Responder al tema

Mensaje

<blockquote data-quote="STRIKE FALCON" data-source="post: 999078" data-attributes="member: 1420">Mario, despues de leer tus sabias palabras irrefutables en un todo como siempre que te puedo decir, no hay màs opiniòn que la tuya al parecer siempre en este foro. y como siempre no es tan asi como crees que son las cosas.Haber, la FAA en la actualidad o hace un tiempo que tenìa? C-130H, C-130B, L-100-30F-27F-28B-707Conta cuantos modelos hay, excelente logistica verdad? Entonces de que hablamos. Modernizar los C-130H por el remanente de vida que le quede o directamente reemplazar por C-390, esta perfecto, yo puse esa opcion por que considero utiles los C-130 todavìa como para desprogramarlos.Respecto a los KC-767 MMTT y los C-2A comparten motores por ejemplo y tienen funciones estrategicas, no necesariamente tienen que ser identicos en equipos y sistemas. Que los B737 no sirven?? estas seguro? En la FACH no piensan igual. Dije que pueden secundar muy bien a un aviòn como el 767 MMTT donde este no sea necesario, mucho menos un monstruo tan espectacular como el A330 MRTT que vos propones. O acaso pensas mandar a cualquier parte a los A330, cuando para algunas misiones podes mandar tranquilamente a un B737 a muchisimo menor costo.Respecto a los Embraer 145 AEW&amp;C y RS. Apoyo 100% esa idea.</blockquote>

[QUOTE="STRIKE FALCON, post: 999078, member: 1420"] Mario, despues de leer tus sabias palabras irrefutables en un todo como siempre que te puedo decir, no hay màs opiniòn que la tuya al parecer siempre en este foro. y como siempre no es tan asi como crees que son las cosas. Haber, la FAA en la actualidad o hace un tiempo que tenìa? C-130H, C-130B, L-100-30 F-27 F-28 B-707 Conta cuantos modelos hay, excelente logistica verdad? Entonces de que hablamos. Modernizar los C-130H por el remanente de vida que le quede o directamente reemplazar por C-390, esta perfecto, yo puse esa opcion por que considero utiles los C-130 todavìa como para desprogramarlos. Respecto a los KC-767 MMTT y los C-2A comparten motores por ejemplo y tienen funciones estrategicas, no necesariamente tienen que ser identicos en equipos y sistemas. Que los B737 no sirven?? estas seguro? En la FACH no piensan igual. Dije que pueden secundar muy bien a un aviòn como el 767 MMTT donde este no sea necesario, mucho menos un monstruo tan espectacular como el A330 MRTT que vos propones. O acaso pensas mandar a cualquier parte a los A330, cuando para algunas misiones podes mandar tranquilamente a un B737 a muchisimo menor costo. Respecto a los Embraer 145 AEW&C y RS. Apoyo 100% esa idea. [/QUOTE]

Verificación

Guerra desarrollada entre Argentina y el Reino Unido en 1982