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<blockquote data-quote="Halcon_del_sur" data-source="post: 161636" data-attributes="member: 567">A ver!Mirá, yo leí bien, en ningún momento dije porquería al Puca, se lo dije al G-II.<img src="/foros/styles/default/xenforo/smilies/biggrin.png"&nbsp; class="smilie" loading="lazy" alt=":D" title="Big Grin&nbsp; &nbsp; :D" data-shortname=":D" /> Ok, puede que porquería suene mal, porque me he expresado mal, mejor así, el G-II es una aeronave de diseño adecuado para lo que la FAA lo pretedía utilizar (transporte ligero de PAX/cargo, radioayudas, sanitario, etc.), pero desde el punto de vista del transporte civil es un diseño completamente obsoleto e inadecuado, pues te diré que las aeronaves de transporte civil se diseñan de adentro hacia afuera, con algo que se llama &quot;ley de comodidad en cabina&quot;, cosa que el G-II no tiene ni en bromas. Además habría que haberlo certificarlo como FAR-25, porque sino se lo vas a vender a Moncholo, y eso jamás se hizo en ninguna aeronave nacional, o vos pensás acaso que la FAA opera algún avión nacional civil certificado? Eso ni existe acá, y sabés por qué? Porque certificar una aeronave te sale carísimo, ya que exige ensayos y ensayos y ensayos.Y sobre entender, pues entiendo bien de esto ya que soy ingeniero aeronáutico, y mi tesis es de diseño, así que te puedo asegurar que de esto conozco bastante (sin ánimo de sonar agresivo). Saludos, y gracias por la aclaración.<img src="/foros/styles/default/xenforo/smilies/biggrin.png"&nbsp; class="smilie" loading="lazy" alt=":D" title="Big Grin&nbsp; &nbsp; :D" data-shortname=":D" /></blockquote>

[QUOTE="Halcon_del_sur, post: 161636, member: 567"] [b]A ver![/b] Mirá, yo leí bien, en ningún momento dije porquería al Puca, se lo dije al G-II.:D Ok, puede que porquería suene mal, porque me he expresado mal, mejor así, el G-II es una aeronave de diseño adecuado para lo que la FAA lo pretedía utilizar (transporte ligero de PAX/cargo, radioayudas, sanitario, etc.), pero desde el punto de vista del transporte civil es un diseño completamente obsoleto e inadecuado, pues te diré que las aeronaves de transporte civil se diseñan de adentro hacia afuera, con algo que se llama "ley de comodidad en cabina", cosa que el G-II no tiene ni en bromas. Además habría que haberlo certificarlo como FAR-25, porque sino se lo vas a vender a Moncholo, y eso jamás se hizo en ninguna aeronave nacional, o vos pensás acaso que la FAA opera algún avión nacional civil certificado? Eso ni existe acá, y sabés por qué? Porque certificar una aeronave te sale carísimo, ya que exige ensayos y ensayos y ensayos. Y sobre entender, pues entiendo bien de esto ya que soy ingeniero aeronáutico, y mi tesis es de diseño, así que te puedo asegurar que de esto conozco bastante (sin ánimo de sonar agresivo). Saludos, y gracias por la aclaración.:D [/QUOTE]

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