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El Sueño de la USAF y Europa por un Caza Interceptor Mach 3
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<blockquote data-quote="Grulla" data-source="post: 3117027" data-attributes="member: 5064"><p><h3><span style="font-size: 26px">El Sueño de la USAF por un Caza Interceptor Mach 3</span></h3><p>Por <a href="https://www.zona-militar.com/author/grulla/">Grulla</a> - 4 junio, 2022</p><p></p><p><img src="https://www.zona-militar.com/wp-content/uploads/2022/06/U-XF-103-3-Ship-Art-01-1068x1090.jpg" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" /></p><p></p><p></p><p><span style="font-size: 18px">La década de 1950 fue muy prolífica en avances tecnológicos para la aviación militar. En esos años, y en un corto periodo de tiempo, los aviones de combate vieron aumentar sustancialmente sus prestaciones. Tan solo 7 años después del final de la Segunda Guerra Mundial, concretamente el 24 de Mayo de 1952, volaba el prototipo del MiG-19, primer caza soviético capaz de superar la barrera del sonido en vuelo horizontal, poco tiempo después, en 1953, era seguido por el prototipo del North American F-100 Super Sabre de los EE.UU., que tuvo el honor de ser el primer caza capaz de volar a Mach 1 en horizontal que entro en servicio en el mundo. Francia se uniría al club Mach 1 el 2 de Marzo de 1954 con el primer vuelo del Dassault Super Mystère. La tecnología avanzaba muy rápido y mientras estos cazas entraban en servicio, ya comenzaban a volar los prototipos de cazas capaces de volar a Mach 2: el Lockheed F-104 Starfighter (1954), el Mikoyán-Gurévich MiG-21 Fishbed (1955) y el Dassault Mirage III (1956).</span></p><p><span style="font-size: 18px"></span></p><p><span style="font-size: 18px">La capacidad de volar a Mach 3 estaba a la vuelta de la esquina. En 1955 la USAF comenzaba a pergeñar los requerimientos que darían lugar al malogrado bombardero estratégico trisónico North American XB-70 Valkyrie que voló el 21 de septiembre de 1964. A inicios de la década de los 60 también volarían los prototipos del avión de reconocimiento estratégico Lockheed A-12 de la CIA y el interceptor de altas prestaciones Lockheed <strong><em>YF-12</em></strong>, a partir del cual se desarrollaría el SR-71 Blackbird para la USAF como sustituto del A-12. Todos ellos capaces de alcanzar velocidades superiores a Mach 3 y un techo de servicio cercano a los 30.000 metros, o superior.</span></p><p><span style="font-size: 18px"></span></p><p><span style="font-size: 18px">El Lockheed YF-12 fue el punto culminante de una serie de proyectos con los que la USAF buscaba equiparse con un interceptor armado solo con misiles y capaz de volar por arriba de Mach 3.</span></p><p></p><p></p><p><a href="https://www.zona-militar.com/wp-content/uploads/2022/06/E3QLthBXwAIHFyb-1-977x1024.jpg"><img src="https://www.zona-militar.com/wp-content/uploads/2022/06/E3QLthBXwAIHFyb-1-977x1024.jpg" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" /></a></p><p><em><strong>Representación del Lockheed YF-12A lanzando desde sus bodegas un misil aire-aire de largo alcance Hughes AIM-47 Falcon, el antecesor del AIM-54 Phoenix.</strong></em></p><p></p><p></p><p><span style="font-size: 18px">El primero de ellos fue el Republic XF-103 Thunder Warrior, que nace de una solicitud de la USAF del año 1949. Se suponía que el XF-103 debía alcanzar una velocidad de Mach 4 y estar construido enteramente en titanio, este ambicioso proyecto fue cancelado en 1957 a favor de adquirir el mas convencional interceptor Convair F-102 Delta Dart. Al poco tiempo la USAF retomo el tema del interceptor avanzado ante el temor de las hordas de bombarderos supersónicos soviéticos atacando América del Norte, y esta vez el contrato se lo llevo North American, en el año 1957, con su F-108 Rapier. Además de sus misiones de defensa aérea se esperaba que el F-108 también podría ser utilizado como caza de escolta para los bombarderos estratégicos de Mach 3 North American XB-70 Valkyrie, con el que compartía su configuración aerodinámica. La USAF esperaba que el primer vuelo del F-108 se llevara cabo a principios de 1963 y se había previsto una orden por 480 F-108. Sin embargo la aparición de los misiles balísticos intercontinentales torpedearon esos planes y el F-108 fue cancelado tempranamente en 1959. </span></p><p></p><p></p><p><a href="https://www.zona-militar.com/wp-content/uploads/2022/06/U-F-108-NAA-Concept-Art-1-1024x740.jpg"><img src="https://www.zona-militar.com/wp-content/uploads/2022/06/U-F-108-NAA-Concept-Art-1-1024x740.jpg?is-pending-load=1" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" /></a></p><p><strong><em>El North American F-108 Rapier. North American Aviation Photo.</em></strong></p><p></p><p></p><p><span style="font-size: 18px">La cancelación del interceptor trisónico North American F-108 Rapier, el 23 de septiembre de 1959, permitió a Lockheed ofrecer a la USAF el desarrollo de un interceptor trisónico denominado YF-12 y basado en el avión de reconocimiento A-12. En ese momento la USAF pensaba adquirir un lote inicial de 93 aeronaves F-12B, la versión de serie del YF-12.</span></p><p><span style="font-size: 18px"></span></p><p><span style="font-size: 18px">Sin embargo, el Secretario de Defensa McNamara se oponía a la producción de esta aeronave exorbitantemente cara, y a su vez la misma USAF no estaba realmente muy entusiasmada con este oneroso interceptor, por lo que finalmente el programa se cancelo oficialmente el 5 de enero de 1968. Los tres prototipos YF-12A construidos fueron asignados en diciembre de 1969 a la NASA, que los utilizaría para diversos experimentos a lo largo de los años. </span></p><p><span style="font-size: 18px"></span></p><p><span style="font-size: 18px">A continuación en los tres enlaces de abajo se puede acceder a la apasionante historia de estos ambiciosos programas aeronáuticos:</span></p><p></p><p></p><p></p><p><strong><a href="https://www.zona-militar.com/2018/03/15/el-sueno-de-un-caza-mach-3-el-republic-xf-103-thunder-warrior/"><span style="font-size: 22px">El sueño de un caza Mach 3, el Republic XF-103 Thunder Warrior</span></a></strong></p><p></p><p><img src="https://www.zona-militar.com/wp-content/uploads/2018/03/XF-103-Arte-02.jpg?is-pending-load=1" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" /></p><p></p><p>.</p><p></p><p><strong><a href="https://www.zona-militar.com/2018/03/30/el-sueno-de-un-caza-mach-3-el-north-american-f-108-rapier/"><span style="font-size: 22px">El sueño de un caza Mach 3, el North American F-108 Rapier</span></a></strong></p><p></p><p><img src="https://www.zona-militar.com/wp-content/uploads/2018/03/F-108_02.jpg?is-pending-load=1" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" /></p><p>.</p><p></p><p></p><p><strong><a href="https://www.zona-militar.com/2018/04/07/el-sueno-de-un-caza-mach-3-el-lockheed-yf-12/"><span style="font-size: 22px">El sueño de un caza Mach 3, el Lockheed YF-12</span></a></strong></p><p></p><p><img src="https://www.zona-militar.com/wp-content/uploads/2018/04/YF-12_11.jpg?is-pending-load=1" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" /></p><p></p><p></p><p>[URL unfurl="true"]https://www.zona-militar.com/2022/06/04/el-sueno-de-la-usaf-por-un-caza-interceptor-mach-3/[/URL]</p></blockquote><p></p>
[QUOTE="Grulla, post: 3117027, member: 5064"] [HEADING=2][SIZE=7]El Sueño de la USAF por un Caza Interceptor Mach 3[/SIZE][/HEADING] Por [URL='https://www.zona-militar.com/author/grulla/']Grulla[/URL] - 4 junio, 2022 [IMG]https://www.zona-militar.com/wp-content/uploads/2022/06/U-XF-103-3-Ship-Art-01-1068x1090.jpg[/IMG] [SIZE=5]La década de 1950 fue muy prolífica en avances tecnológicos para la aviación militar. En esos años, y en un corto periodo de tiempo, los aviones de combate vieron aumentar sustancialmente sus prestaciones. Tan solo 7 años después del final de la Segunda Guerra Mundial, concretamente el 24 de Mayo de 1952, volaba el prototipo del MiG-19, primer caza soviético capaz de superar la barrera del sonido en vuelo horizontal, poco tiempo después, en 1953, era seguido por el prototipo del North American F-100 Super Sabre de los EE.UU., que tuvo el honor de ser el primer caza capaz de volar a Mach 1 en horizontal que entro en servicio en el mundo. Francia se uniría al club Mach 1 el 2 de Marzo de 1954 con el primer vuelo del Dassault Super Mystère. La tecnología avanzaba muy rápido y mientras estos cazas entraban en servicio, ya comenzaban a volar los prototipos de cazas capaces de volar a Mach 2: el Lockheed F-104 Starfighter (1954), el Mikoyán-Gurévich MiG-21 Fishbed (1955) y el Dassault Mirage III (1956). La capacidad de volar a Mach 3 estaba a la vuelta de la esquina. En 1955 la USAF comenzaba a pergeñar los requerimientos que darían lugar al malogrado bombardero estratégico trisónico North American XB-70 Valkyrie que voló el 21 de septiembre de 1964. A inicios de la década de los 60 también volarían los prototipos del avión de reconocimiento estratégico Lockheed A-12 de la CIA y el interceptor de altas prestaciones Lockheed [B][I]YF-12[/I][/B], a partir del cual se desarrollaría el SR-71 Blackbird para la USAF como sustituto del A-12. Todos ellos capaces de alcanzar velocidades superiores a Mach 3 y un techo de servicio cercano a los 30.000 metros, o superior. El Lockheed YF-12 fue el punto culminante de una serie de proyectos con los que la USAF buscaba equiparse con un interceptor armado solo con misiles y capaz de volar por arriba de Mach 3.[/SIZE] [URL='https://www.zona-militar.com/wp-content/uploads/2022/06/E3QLthBXwAIHFyb-1-977x1024.jpg'][IMG]https://www.zona-militar.com/wp-content/uploads/2022/06/E3QLthBXwAIHFyb-1-977x1024.jpg[/IMG][/URL] [I][B]Representación del Lockheed YF-12A lanzando desde sus bodegas un misil aire-aire de largo alcance Hughes AIM-47 Falcon, el antecesor del AIM-54 Phoenix.[/B][/I] [SIZE=5]El primero de ellos fue el Republic XF-103 Thunder Warrior, que nace de una solicitud de la USAF del año 1949. Se suponía que el XF-103 debía alcanzar una velocidad de Mach 4 y estar construido enteramente en titanio, este ambicioso proyecto fue cancelado en 1957 a favor de adquirir el mas convencional interceptor Convair F-102 Delta Dart. Al poco tiempo la USAF retomo el tema del interceptor avanzado ante el temor de las hordas de bombarderos supersónicos soviéticos atacando América del Norte, y esta vez el contrato se lo llevo North American, en el año 1957, con su F-108 Rapier. Además de sus misiones de defensa aérea se esperaba que el F-108 también podría ser utilizado como caza de escolta para los bombarderos estratégicos de Mach 3 North American XB-70 Valkyrie, con el que compartía su configuración aerodinámica. La USAF esperaba que el primer vuelo del F-108 se llevara cabo a principios de 1963 y se había previsto una orden por 480 F-108. Sin embargo la aparición de los misiles balísticos intercontinentales torpedearon esos planes y el F-108 fue cancelado tempranamente en 1959. [/SIZE] [URL='https://www.zona-militar.com/wp-content/uploads/2022/06/U-F-108-NAA-Concept-Art-1-1024x740.jpg'][IMG]https://www.zona-militar.com/wp-content/uploads/2022/06/U-F-108-NAA-Concept-Art-1-1024x740.jpg?is-pending-load=1[/IMG][/URL] [B][I]El North American F-108 Rapier. North American Aviation Photo.[/I][/B] [SIZE=5]La cancelación del interceptor trisónico North American F-108 Rapier, el 23 de septiembre de 1959, permitió a Lockheed ofrecer a la USAF el desarrollo de un interceptor trisónico denominado YF-12 y basado en el avión de reconocimiento A-12. En ese momento la USAF pensaba adquirir un lote inicial de 93 aeronaves F-12B, la versión de serie del YF-12. Sin embargo, el Secretario de Defensa McNamara se oponía a la producción de esta aeronave exorbitantemente cara, y a su vez la misma USAF no estaba realmente muy entusiasmada con este oneroso interceptor, por lo que finalmente el programa se cancelo oficialmente el 5 de enero de 1968. Los tres prototipos YF-12A construidos fueron asignados en diciembre de 1969 a la NASA, que los utilizaría para diversos experimentos a lo largo de los años. A continuación en los tres enlaces de abajo se puede acceder a la apasionante historia de estos ambiciosos programas aeronáuticos:[/SIZE] [B][URL='https://www.zona-militar.com/2018/03/15/el-sueno-de-un-caza-mach-3-el-republic-xf-103-thunder-warrior/'][SIZE=6]El sueño de un caza Mach 3, el Republic XF-103 Thunder Warrior[/SIZE][/URL][/B] [IMG]https://www.zona-militar.com/wp-content/uploads/2018/03/XF-103-Arte-02.jpg?is-pending-load=1[/IMG] . [B][URL='https://www.zona-militar.com/2018/03/30/el-sueno-de-un-caza-mach-3-el-north-american-f-108-rapier/'][SIZE=6]El sueño de un caza Mach 3, el North American F-108 Rapier[/SIZE][/URL][/B] [IMG]https://www.zona-militar.com/wp-content/uploads/2018/03/F-108_02.jpg?is-pending-load=1[/IMG] . [B][URL='https://www.zona-militar.com/2018/04/07/el-sueno-de-un-caza-mach-3-el-lockheed-yf-12/'][SIZE=6]El sueño de un caza Mach 3, el Lockheed YF-12[/SIZE][/URL][/B] [IMG]https://www.zona-militar.com/wp-content/uploads/2018/04/YF-12_11.jpg?is-pending-load=1[/IMG] [URL unfurl="true"]https://www.zona-militar.com/2022/06/04/el-sueno-de-la-usaf-por-un-caza-interceptor-mach-3/[/URL] [/QUOTE]
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