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<blockquote data-quote="EFDV" data-source="post: 3204365" data-attributes="member: 15609">Creo que la solución más fácil es echarle la culpa a Finback. Así que si, él tiene la culpa.Habría que confirmarlo en este caso, pero varios vehículos de combate tienen previsión para algún asiento adicional en algún rinconcito. Generalmente, un opcional para algún invitado.Por ejemplo, me parece recordar que los Warrior britanicos tienen un pequeño espacio en el pasillo que une el área de infantería con el conductor, lateral a la torreta. El nuevo Kurganets-25 ruso tiene previsto una silla opcional en la mismísima puerta rampa trasera.Estas sillas suelen preverse para un opcional por cortos periodos de tiempos. Suelen tener un acceso más restringido. Generalmente fáciles de desmontar o plegar para liberar el espacio cuando no es necesario.Especulo, y sólo eso, que el Marder/VCTP tiene algún rinconcito para una silla adicional. Elevando el total a 12 en el caso del VCTP y a 11 en el caso del Marder.¿algunos invitados habituales? El jefe del peloton con su asistente. El médico del pelotón. Etc.PD: estos rinconcitos adicionales son los que permiten explicar, por ejemplo, que en un Stryker estadounidense diseñado para 11 personas (2 tripulantes y 9 fusileros, incluido el jefe) pueden terminar transportando también al jefe del pelotón con su propio auxiliar de radio. Es decir, donde entran 11 también caben 13.</blockquote>

[QUOTE="EFDV, post: 3204365, member: 15609"] Creo que la solución más fácil es echarle la culpa a Finback. Así que si, él tiene la culpa. Habría que confirmarlo en este caso, pero varios vehículos de combate tienen previsión para algún asiento adicional en algún rinconcito. Generalmente, un opcional para algún invitado. Por ejemplo, me parece recordar que los Warrior britanicos tienen un pequeño espacio en el pasillo que une el área de infantería con el conductor, lateral a la torreta. El nuevo Kurganets-25 ruso tiene previsto una silla opcional en la mismísima puerta rampa trasera. Estas sillas suelen preverse para un opcional por cortos periodos de tiempos. Suelen tener un acceso más restringido. Generalmente fáciles de desmontar o plegar para liberar el espacio cuando no es necesario. Especulo, y sólo eso, que el Marder/VCTP tiene algún rinconcito para una silla adicional. Elevando el total a 12 en el caso del VCTP y a 11 en el caso del Marder. ¿algunos invitados habituales? El jefe del peloton con su asistente. El médico del pelotón. Etc. PD: estos rinconcitos adicionales son los que permiten explicar, por ejemplo, que en un Stryker estadounidense diseñado para 11 personas (2 tripulantes y 9 fusileros, incluido el jefe) pueden terminar transportando también al jefe del pelotón con su propio auxiliar de radio. Es decir, donde entran 11 también caben 13. [/QUOTE]

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