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Mensaje: <blockquote data-quote="2-P-111" data-source="post: 933303" data-attributes="member: 247">Un detalle al observar el aparato. Al tener rotores contrarrotativos el diametro de cada rotor se reduce. Con eso la velocidad del flujo en las puntas de las palas es menor que si tuviera un único rotor para la misma velocidad angular.Ademas pareciera que el fuselaje tuviera en cuenta en el diseño la generación de sustentación, lo que permitiría reducir velocidades angulares de los rotores y con eso una mayor velocidad horizontal de la aeronave.Alguien dijo por ahí que tenía reminiscencias rusas. Nada más correcto. Es Sikorsky</blockquote>