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<blockquote data-quote="MarioAr" data-source="post: 213627" data-attributes="member: 673">Claudio, es mas probable que yo me haga sodomizar voluntariamente por un Mamut (si, Mamut, no un Elefante), a que el AFO no sea un avion imaginado, diseñado, y fabricado en U.S.A.... <img src="/foros/styles/default/xenforo/smilies/wink.png"&nbsp; class="smilie" loading="lazy" alt=";)" title="Wink&nbsp; &nbsp; ;)" data-shortname=";)" />Si cambian el 28000 y 29000, lo van a hacer por un Boeing 747-8, pero no creo que pase por un buen tiempo... Pensa que los 2 VC-25A solo tiene 17 años de edad, y han sido constantemente mejorados, tal vez en 5 o 7 años, pero no creo que antes que eso nadie lo piense...Y con respecto al A-340F, lo veo muy mal, fijate que Boeing con el 747-8F ya tiene 20 pedidos en firme, y avanza viento en popa... <img src="/foros/styles/default/xenforo/smilies/wink.png"&nbsp; class="smilie" loading="lazy" alt=";)" title="Wink&nbsp; &nbsp; ;)" data-shortname=";)" />&nbsp; Creo que UPS va a terminar yendo para ese lado...Abrazo</blockquote>

[QUOTE="MarioAr, post: 213627, member: 673"] Claudio, es mas probable que yo me haga sodomizar voluntariamente por un Mamut (si, Mamut, no un Elefante), a que el AFO no sea un avion imaginado, diseñado, y fabricado en U.S.A.... ;) Si cambian el 28000 y 29000, lo van a hacer por un Boeing 747-8, pero no creo que pase por un buen tiempo... Pensa que los 2 VC-25A solo tiene 17 años de edad, y han sido constantemente mejorados, tal vez en 5 o 7 años, pero no creo que antes que eso nadie lo piense... Y con respecto al A-340F, lo veo muy mal, fijate que Boeing con el 747-8F ya tiene 20 pedidos en firme, y avanza viento en popa... ;) Creo que UPS va a terminar yendo para ese lado... Abrazo [/QUOTE]

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