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<blockquote data-quote="Halcon_del_sur" data-source="post: 161594" data-attributes="member: 567">Estimado forista, en cuanto a este respecto, los IA-58D Pucará Delta, no han recibido modificaciones importantes, creo que el cambio más grande era la radio, tenia entendido que estaban estandarizando toda la flota con los mismo equipos. Se dejó de lado la modernización de la aviónica (que en principio debía ser parecida a la del IA-63 Pampa II, que tiene aviónica digital ELBIT) porque para la gente de la FAA le salía un poco caro poner cosas como la gente y por supuesto terminaron haciendo lo más barato. Eso sí el nuevo esquema de pintura del Delta es de lo más lindo que pudieron haberle puesto al Puca, hasta parece moderno y todo.<img src="/foros/styles/default/xenforo/smilies/biggrin.png"&nbsp; class="smilie" loading="lazy" alt=":D" title="Big Grin&nbsp; &nbsp; :D" data-shortname=":D" /> Los de los motores puede ser, en otro momento lo confirmare con unos amigos que trabajan en esas áreas de LMAASA, pero según sé, los Astazou son tan pero tan viejos que mantenerlos sale carisimo y esa es la razón principal de la posible remotorización. Saludos a todos.Te estás refiriendo al Mentor??? La verdad que las células de estos bichos tienen vida para otros 15 años (después de la aplicación del kit de modificación que le pusieron), pero se espera poder reemplazarlos con modelos nuevos, muy posiblemente parecidos al AEP. Si se da el proyecto del ATL con Chile, es muy posible que se comience a fabricar este bichito nuevo (AEP) y que los chilenos lo adopten como el reemplazo de sus Pillán, además me parece que el AEP está inspirado en el entrenador chileno, y los motores de estas tres aeronaves son de similares características. Un abrazo.</blockquote>

[QUOTE="Halcon_del_sur, post: 161594, member: 567"] Estimado forista, en cuanto a este respecto, los IA-58D Pucará Delta, no han recibido modificaciones importantes, creo que el cambio más grande era la radio, tenia entendido que estaban estandarizando toda la flota con los mismo equipos. Se dejó de lado la modernización de la aviónica (que en principio debía ser parecida a la del IA-63 Pampa II, que tiene aviónica digital ELBIT) porque para la gente de la FAA le salía un poco caro poner cosas como la gente y por supuesto terminaron haciendo lo más barato. Eso sí el nuevo esquema de pintura del Delta es de lo más lindo que pudieron haberle puesto al Puca, hasta parece moderno y todo.:D Los de los motores puede ser, en otro momento lo confirmare con unos amigos que trabajan en esas áreas de LMAASA, pero según sé, los Astazou son tan pero tan viejos que mantenerlos sale carisimo y esa es la razón principal de la posible remotorización. Saludos a todos. Te estás refiriendo al Mentor??? La verdad que las células de estos bichos tienen vida para otros 15 años (después de la aplicación del kit de modificación que le pusieron), pero se espera poder reemplazarlos con modelos nuevos, muy posiblemente parecidos al AEP. Si se da el proyecto del ATL con Chile, es muy posible que se comience a fabricar este bichito nuevo (AEP) y que los chilenos lo adopten como el reemplazo de sus Pillán, además me parece que el AEP está inspirado en el entrenador chileno, y los motores de estas tres aeronaves son de similares características. Un abrazo. [/QUOTE]

Verificación

Guerra desarrollada entre Argentina y el Reino Unido en 1982