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Mensaje: <blockquote data-quote="Facundo" data-source="post: 1123265" data-attributes="member: 15342">Por Víctor Oscar MiganneObservaciones, comentarios y anécdotas• Debe destacarse la gran colaboración que se recibió departe de todos los habitantes de las islas.• Cuando miembros de la Comisión Administradora seenteraron de que el ingeniero Pizzorno era casado, lesugirieron que en otro viaje llevara a su esposa: unafotografía documenta cuando esa comisión agasaja almatrimonio Pizzorno.• Ver agradecimientos de la Sociedad Científica Argentina,al final del párrafo de sus actividades.• Los recuerdos compilados fueron documentados a lostreinta y dos años de transcurridos los hechos. Es porello que algunas de las acciones que se narran no reflejantoda la magnitud que alcanzaron en su momento. Eltiempo transcurrido ha desdibujado los escenarios en losque se ejecutaron las acciones y borrado los nombres dealgunos de los personajes que intervinieron, por lo quese ofrecen las correspondientes excusas por el olvido.• Cabe destacar que el único objetivo perseguido al recopilaresos recuerdos ha sido evitar que la acción desarrolladapor Gas del Estado en el Archipiélago de las Malvinasquedara en el olvido. También, se debe testimoniar atodos los trabajadores de las empresas que actualmenterealizan los trabajos de captación, tratamiento, transporte,distribución y explotación en la industria gasíferaargentina que un conjunto minúsculo de compañerostrabajadores, treinta y dos años atrás, introdujeron eluso del gas argentino en los hogares de la comunidadmalvinense y les dejaron instalados, como testimonio dehermandad, artefactos, equipos y accesorios para el usodoméstico del GLP (propano), fabricados y donados atales fines por la industria nacional argentina.• Comentarios del ingeniero Pizzorno extraído de uno desus escritos. Una tarde nos dirigimos a una taberna próximaal Upland Goose Hotel. Mi compañero de comisión,ingeniero Luis O. Bustos, quería saborear un finnest whisky inglés. Al ingresar al local sentimos la mirada delos numerosos kelpers sentados alrededor de las mesas,sosteniendo en sus manos unos enormes jarros de cerveza.Caminamos hacia el mostrador, donde un corpulentomalvinense nos observaba, extrañado de nuestra presencia.¡Éramos los argentinos recientemente arribados aPuerto Argentino! Bustos, haciendo alarde de su “inglés contonada mendocina” le pidió al cantinero una botella dewhisky J&B. El cantinero nos miró unos instantes y conuna sonrisa burlona, dirigiéndose al suscrito, dijo: “Youare similar to english men, but you –dirigiéndose a Bustos–are an argentine man ¡sure!”. Y se dio vuelta parabuscar la botella de whisky que le habíamos solicitado.Lo dicho por el cantinero me quedó grabado en el cerebro.Esa noche, mientras Bustos saboreaba su fino whisky,me dediqué a buscarle significado a aquellas palabras. A lamañana siguiente programamos visitar el obrador de YPF,donde el contratista preparaba los materiales y equipospara utilizar en los trabajos a realizar en la planta dealmacenamiento de combustibles Antares. El grupo, porsu aspecto, no era representativo de los trabajadores provenientesde la República Argentina. En esos momentoscomprendí el significado de las palabras del cantinero y elporqué del desdén con que se referían los malvinenses alos ciudadanos argentinos. Se imaginaban que los argentinoscontinentales eran parecidos a los integrantes de losgrupos de trabajo que las empresas contratistas llevaban arealizar tareas a Puerto Argentino.La experiencia me hizo comprender que, si pretendíamosque las futuras acciones de Gas del Estado en las IslasMalvinas fueran exitosas y contaran con el apoyo de lacomunidad nativa, era fundamental que los agentes integrantesde los grupos de trabajo fueran como los de cualquierobrero argentino.Nueve meses después, el éxito logrado por Gas del Estadoal inaugurar el servicio de GLP envasado en cilindrosde 45, la concurrencia masiva de la población malvinensea la Exposición de artefactos para uso con GLP, ratificó eltemperamento de seleccionar al personal de trabajo enfunción de su alta idoneidad y excelente conducta.Los dieciocho agentes que formaron el grupo queimplementó el armado de la exposición y construyó lasprimeras instalaciones internas en las viviendas de lospobladores y en edificios públicos tuvieron un rol importanteen ese éxito. Fue tal la aceptación que tuvieron conlos nativos kelpers y con los residentes ingleses que hastael Gobernador Mr. French y su señora los invitaron a unlunch en la residencia del gobierno. Durante ese lunch sepudo apreciar la naturalidad y la corrección con que losintegrantes del grupo se comunicaban con el matrimonioFrench. La señora de Mr. French era de nacionalidad uruguayay Mr. French hablaba correctamente la lenguaespañola.En un momento del lunch el Gobernador invitó algrupo al salón de juegos. En el centro se destacaba unaenorme mesa de juego de billar, donde el Gobernadorpracticaba diariamente, e invitó a usarla. Mientras ellosucedía, me dediqué a observar un importante cuadroque ocupaba una de las paredes del salón. La imagen dela Reina Victoria contemplaba la escena de la confraternidadargentino-británica. Por mi mente cruzó un pensamientoirreverente que revelarlo en estas memorias debeentenderse como anecdótico: “Si la gran soberana delimperio reviviera en estos instantes y contemplara la residenciadel Gobierno de las Malvinas Island repleta de ciudadanosargentinos volvería a morirse de un síncope”.• Malvinas: en 1968 casi hubo solución. El Foreign Officecreyó en 1968 que la solución al conflicto de las IslasMalvinas se encontraba al alcance de la mano, según unaserie de documentos oficiales desclasificados de Londres.Para esa época se desempeñaba como EmbajadorArgentino en Londres Juan Carlos de Pablo Pardo, unnacionalista católico que más tarde sería Canciller. Antesque él llegó al Palacio San Martín el brigadier EduardoFrancisco Mac Lughlin, quien había participado de la IIGuerra Mundial volando el Air Force (RAF). A estos doshombres, más otro aeronauta argentino, el ComodoroCarlos A. Bloomer Reeve, se debió la construcción de lapista de aterrizaje y el aeródromo de Puerto Argentino–donde ondeaban las dos banderas– y operaban los avionesde LADE (Líneas Aéreas del Estado), tripulados porpilotos de la Fuerza Aérea Argentina. Un puente aéreoque permitía trasladar enfermos a Río Gallegos, aprovisionarde combustibles a los kelpers por parte de la entoncesGas del Estado o el envío de dos maestras bilingües paraenseñar en las escuelas de las islas.Según los documentos desclasificados, en enero de1968, un alto cargo del Ministerio de Asuntos Exterioresbritánico, Sir Paul Gore-Booth, afirmó en una carta quelas negociaciones sobre el archipiélago registraban progresos.La carta fue enviada al secretario privado de la ReinaIsabel II de Inglaterra, el Teniente Coronel Sir MartinCharteris, en la que comentaba, además, la posibilidad deque la soberana visitara la Argentina durante su viaje deese año a Amércia Latina: “A pesar de que la disputa porlas islas Malvinas (Malvinas) aún no se ha solucionado,hemos logrado progresos en los últimos seis meses y haybastantes esperanzas de que para el otoño ya no serámotivo de irritación”, afirmó entonces Gore-Booth.Una carta confidencial de otro alto funcionario delentonces Ministro para la Commonwealth –la comunidadde naciones de habla inglesa– a su colega del Ministeriode Asuntos Exteriores, escrita en enero de 1968, sosteníaque el Reino Unido se encontraba en la etapa final denegociación de un memorándum de entendimiento conel gobierno argentino.Todas las instituciones nacionales, al actuar en las IslasMalvinas querían contribuir al bienestar de sus habitantes, pero también que se dieran cuenta de que les conveníareintegrarse a la soberanía argentina, ya que, comobritánicos eran ciudadanos de segunda, no podían ingresara las islas británicas, sus destinos posibles eran Australiay Nueva Zelanda. Sin decirlo abiertamente, algunas delas autoridades del momento querían que el Reino Unidoacatara las resoluciones de las Naciones Unidas. Las relacionesde los malvinenses con las delegaciones de las institucionesnacionales fueron excelentes.En 1982 casi se logra el fin deseado cuando un acaudaladociudadano argentino manifestó, aún a costa de enormespérdidas, su propósito de adquirir las FIC (Malvinas island Company), lo que seconsideraba una traba para los propósitos argentinos.Pero se produjo el desembarco de las tropas nacionales y¡ésa es otra historia!Malvinas Island Company<img src="http://t3.gstatic.com/images?q=tbn:ANd9GcTF8Nu7k8JDNIphF2C-HFuknnTNspDHX0PKnHPqXgEqz4qo06Bk" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" />Luis Repetti, esposa de Pizzorno e Ing. Pizzorno frente a la sede centralde la F.I.C.<img src="http://i44.tinypic.com/t6rq8k.jpg" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" />Fuente: Petrotecnia</blockquote>

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