font-size: 15px">El transporte de gas estaba condicionado a las relaciones</span></p> <p style="text-align: left"><span style="font-size: 15px">amigables entre los grupos malvinenses más recelosos</span></p> <p style="text-align: left"><span style="font-size: 15px">con la Argentina y el representante de Gas del Estado en</span></p> <p style="text-align: left"><span style="font-size: 15px">las Islas Malvinas, quien también era agente de Líneas</span></p> <p style="text-align: left"><span style="font-size: 15px">Aéreas del Estado (LADE) y delegado del Ministerio de</span></p> <p style="text-align: left"><span style="font-size: 15px">Relaciones Exteriores argentino.</span></p> <p style="text-align: left"><span style="font-size: 15px">Cada vez que las relaciones se tensaban –normalmente,</span></p> <p style="text-align: left"><span style="font-size: 15px">por temas de soberanía–, se impedía, como consecuencia</span></p> <p style="text-align: left"><span style="font-size: 15px">invariable, el desembarco de los cilindros de GLP, ya que</span></p> <p style="text-align: left"><span style="font-size: 15px">la principal sociedad integrante de esos grupos, la Malvinas</span></p> <p style="text-align: left"><span style="font-size: 15px">Islands Company (FIC), era propietaria del único puerto</span></p> <p style="text-align: left"><span style="font-size: 15px">de aguas profundas apto para el atraque de buques de</span></p> <p style="text-align: left"><span style="font-size: 15px">ultramar en Puerto Argentino. Por consiguiente, en esos</span></p> <p style="text-align: left"><span style="font-size: 15px">períodos de relaciones tirantes, la FIC no otorgaba el permiso</span></p> <p style="text-align: left"><span style="font-size: 15px">de amarre y descarga a los buques de Transportes</span></p> <p style="text-align: left"><span style="font-size: 15px">Navales que llevaban los cilindros de GLP. Así, se producía</span></p> <p style="text-align: left"><span style="font-size: 15px">el consiguiente desabastecimiento de gas en los hogares</span></p> <p style="text-align: left"><span style="font-size: 15px">malvinenses adheridos al servicio. Este episodio, sin lugar </span></p> <p style="text-align: left"><span style="font-size: 15px">a dudas, neutralizaba cualquier lazo que pudiera </span></p> <p style="text-align: left"><span style="font-size: 15px">vincular a la población isleña con la Argentina continental.</span></p> <p style="text-align: left"></p> <p style="text-align: left"><span style="font-size: 18px"><strong>Se planifica el “operativo comando”</strong></span></p> <p style="text-align: left"></p> <p style="text-align: left"><span style="font-size: 15px">A principios de los ochenta, entonces, las relaciones</span></p> <p style="text-align: left"><span style="font-size: 15px">con aquellos grupos antagónicos eran verdaderamente</span></p> <p style="text-align: left"><span style="font-size: 15px">rígidas y repercutían, de manera negativa, en la continuidad</span></p> <p style="text-align: left"><span style="font-size: 15px">del servicio. Los cilindros de gas de los malvinenses</span></p> <p style="text-align: left"><span style="font-size: 15px">se fueron vaciando, pero los pedidos de reposición no</span></p> <p style="text-align: left"><span style="font-size: 15px">podían ser atendidos. Ello motivó que el representante</span></p> <p style="text-align: left"><span style="font-size: 15px">argentino, a través del sistema de radio de LADE, comunicara</span></p> <p style="text-align: left"><span style="font-size: 15px">a Gas del Estado la necesidad urgente de reabastecer</span></p> <p style="text-align: left"><span style="font-size: 15px">a la planta de almacenamiento del German Camp</span></p> <p style="text-align: left"><span style="font-size: 15px">con 800 cilindros de 45 kg de GLP (propano). Asimismo,</span></p> <p style="text-align: left"><span style="font-size: 15px">explicó que, debido a las relaciones difíciles con las autoridades</span></p> <p style="text-align: left"><span style="font-size: 15px">locales, la FIC negaba el permiso de amarre y</span></p> <p style="text-align: left"><span style="font-size: 15px">descarga en el puerto marítimo de Puerto Argentino. En</span></p> <p style="text-align: left"><span style="font-size: 15px">consecuencia, según manifestó, la suspensión del servicio</span></p> <p style="text-align: left"><span style="font-size: 15px">de distribución de GLP era “inevitable” si no se revertía la</span></p> <p style="text-align: left"><span style="font-size: 15px">situación. Esto mismo se informó al Departamento Malvinas</span></p> <p style="text-align: left"><span style="font-size: 15px">de la Cancillería Argentina.</span></p> <p style="text-align: left"><span style="font-size: 15px">Y, aunque la responsabilidad de mantener el servicio</span></p> <p style="text-align: left"><span style="font-size: 15px">de distribución de GLP era de Gas del Estado, esta vez la</span></p> <p style="text-align: left"><span style="font-size: 15px">Dirección General de la Antártida y Malvinas (MRE), que</span></p> <p style="text-align: left"><span style="font-size: 15px">propiciaba todas aquellas acciones desarrolladas en el</span></p> <p style="text-align: left"><span style="font-size: 15px">archipiélago –sobre todo las que significaran reforzar los</span></p> <p style="text-align: left"><span style="font-size: 15px">vínculos entre los isleños y la Argentina continental– se</span></p> <p style="text-align: left"><span style="font-size: 15px">preocupó por la posibilidad de que se interrumpiera la</span></p> <p style="text-align: left"><span style="font-size: 15px">distribución de combustible.</span></p> <p style="text-align: left"><span style="font-size: 15px">Rápidamente, se convocó a todos los representantes</span></p> <p style="text-align: left"><span style="font-size: 15px">de los organismos oficiales que tenían intervención en</span></p> <p style="text-align: left"><span style="font-size: 15px">el transporte, el almacenamiento y la distribución de</span></p> <p style="text-align: left"><span style="font-size: 15px">cilindros de GLP en el archipiélago de las Malvinas. Así,</span></p> <p style="text-align: left"><span style="font-size: 15px">concurrieron a la reunión los representantes de LADE, de</span></p> <p style="text-align: left"><span style="font-size: 15px">las Fuerzas Armadas, del Servicio de Transportes Navales,</span></p> <p style="text-align: left"><span style="font-size: 15px">de la ARA, de la Dirección General de la Antártida y Malvinas</span></p> <p style="text-align: left"><span style="font-size: 15px">(MRE), entre otros. Por Gas del Estado, concurrió</span></p> <p style="text-align: left"><span style="font-size: 15px">quien esto escribe en su condición de representante ante</span></p> <p style="text-align: left"><span style="font-size: 15px">la Comisión Conjunta Argentino-Británica.</span></p> <p style="text-align: left"><span style="font-size: 15px">Se barajaron ideas –todas se discutieron–, hasta que</span></p> <p style="text-align: left"><span style="font-size: 15px">finalmente se resolvió implementar un operativo que transportara</span></p> <p style="text-align: left"><span style="font-size: 15px">y descargara los cilindros en Puerto Argentino, pero</span></p> <p style="text-align: left"><span style="font-size: 15px">prescindiendo del muelle de la FIC. La respuesta vino del</span></p> <p style="text-align: left"><span style="font-size: 15px">representante del Servicio de Transportes Navales, quien</span></p> <p style="text-align: left"><span style="font-size: 15px">propuso utilizar un buque de la ARA que ya tenía programado</span></p> <p style="text-align: left"><span style="font-size: 15px">un viaje de abastecimiento a las bases argentinas</span></p> <p style="text-align: left"><span style="font-size: 15px">en el Continente Antártico y evitar el uso del muelle de</span></p> <p style="text-align: left"><span style="font-size: 15px">la compañía británica. El plan fue aprobado por unanimidad.</span></p> <p style="text-align: left"><span style="font-size: 15px">Era complejo y precisaba de mucha coordinación, ya</span></p> <p style="text-align: left"><span style="font-size: 15px">que debía compaginar a todos los sectores responsables</span></p> <p style="text-align: left"><span style="font-size: 15px">del transporte, desembarco y traslado de los cilindros</span></p> <p style="text-align: left"><span style="font-size: 15px">hasta la planta de almacenamiento en la Isla Soledad. A</span></p> <p style="text-align: left"><span style="font-size: 15px">instancias de quien esto escribe, se lo llamó “operativo</span></p> <p style="text-align: left"><span style="font-size: 15px">comando”.</span></p> <p style="text-align: left"></p> <p style="text-align: left"><span style="font-size: 18px"><strong>Silencio y oscuridad</strong></span></p> <p style="text-align: left"></p> <p style="text-align: left"><span style="font-size: 15px">La planificación y puesta en marcha del operativo requirió,</span></p> <p style="text-align: left"><span style="font-size: 15px">además, una minuciosa coordinación con la Administración</span></p> <p style="text-align: left"><span style="font-size: 15px">Sur de Gas del Estado, que debía encargarse de llenar</span></p> <p style="text-align: left"><span style="font-size: 15px">cada uno de los 800 cilindros con 45 kg de GLP y de depositarlos</span></p> <p style="text-align: left"><span style="font-size: 15px">en el muelle del Puerto de Comodoro Rivadavia.</span></p> <p style="text-align: left"><span style="font-size: 15px">Al mismo tiempo, también había que fijar con el representante</span></p> <p style="text-align: left"><span style="font-size: 15px">argentino en el archipiélago el sitio y la hora del</span></p> <p style="text-align: left"><span style="font-size: 15px">desembarco en algún punto de la costa. Este debía estar</span></p> <p style="text-align: left"><span style="font-size: 15px">lo suficientemente alejado de la tierra como para no ser</span></p> <p style="text-align: left"><span style="font-size: 15px">detectado por miembros de la FIC ni por las autoridades</span></p> <p style="text-align: left"><span style="font-size: 15px">malvinenses.</span></p> <p style="text-align: left"><span style="font-size: 15px">Una vez que la intervención de todas las partes estuvo</span></p> <p style="text-align: left"><span style="font-size: 15px">consensuada y sincronizada, el buque partió de su base naval</span></p> <p style="text-align: left"><span style="font-size: 15px">en el continente y puso proa hacia el Atlántico Sur. En el</span></p> <p style="text-align: left"><span style="font-size: 15px">muelle inflamable del Puerto de Comodoro Rivadavia, esperaban</span></p> <p style="text-align: left"><span style="font-size: 15px">los 800 cilindros con gas, ordenados uno al lado del</span></p> <p style="text-align: left"><span style="font-size: 15px">otro para ser transportados hasta las Islas Malvinas. El buque</span></p> <p style="text-align: left"><span style="font-size: 15px">llegó y cargó todo con total hermetismo acerca del destino</span></p> <p style="text-align: left"><span style="font-size: 15px">final de los cilindros. Luego, siguió su camino al Sur, como</span></p> <p style="text-align: left"><span style="font-size: 15px">si se dirigiera a las bases argentinas en el Antártico.</span></p> <p style="text-align: left"><span style="font-size: 15px">El sigilo sobre el destino de la carga era una precaución</span></p> <p style="text-align: left"><span style="font-size: 15px">necesaria, ya que había que evitar que se enterara la</span></p> <p style="text-align: left"><span style="font-size: 15px">operadora radial de la estación privada presente en cierta</span></p> <p style="text-align: left"><span style="font-size: 15px">vivienda de Puerto Argentino, habitada por una familia</span></p> <p style="text-align: left"><span style="font-size: 15px">chilena. Esta radioaficionada trabajaba para la FIC y era</span></p> <p style="text-align: left"><span style="font-size: 15px">el enlace y guía de los barcos mercantes que partían del</span></p> <p style="text-align: left"><span style="font-size: 15px">Puerto de Montevideo, Uruguay, con cargas para la FIC.</span></p> <p style="text-align: left"><span style="font-size: 15px">Como estaba planeado, al llegar a la latitud de Puerto</span></p> <p style="text-align: left"><span style="font-size: 15px">Gallegos, la nave viró hacia el Este y puso rumbo hacia</span></p> <p style="text-align: left"><span style="font-size: 15px">la Isla Soledad. Atravesó el Atlántico Sur hasta casi tocar</span></p> <p style="text-align: left"><span style="font-size: 15px">la costa de la isla y la bordeó hasta alcanzar el Cabo San</span></p> <p style="text-align: left"><span style="font-size: 15px">Felipe. Una vez allí, ingresó en la bahía de Puerto Argentino.</span></p> <p style="text-align: left"><span style="font-size: 15px">Era de noche cuando ancló, en plena oscuridad y</span></p> <p style="text-align: left"><span style="font-size: 15px">lejos de toda zona poblada. Las luces estaban apagadas; y</span></p> <p style="text-align: left"><span style="font-size: 15px">el pabellón, arriado. El buque, silencioso, aguardó hasta</span></p> <p style="text-align: left"><span style="font-size: 15px">que la marea llegó al nivel esperado y vio la señal luminosa</span></p> <p style="text-align: left"><span style="font-size: 15px">que el representante de Gas del Estado había acordado</span></p> <p style="text-align: left"><span style="font-size: 15px">enviar desde tierra firme.</span></p> <p style="text-align: left"><span style="font-size: 15px">Entonces, con el mismo sigilo, comenzó la acción. En</span></p> <p style="text-align: left"><span style="font-size: 15px">el punto pactado, los hombres comenzaron a acomodar</span></p> <p style="text-align: left"><span style="font-size: 15px">los cilindros de GLP en lanchones de desembarco, similares</span></p> <p style="text-align: left"><span style="font-size: 15px">a los que la Marina Argentina utilizaba para sus</span></p> <p style="text-align: left"><span style="font-size: 15px">operativos comando. Uno a uno, los lanchones fueron</span></p> <p style="text-align: left"><span style="font-size: 15px">llevando su carga hasta la costa malvinense. En tierra, los</span></p> <p style="text-align: left"><span style="font-size: 15px">cilindros eran recibidos por el personal que colaboraba</span></p> <p style="text-align: left"><span style="font-size: 15px">con la oficina de LADE y cargados en unos carretones</span></p> <p style="text-align: left"><span style="font-size: 15px">para trasladarlos a la planta de almacenaje.</span></p> <p style="text-align: left"><span style="font-size: 15px">Todo el operativo se realizó sin el más mínimo ruido,</span></p> <p style="text-align: left"><span style="font-size: 15px">entre hombres que trabajaban en la oscuridad. Con el</span></p> <p style="text-align: left"><span style="font-size: 15px">mismo silencio, apenas subió la marea, el buque abandonó</span></p> <p style="text-align: left"><span style="font-size: 15px">la bahía y se alejó por el Atlántico. En la isla, quedaban</span></p> <p style="text-align: left"><span style="font-size: 15px">almacenados los cilindros del combustible que</span></p> <p style="text-align: left"><span style="font-size: 15px">habrían de abrigar a la población de Puerto Argentino y</span></p> <p style="text-align: left"><span style="font-size: 15px">de las estancias y localidades más alejadas.</span></p> <p style="text-align: left"></p> <p style="text-align: left"><span style="font-size: 18px"><strong>Desconcierto</strong></span></p> <p style="text-align: left"></p> <p style="text-align: left"><span style="font-size: 15px">Al día siguiente, el representante argentino se encargó</span></p> <p style="text-align: left"><span style="font-size: 15px">de comunicar al Gobierno local que se hallaba en condiciones</span></p> <p style="text-align: left"><span style="font-size: 15px">de atender los pedidos de reposición de GLP de los</span></p> <p style="text-align: left"><span style="font-size: 15px">clientes de Gas del Estado.</span></p> <p style="text-align: left"><span style="font-size: 15px">El estupor y desconcierto que causó la noticia en los</span></p> <p style="text-align: left"><span style="font-size: 15px">mandos de la FIC y de sus simpatizantes no tuvo límites.</span></p> <p style="text-align: left"><span style="font-size: 15px">¿Cómo había llegado el gas allí? ¿Cómo habían logrado</span></p> <p style="text-align: left"><span style="font-size: 15px">enviarlo desde el continente y trasladarlo a la planta sin</span></p> <p style="text-align: left"><span style="font-size: 15px">que nadie lo advirtiera?</span></p> <p style="text-align: left"><span style="font-size: 15px">Nunca obtuvieron respuesta. Y, al menos en esa oportunidad,</span></p> <p style="text-align: left"><span style="font-size: 15px">debieron reconocer que la voluntad de Gas del</span></p> <p style="text-align: left"><span style="font-size: 15px">Estado por mantener el servicio a sus clientes isleños era</span></p> <p style="text-align: left"><span style="font-size: 15px">muy superior a cualquier esfuerzo que interpusieran la</span></p> <p style="text-align: left"><span style="font-size: 15px">FIC y sus aliados para obstaculizarlo.</span></p> <p style="text-align: left"></p> <p style="text-align: left"><strong><span style="font-size: 18px">Los buques que unieron las islas con el continente</span></strong></p> <p style="text-align: left"></p> <p style="text-align: left"><span style="font-size: 15px">El ARA Bahía Buen Suceso y el ARA Isla de los Estados fueron</span></p> <p style="text-align: left"><span style="font-size: 15px">indudables protagonistas en el transporte de gas por los mares del</span></p> <p style="text-align: left"><span style="font-size: 15px">Sur.</span></p> <p style="text-align: left"><span style="font-size: 15px">El Bahía Buen Suceso (1950-1982) había sido construido en</span></p> <p style="text-align: left"><span style="font-size: 15px">Canadá, en 1950, por el astillero Halifax Shipbuilding Co. y arribó</span></p> <p style="text-align: left"><span style="font-size: 15px">a Buenos Aires en julio de ese año para incorporarse a la flota</span></p> <p style="text-align: left"><span style="font-size: 15px">del Servicio de Transportes Navales. Apenas un mes más tarde,</span></p> <p style="text-align: left"><span style="font-size: 15px">ya realizaba su primer viaje al Sur, donde ya no se detuvo, hasta</span></p> <p style="text-align: left"><span style="font-size: 15px">1982, cuando tuvo un trágico fin.</span></p> <p style="text-align: left"><span style="font-size: 15px">Debía su nombre a la bahía así bautizada por los navegantes</span></p> <p style="text-align: left"><span style="font-size: 15px">españoles que, en busca de una ruta comercial, surcaron la zona</span></p> <p style="text-align: left"><span style="font-size: 15px">en 1619 y que, a su vez, bautizaron la bahía con el nombre de la</span></p> <p style="text-align: left"><span style="font-size: 15px">nave capitana de su propia expedición: la carabela Nuestra Señora</span></p> <p style="text-align: left"><span style="font-size: 15px">del Buen Suceso.</span></p> <p style="text-align: left"><span style="font-size: 15px">Su derrotero incluyó numerosas campañas a la Antártida y a</span></p> <p style="text-align: left"><span style="font-size: 15px">Europa; pero, sin duda, su destino más singular fue la ruta regular</span></p> <p style="text-align: left"><span style="font-size: 15px">a las Islas Malvinas. Iba y venía periódicamente, junto con dos</span></p> <p style="text-align: left"><span style="font-size: 15px">buques de desembarco de tanques (BDT), llevando carga, como</span></p> <p style="text-align: left"><span style="font-size: 15px">los cilindros de gas y también turistas.</span></p> <p style="text-align: left"><span style="font-size: 15px">Distinguir su perfil en el horizonte marítimo se hizo costumbre,</span></p> <p style="text-align: left"><span style="font-size: 15px">hasta que los sucesos bélicos en las Islas Malvinas dictaron su</span></p> <p style="text-align: left"><span style="font-size: 15px">sentencia de muerte. En efecto, tras una activa participación en</span></p> <p style="text-align: left"><span style="font-size: 15px">estos acontecimientos, en mayo de 1982, el Bahía Buen Suceso fue</span></p> <p style="text-align: left"><span style="font-size: 15px">averiado por aviones británicos Sea Harrier y, finalmente, hundido</span></p> <p style="text-align: left"><span style="font-size: 15px">por un torpedo, disparado desde el submarino inglés HMS Onyx.</span></p> <p style="text-align: left"></p> <p style="text-align: left"><strong><span style="font-size: 18px">El Buque Isla de los Estados</span></strong></p> <p style="text-align: left"></p> <p style="text-align: left"><span style="font-size: 15px">La vida útil del ARA Isla de los Estados (1975-1982) fue incluso</span></p> <p style="text-align: left"><span style="font-size: 15px">más corta. Botado en 1975 por la Sociedad Metalúrgica Duro</span></p> <p style="text-align: left"><span style="font-size: 15px">Felguera de Gijón,Asturias, fue adquirido</span></p> <p style="text-align: left"><span style="font-size: 15px">en 1980 por TransportesNavales. Debía llevarcargas regularesde ovejas y otras mercaderías entre lasislas Malvinas y Puerto Deseado.</span></p> <p style="text-align: left"><span style="font-size: 15px">No obstante, su devenir por esas aguas no duró demasiado. El ARA Isla de los Estados</span></p> <p style="text-align: left"><span style="font-size: 15px">no había sido botado con ese nombre sino con el más andaluz</span></p> <p style="text-align: left"><span style="font-size: 15px">de “Trans-bética” (“Betis” era el nombre romano para el río</span></p> <p style="text-align: left"><span style="font-size: 15px">Guadalquivir que surca Sevilla). Y quienes en su momento hayan</span></p> <p style="text-align: left"><span style="font-size: 15px">desaprobado que se infringiera la regla náutica de no cambiar el</span></p> <p style="text-align: left"><span style="font-size: 15px">nombre a un barco habrán recibido con aprensión la noticia de su</span></p> <p style="text-align: left"><span style="font-size: 15px">pronto final.</span></p> <p style="text-align: left"><span style="font-size: 15px">En efecto, los episodios bélicos sucedieron no mucho después</span></p> <p style="text-align: left"><span style="font-size: 15px">de su llegada a la zona, y el buque prestó servicios durante esa</span></p> <p style="text-align: left"><span style="font-size: 15px">etapa llevando equipos y víveres. Incluso realizó operaciones</span></p> <p style="text-align: left"><span style="font-size: 15px">de minado en las aguas, hasta que en el mismo mayo de 1982,</span></p> <p style="text-align: left"><span style="font-size: 15px">mientras navegaba hacia Puerto Mitre (Puerto Mitre (Port Howard)) con</span></p> <p style="text-align: left"><span style="font-size: 15px">municiones y combustible de aviación, fue interceptado por la</span></p> <p style="text-align: left"><span style="font-size: 15px">fragata británica HMS Alacrity y hundido con disparos de artillería,</span></p> <p style="text-align: left"><span style="font-size: 15px">que también provocaron la muerte de más de veinte tripulantes.</span></p> <p style="text-align: left"><span style="font-size: 15px">La misión de estos buques fue breve, pero determinante: en</span></p> <p style="text-align: left"><span style="font-size: 15px">su discreto ir y venir, con su carga imprescindible para la vida</span></p> <p style="text-align: left"><span style="font-size: 15px">en aquellas frías latitudes, lograron atar fuertemente –mientras</span></p> <p style="text-align: left"><span style="font-size: 15px">pudieron– los lazos de las Islas Malvinas con la Argentina</span></p> <p style="text-align: left"><span style="font-size: 15px">continental.</span></p> <p style="text-align: left"></p> <p style="text-align: center"><span style="font-size: 15px">Ara Isla de los Estados</span></p> <p style="text-align: center"><img src="http://www.histarmar.com.ar/Naufragios/FotosMiguelGaldeano/10%20Guerra/Isla%20de%20Los%20Estados.jpg" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" /></p> <p style="text-align: center"></p> <p style="text-align: center"><img src="http://www.histarmar.com.ar/ArchivoFotosGral/Buques%20Mercantes/I/IsladelosEstados/IsladelosEstados-76-24x10.jpg" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" /></p> <p style="text-align: center"></p> <p style="text-align: center">Ara Bahia Buen Suceso</p> <p style="text-align: center"><img src="http://www.nuestromar.org/imagenes/noticias/2011/ABR/2204011_InvasionAntArg11.jpg" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" /></p> <p style="text-align: center"></p> <p style="text-align: center"><strong><span style="font-size: 10px"><span style="font-family: 'Arial'"><span style="color: #000080">El "Buen Suceso" amarrado al muelle de Puerto Argentino</span></span></span></strong></p> <p style="text-align: center"><img src="http://www.histarmar.com.ar/Armada%20Argentina/TransportesNavales/Fotos/HIST35med.jpg" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" /></p> <p style="text-align: center"></p> <p style="text-align: center">Fuentes: Histarmar, Armada Argentina, Petrotecnia</p></blockquote><p></p>
[QUOTE="Facundo, post: 1122546, member: 15342"] [LEFT][B]Por Alfredo A. Pizzorno[/B][/LEFT] [LEFT] [/LEFT] [LEFT][SIZE=4]El historial de los esfuerzos que hizo Gas del Estado[/SIZE][/LEFT] [LEFT][SIZE=4]para llevar combustible a las Islas Malvinas está[/SIZE][/LEFT] [LEFT][SIZE=4]poblado de episodios notables. Pero, sin duda, uno[/SIZE][/LEFT] [LEFT][SIZE=4]de los más extraordinarios –debido, sobre todo, a la pluralidad[/SIZE][/LEFT] [LEFT][SIZE=4]de los organismos oficiales que intervinieron– fue[/SIZE][/LEFT] [LEFT][SIZE=4]aquel en que se montó un operativo de película para[/SIZE][/LEFT] [LEFT][SIZE=4]abastecer de gas a los malvinenses pese a la tirantez con[/SIZE][/LEFT] [LEFT][SIZE=4]ciertas facciones locales. Fue indudablemente un testimonio[/SIZE][/LEFT] [LEFT][SIZE=4]del empeño con que el personal de la empresa buscó[/SIZE][/LEFT] [LEFT][SIZE=4]mantener el servicio de provisión de gas licuado de petróleo[/SIZE][/LEFT] [LEFT][SIZE=4](GLP) a los pobladores del territorio insular y logró[/SIZE][/LEFT] [LEFT][SIZE=4]vencer impedimentos que parecían insalvables.[/SIZE][/LEFT] [LEFT][SIZE=4]Sucedió a principios de la década de los ochenta. Hasta[/SIZE][/LEFT] [LEFT][SIZE=4]aquel entonces, era usual el envío periódico de cilindros[/SIZE][/LEFT] [LEFT][SIZE=4]cargados con 45 kg de GLP desde el continente hasta la[/SIZE][/LEFT] [LEFT][SIZE=4]planta de almacenaje en Puerto Argentino, a través del[/SIZE][/LEFT] [LEFT][SIZE=4]mar, usando los buques Bahía Buen Suceso e Isla de los[/SIZE][/LEFT] [LEFT][SIZE=4]Estados. Estos pertenecían al Servicio de Transportes Navales[/SIZE][/LEFT] [LEFT][SIZE=4]de la Armada de la República Argentina (ARA).[/SIZE][/LEFT] [LEFT][SIZE=4]El transporte de gas estaba condicionado a las relaciones[/SIZE][/LEFT] [LEFT][SIZE=4]amigables entre los grupos malvinenses más recelosos[/SIZE][/LEFT] [LEFT][SIZE=4]con la Argentina y el representante de Gas del Estado en[/SIZE][/LEFT] [LEFT][SIZE=4]las Islas Malvinas, quien también era agente de Líneas[/SIZE][/LEFT] [LEFT][SIZE=4]Aéreas del Estado (LADE) y delegado del Ministerio de[/SIZE][/LEFT] [LEFT][SIZE=4]Relaciones Exteriores argentino.[/SIZE][/LEFT] [LEFT][SIZE=4]Cada vez que las relaciones se tensaban –normalmente,[/SIZE][/LEFT] [LEFT][SIZE=4]por temas de soberanía–, se impedía, como consecuencia[/SIZE][/LEFT] [LEFT][SIZE=4]invariable, el desembarco de los cilindros de GLP, ya que[/SIZE][/LEFT] [LEFT][SIZE=4]la principal sociedad integrante de esos grupos, la Malvinas[/SIZE][/LEFT] [LEFT][SIZE=4]Islands Company (FIC), era propietaria del único puerto[/SIZE][/LEFT] [LEFT][SIZE=4]de aguas profundas apto para el atraque de buques de[/SIZE][/LEFT] [LEFT][SIZE=4]ultramar en Puerto Argentino. Por consiguiente, en esos[/SIZE][/LEFT] [LEFT][SIZE=4]períodos de relaciones tirantes, la FIC no otorgaba el permiso[/SIZE][/LEFT] [LEFT][SIZE=4]de amarre y descarga a los buques de Transportes[/SIZE][/LEFT] [LEFT][SIZE=4]Navales que llevaban los cilindros de GLP. Así, se producía[/SIZE][/LEFT] [LEFT][SIZE=4]el consiguiente desabastecimiento de gas en los hogares[/SIZE][/LEFT] [LEFT][SIZE=4]malvinenses adheridos al servicio. Este episodio, sin lugar [/SIZE][/LEFT] [LEFT][SIZE=4]a dudas, neutralizaba cualquier lazo que pudiera [/SIZE][/LEFT] [LEFT][SIZE=4]vincular a la población isleña con la Argentina continental.[/SIZE][/LEFT] [LEFT] [/LEFT] [LEFT][SIZE=5][B]Se planifica el “operativo comando”[/B][/SIZE][/LEFT] [LEFT] [/LEFT] [LEFT][SIZE=4]A principios de los ochenta, entonces, las relaciones[/SIZE][/LEFT] [LEFT][SIZE=4]con aquellos grupos antagónicos eran verdaderamente[/SIZE][/LEFT] [LEFT][SIZE=4]rígidas y repercutían, de manera negativa, en la continuidad[/SIZE][/LEFT] [LEFT][SIZE=4]del servicio. Los cilindros de gas de los malvinenses[/SIZE][/LEFT] [LEFT][SIZE=4]se fueron vaciando, pero los pedidos de reposición no[/SIZE][/LEFT] [LEFT][SIZE=4]podían ser atendidos. Ello motivó que el representante[/SIZE][/LEFT] [LEFT][SIZE=4]argentino, a través del sistema de radio de LADE, comunicara[/SIZE][/LEFT] [LEFT][SIZE=4]a Gas del Estado la necesidad urgente de reabastecer[/SIZE][/LEFT] [LEFT][SIZE=4]a la planta de almacenamiento del German Camp[/SIZE][/LEFT] [LEFT][SIZE=4]con 800 cilindros de 45 kg de GLP (propano). Asimismo,[/SIZE][/LEFT] [LEFT][SIZE=4]explicó que, debido a las relaciones difíciles con las autoridades[/SIZE][/LEFT] [LEFT][SIZE=4]locales, la FIC negaba el permiso de amarre y[/SIZE][/LEFT] [LEFT][SIZE=4]descarga en el puerto marítimo de Puerto Argentino. En[/SIZE][/LEFT] [LEFT][SIZE=4]consecuencia, según manifestó, la suspensión del servicio[/SIZE][/LEFT] [LEFT][SIZE=4]de distribución de GLP era “inevitable” si no se revertía la[/SIZE][/LEFT] [LEFT][SIZE=4]situación. Esto mismo se informó al Departamento Malvinas[/SIZE][/LEFT] [LEFT][SIZE=4]de la Cancillería Argentina.[/SIZE][/LEFT] [LEFT][SIZE=4]Y, aunque la responsabilidad de mantener el servicio[/SIZE][/LEFT] [LEFT][SIZE=4]de distribución de GLP era de Gas del Estado, esta vez la[/SIZE][/LEFT] [LEFT][SIZE=4]Dirección General de la Antártida y Malvinas (MRE), que[/SIZE][/LEFT] [LEFT][SIZE=4]propiciaba todas aquellas acciones desarrolladas en el[/SIZE][/LEFT] [LEFT][SIZE=4]archipiélago –sobre todo las que significaran reforzar los[/SIZE][/LEFT] [LEFT][SIZE=4]vínculos entre los isleños y la Argentina continental– se[/SIZE][/LEFT] [LEFT][SIZE=4]preocupó por la posibilidad de que se interrumpiera la[/SIZE][/LEFT] [LEFT][SIZE=4]distribución de combustible.[/SIZE][/LEFT] [LEFT][SIZE=4]Rápidamente, se convocó a todos los representantes[/SIZE][/LEFT] [LEFT][SIZE=4]de los organismos oficiales que tenían intervención en[/SIZE][/LEFT] [LEFT][SIZE=4]el transporte, el almacenamiento y la distribución de[/SIZE][/LEFT] [LEFT][SIZE=4]cilindros de GLP en el archipiélago de las Malvinas. Así,[/SIZE][/LEFT] [LEFT][SIZE=4]concurrieron a la reunión los representantes de LADE, de[/SIZE][/LEFT] [LEFT][SIZE=4]las Fuerzas Armadas, del Servicio de Transportes Navales,[/SIZE][/LEFT] [LEFT][SIZE=4]de la ARA, de la Dirección General de la Antártida y Malvinas[/SIZE][/LEFT] [LEFT][SIZE=4](MRE), entre otros. Por Gas del Estado, concurrió[/SIZE][/LEFT] [LEFT][SIZE=4]quien esto escribe en su condición de representante ante[/SIZE][/LEFT] [LEFT][SIZE=4]la Comisión Conjunta Argentino-Británica.[/SIZE][/LEFT] [LEFT][SIZE=4]Se barajaron ideas –todas se discutieron–, hasta que[/SIZE][/LEFT] [LEFT][SIZE=4]finalmente se resolvió implementar un operativo que transportara[/SIZE][/LEFT] [LEFT][SIZE=4]y descargara los cilindros en Puerto Argentino, pero[/SIZE][/LEFT] [LEFT][SIZE=4]prescindiendo del muelle de la FIC. La respuesta vino del[/SIZE][/LEFT] [LEFT][SIZE=4]representante del Servicio de Transportes Navales, quien[/SIZE][/LEFT] [LEFT][SIZE=4]propuso utilizar un buque de la ARA que ya tenía programado[/SIZE][/LEFT] [LEFT][SIZE=4]un viaje de abastecimiento a las bases argentinas[/SIZE][/LEFT] [LEFT][SIZE=4]en el Continente Antártico y evitar el uso del muelle de[/SIZE][/LEFT] [LEFT][SIZE=4]la compañía británica. El plan fue aprobado por unanimidad.[/SIZE][/LEFT] [LEFT][SIZE=4]Era complejo y precisaba de mucha coordinación, ya[/SIZE][/LEFT] [LEFT][SIZE=4]que debía compaginar a todos los sectores responsables[/SIZE][/LEFT] [LEFT][SIZE=4]del transporte, desembarco y traslado de los cilindros[/SIZE][/LEFT] [LEFT][SIZE=4]hasta la planta de almacenamiento en la Isla Soledad. A[/SIZE][/LEFT] [LEFT][SIZE=4]instancias de quien esto escribe, se lo llamó “operativo[/SIZE][/LEFT] [LEFT][SIZE=4]comando”.[/SIZE][/LEFT] [LEFT] [/LEFT] [LEFT][SIZE=5][B]Silencio y oscuridad[/B][/SIZE][/LEFT] [LEFT] [/LEFT] [LEFT][SIZE=4]La planificación y puesta en marcha del operativo requirió,[/SIZE][/LEFT] [LEFT][SIZE=4]además, una minuciosa coordinación con la Administración[/SIZE][/LEFT] [LEFT][SIZE=4]Sur de Gas del Estado, que debía encargarse de llenar[/SIZE][/LEFT] [LEFT][SIZE=4]cada uno de los 800 cilindros con 45 kg de GLP y de depositarlos[/SIZE][/LEFT] [LEFT][SIZE=4]en el muelle del Puerto de Comodoro Rivadavia.[/SIZE][/LEFT] [LEFT][SIZE=4]Al mismo tiempo, también había que fijar con el representante[/SIZE][/LEFT] [LEFT][SIZE=4]argentino en el archipiélago el sitio y la hora del[/SIZE][/LEFT] [LEFT][SIZE=4]desembarco en algún punto de la costa. Este debía estar[/SIZE][/LEFT] [LEFT][SIZE=4]lo suficientemente alejado de la tierra como para no ser[/SIZE][/LEFT] [LEFT][SIZE=4]detectado por miembros de la FIC ni por las autoridades[/SIZE][/LEFT] [LEFT][SIZE=4]malvinenses.[/SIZE][/LEFT] [LEFT][SIZE=4]Una vez que la intervención de todas las partes estuvo[/SIZE][/LEFT] [LEFT][SIZE=4]consensuada y sincronizada, el buque partió de su base naval[/SIZE][/LEFT] [LEFT][SIZE=4]en el continente y puso proa hacia el Atlántico Sur. En el[/SIZE][/LEFT] [LEFT][SIZE=4]muelle inflamable del Puerto de Comodoro Rivadavia, esperaban[/SIZE][/LEFT] [LEFT][SIZE=4]los 800 cilindros con gas, ordenados uno al lado del[/SIZE][/LEFT] [LEFT][SIZE=4]otro para ser transportados hasta las Islas Malvinas. El buque[/SIZE][/LEFT] [LEFT][SIZE=4]llegó y cargó todo con total hermetismo acerca del destino[/SIZE][/LEFT] [LEFT][SIZE=4]final de los cilindros. Luego, siguió su camino al Sur, como[/SIZE][/LEFT] [LEFT][SIZE=4]si se dirigiera a las bases argentinas en el Antártico.[/SIZE][/LEFT] [LEFT][SIZE=4]El sigilo sobre el destino de la carga era una precaución[/SIZE][/LEFT] [LEFT][SIZE=4]necesaria, ya que había que evitar que se enterara la[/SIZE][/LEFT] [LEFT][SIZE=4]operadora radial de la estación privada presente en cierta[/SIZE][/LEFT] [LEFT][SIZE=4]vivienda de Puerto Argentino, habitada por una familia[/SIZE][/LEFT] [LEFT][SIZE=4]chilena. Esta radioaficionada trabajaba para la FIC y era[/SIZE][/LEFT] [LEFT][SIZE=4]el enlace y guía de los barcos mercantes que partían del[/SIZE][/LEFT] [LEFT][SIZE=4]Puerto de Montevideo, Uruguay, con cargas para la FIC.[/SIZE][/LEFT] [LEFT][SIZE=4]Como estaba planeado, al llegar a la latitud de Puerto[/SIZE][/LEFT] [LEFT][SIZE=4]Gallegos, la nave viró hacia el Este y puso rumbo hacia[/SIZE][/LEFT] [LEFT][SIZE=4]la Isla Soledad. Atravesó el Atlántico Sur hasta casi tocar[/SIZE][/LEFT] [LEFT][SIZE=4]la costa de la isla y la bordeó hasta alcanzar el Cabo San[/SIZE][/LEFT] [LEFT][SIZE=4]Felipe. Una vez allí, ingresó en la bahía de Puerto Argentino.[/SIZE][/LEFT] [LEFT][SIZE=4]Era de noche cuando ancló, en plena oscuridad y[/SIZE][/LEFT] [LEFT][SIZE=4]lejos de toda zona poblada. Las luces estaban apagadas; y[/SIZE][/LEFT] [LEFT][SIZE=4]el pabellón, arriado. El buque, silencioso, aguardó hasta[/SIZE][/LEFT] [LEFT][SIZE=4]que la marea llegó al nivel esperado y vio la señal luminosa[/SIZE][/LEFT] [LEFT][SIZE=4]que el representante de Gas del Estado había acordado[/SIZE][/LEFT] [LEFT][SIZE=4]enviar desde tierra firme.[/SIZE][/LEFT] [LEFT][SIZE=4]Entonces, con el mismo sigilo, comenzó la acción. En[/SIZE][/LEFT] [LEFT][SIZE=4]el punto pactado, los hombres comenzaron a acomodar[/SIZE][/LEFT] [LEFT][SIZE=4]los cilindros de GLP en lanchones de desembarco, similares[/SIZE][/LEFT] [LEFT][SIZE=4]a los que la Marina Argentina utilizaba para sus[/SIZE][/LEFT] [LEFT][SIZE=4]operativos comando. Uno a uno, los lanchones fueron[/SIZE][/LEFT] [LEFT][SIZE=4]llevando su carga hasta la costa malvinense. En tierra, los[/SIZE][/LEFT] [LEFT][SIZE=4]cilindros eran recibidos por el personal que colaboraba[/SIZE][/LEFT] [LEFT][SIZE=4]con la oficina de LADE y cargados en unos carretones[/SIZE][/LEFT] [LEFT][SIZE=4]para trasladarlos a la planta de almacenaje.[/SIZE][/LEFT] [LEFT][SIZE=4]Todo el operativo se realizó sin el más mínimo ruido,[/SIZE][/LEFT] [LEFT][SIZE=4]entre hombres que trabajaban en la oscuridad. Con el[/SIZE][/LEFT] [LEFT][SIZE=4]mismo silencio, apenas subió la marea, el buque abandonó[/SIZE][/LEFT] [LEFT][SIZE=4]la bahía y se alejó por el Atlántico. En la isla, quedaban[/SIZE][/LEFT] [LEFT][SIZE=4]almacenados los cilindros del combustible que[/SIZE][/LEFT] [LEFT][SIZE=4]habrían de abrigar a la población de Puerto Argentino y[/SIZE][/LEFT] [LEFT][SIZE=4]de las estancias y localidades más alejadas.[/SIZE][/LEFT] [LEFT] [/LEFT] [LEFT][SIZE=5][B]Desconcierto[/B][/SIZE][/LEFT] [LEFT] [/LEFT] [LEFT][SIZE=4]Al día siguiente, el representante argentino se encargó[/SIZE][/LEFT] [LEFT][SIZE=4]de comunicar al Gobierno local que se hallaba en condiciones[/SIZE][/LEFT] [LEFT][SIZE=4]de atender los pedidos de reposición de GLP de los[/SIZE][/LEFT] [LEFT][SIZE=4]clientes de Gas del Estado.[/SIZE][/LEFT] [LEFT][SIZE=4]El estupor y desconcierto que causó la noticia en los[/SIZE][/LEFT] [LEFT][SIZE=4]mandos de la FIC y de sus simpatizantes no tuvo límites.[/SIZE][/LEFT] [LEFT][SIZE=4]¿Cómo había llegado el gas allí? ¿Cómo habían logrado[/SIZE][/LEFT] [LEFT][SIZE=4]enviarlo desde el continente y trasladarlo a la planta sin[/SIZE][/LEFT] [LEFT][SIZE=4]que nadie lo advirtiera?[/SIZE][/LEFT] [LEFT][SIZE=4]Nunca obtuvieron respuesta. Y, al menos en esa oportunidad,[/SIZE][/LEFT] [LEFT][SIZE=4]debieron reconocer que la voluntad de Gas del[/SIZE][/LEFT] [LEFT][SIZE=4]Estado por mantener el servicio a sus clientes isleños era[/SIZE][/LEFT] [LEFT][SIZE=4]muy superior a cualquier esfuerzo que interpusieran la[/SIZE][/LEFT] [LEFT][SIZE=4]FIC y sus aliados para obstaculizarlo.[/SIZE][/LEFT] [LEFT] [/LEFT] [LEFT][B][SIZE=5]Los buques que unieron las islas con el continente[/SIZE][/B][/LEFT] [LEFT] [/LEFT] [LEFT][SIZE=4]El ARA Bahía Buen Suceso y el ARA Isla de los Estados fueron[/SIZE][/LEFT] [LEFT][SIZE=4]indudables protagonistas en el transporte de gas por los mares del[/SIZE][/LEFT] [LEFT][SIZE=4]Sur.[/SIZE][/LEFT] [LEFT][SIZE=4]El Bahía Buen Suceso (1950-1982) había sido construido en[/SIZE][/LEFT] [LEFT][SIZE=4]Canadá, en 1950, por el astillero Halifax Shipbuilding Co. y arribó[/SIZE][/LEFT] [LEFT][SIZE=4]a Buenos Aires en julio de ese año para incorporarse a la flota[/SIZE][/LEFT] [LEFT][SIZE=4]del Servicio de Transportes Navales. Apenas un mes más tarde,[/SIZE][/LEFT] [LEFT][SIZE=4]ya realizaba su primer viaje al Sur, donde ya no se detuvo, hasta[/SIZE][/LEFT] [LEFT][SIZE=4]1982, cuando tuvo un trágico fin.[/SIZE][/LEFT] [LEFT][SIZE=4]Debía su nombre a la bahía así bautizada por los navegantes[/SIZE][/LEFT] [LEFT][SIZE=4]españoles que, en busca de una ruta comercial, surcaron la zona[/SIZE][/LEFT] [LEFT][SIZE=4]en 1619 y que, a su vez, bautizaron la bahía con el nombre de la[/SIZE][/LEFT] [LEFT][SIZE=4]nave capitana de su propia expedición: la carabela Nuestra Señora[/SIZE][/LEFT] [LEFT][SIZE=4]del Buen Suceso.[/SIZE][/LEFT] [LEFT][SIZE=4]Su derrotero incluyó numerosas campañas a la Antártida y a[/SIZE][/LEFT] [LEFT][SIZE=4]Europa; pero, sin duda, su destino más singular fue la ruta regular[/SIZE][/LEFT] [LEFT][SIZE=4]a las Islas Malvinas. Iba y venía periódicamente, junto con dos[/SIZE][/LEFT] [LEFT][SIZE=4]buques de desembarco de tanques (BDT), llevando carga, como[/SIZE][/LEFT] [LEFT][SIZE=4]los cilindros de gas y también turistas.[/SIZE][/LEFT] [LEFT][SIZE=4]Distinguir su perfil en el horizonte marítimo se hizo costumbre,[/SIZE][/LEFT] [LEFT][SIZE=4]hasta que los sucesos bélicos en las Islas Malvinas dictaron su[/SIZE][/LEFT] [LEFT][SIZE=4]sentencia de muerte. En efecto, tras una activa participación en[/SIZE][/LEFT] [LEFT][SIZE=4]estos acontecimientos, en mayo de 1982, el Bahía Buen Suceso fue[/SIZE][/LEFT] [LEFT][SIZE=4]averiado por aviones británicos Sea Harrier y, finalmente, hundido[/SIZE][/LEFT] [LEFT][SIZE=4]por un torpedo, disparado desde el submarino inglés HMS Onyx.[/SIZE][/LEFT] [LEFT] [/LEFT] [LEFT][B][SIZE=5]El Buque Isla de los Estados[/SIZE][/B][/LEFT] [LEFT] [/LEFT] [LEFT][SIZE=4]La vida útil del ARA Isla de los Estados (1975-1982) fue incluso[/SIZE][/LEFT] [LEFT][SIZE=4]más corta. Botado en 1975 por la Sociedad Metalúrgica Duro[/SIZE][/LEFT] [LEFT][SIZE=4]Felguera de Gijón,Asturias, fue adquirido[/SIZE][/LEFT] [LEFT][SIZE=4]en 1980 por TransportesNavales. Debía llevarcargas regularesde ovejas y otras mercaderías entre lasislas Malvinas y Puerto Deseado.[/SIZE][/LEFT] [LEFT][SIZE=4]No obstante, su devenir por esas aguas no duró demasiado. El ARA Isla de los Estados[/SIZE][/LEFT] [LEFT][SIZE=4]no había sido botado con ese nombre sino con el más andaluz[/SIZE][/LEFT] [LEFT][SIZE=4]de “Trans-bética” (“Betis” era el nombre romano para el río[/SIZE][/LEFT] [LEFT][SIZE=4]Guadalquivir que surca Sevilla). Y quienes en su momento hayan[/SIZE][/LEFT] [LEFT][SIZE=4]desaprobado que se infringiera la regla náutica de no cambiar el[/SIZE][/LEFT] [LEFT][SIZE=4]nombre a un barco habrán recibido con aprensión la noticia de su[/SIZE][/LEFT] [LEFT][SIZE=4]pronto final.[/SIZE][/LEFT] [LEFT][SIZE=4]En efecto, los episodios bélicos sucedieron no mucho después[/SIZE][/LEFT] [LEFT][SIZE=4]de su llegada a la zona, y el buque prestó servicios durante esa[/SIZE][/LEFT] [LEFT][SIZE=4]etapa llevando equipos y víveres. Incluso realizó operaciones[/SIZE][/LEFT] [LEFT][SIZE=4]de minado en las aguas, hasta que en el mismo mayo de 1982,[/SIZE][/LEFT] [LEFT][SIZE=4]mientras navegaba hacia Puerto Mitre (Puerto Mitre (Port Howard)) con[/SIZE][/LEFT] [LEFT][SIZE=4]municiones y combustible de aviación, fue interceptado por la[/SIZE][/LEFT] [LEFT][SIZE=4]fragata británica HMS Alacrity y hundido con disparos de artillería,[/SIZE][/LEFT] [LEFT][SIZE=4]que también provocaron la muerte de más de veinte tripulantes.[/SIZE][/LEFT] [LEFT][SIZE=4]La misión de estos buques fue breve, pero determinante: en[/SIZE][/LEFT] [LEFT][SIZE=4]su discreto ir y venir, con su carga imprescindible para la vida[/SIZE][/LEFT] [LEFT][SIZE=4]en aquellas frías latitudes, lograron atar fuertemente –mientras[/SIZE][/LEFT] [LEFT][SIZE=4]pudieron– los lazos de las Islas Malvinas con la Argentina[/SIZE][/LEFT] [LEFT][SIZE=4]continental.[/SIZE][/LEFT] [LEFT] [/LEFT] [CENTER][SIZE=4]Ara Isla de los Estados[/SIZE][/CENTER] [CENTER][IMG]http://www.histarmar.com.ar/Naufragios/FotosMiguelGaldeano/10%20Guerra/Isla%20de%20Los%20Estados.jpg[/IMG][/CENTER] [CENTER] [/CENTER] [CENTER][IMG]http://www.histarmar.com.ar/ArchivoFotosGral/Buques%20Mercantes/I/IsladelosEstados/IsladelosEstados-76-24x10.jpg[/IMG][/CENTER] [CENTER] [/CENTER] [CENTER]Ara Bahia Buen Suceso[/CENTER] [CENTER][IMG]http://www.nuestromar.org/imagenes/noticias/2011/ABR/2204011_InvasionAntArg11.jpg[/IMG][/CENTER] [CENTER] [/CENTER] [CENTER][B][SIZE=2][FONT=Arial][COLOR=#000080]El "Buen Suceso" amarrado al muelle de Puerto Argentino[/COLOR][/FONT][/SIZE][/B][/CENTER] [CENTER][IMG]http://www.histarmar.com.ar/Armada%20Argentina/TransportesNavales/Fotos/HIST35med.jpg[/IMG][/CENTER] [CENTER] [/CENTER] [CENTER]Fuentes: Histarmar, Armada Argentina, Petrotecnia[/CENTER] [/QUOTE]
Insertar citas…
Verificación
Guerra desarrollada entre Argentina y el Reino Unido en 1982
Responder
Inicio
Foros
Area Militar General
Malvinas 1982
El sigiloso operativo para abastecer de gas a las Islas Malvinas
Este sitio usa cookies. Para continuar usando este sitio, se debe aceptar nuestro uso de cookies.
Aceptar
Más información.…
Arriba