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<blockquote data-quote="COMPASS" data-source="post: 999094" data-attributes="member: 83">Resumiendo:Con una &quot;Aeroflot.AR&quot; que se haga cargo de hacer fomento y apoyo a la población civil en emergencias, con capacidad de sumarse, en la medida de sus capacidades, a las operaciones militares en caso de necesidad y con un &quot;Air Mobility Command&quot; que resuma todo el rango de transportes aéreos militares medio/pesados y logística de todo tipo, como ser el reabastecimiento en vuelo o las misiones humanitarias internacionales, quedaría para cada fuerza la responsabilidad del transporte ligero y el enlace, que son muy específicos de cada una de ellas como para ser centralizadas.Así debieran ser separados también los medios de financiación de cada sistema, como para poder dar una lógica presupuestaria en la que lo militar no tenga nada que ver con lo aerocomercial de fomento, un sistema debe ser sostenido por el ministerio de defensa y otro por el ministerio del interior o la secretaría de transportes o la que sea más adecuada, con tal de que no se le agreguen a las FFAA cargas y misiones que no les corresponden en absoluto y que resultan en una sangría de recursos valiosísimos en tareas, militarmente hablando, nulas e intrascendentes.</blockquote>

[QUOTE="COMPASS, post: 999094, member: 83"] Resumiendo: Con una "[I]Aeroflot.AR[/I]" que se haga cargo de hacer fomento y apoyo a la población civil en emergencias, con capacidad de sumarse, en la medida de sus capacidades, a las operaciones militares en caso de necesidad y con un "[I]Air Mobility Command[/I]" que resuma todo el rango de transportes aéreos militares medio/pesados y logística de todo tipo, como ser el reabastecimiento en vuelo o las misiones humanitarias internacionales, quedaría para cada fuerza la responsabilidad del transporte ligero y el enlace, que son muy específicos de cada una de ellas como para ser centralizadas. Así debieran ser separados también los medios de financiación de cada sistema, como para poder dar una lógica presupuestaria en la que lo militar no tenga nada que ver con lo aerocomercial de fomento, un sistema debe ser sostenido por el ministerio de defensa y otro por el ministerio del interior o la secretaría de transportes o la que sea más adecuada, con tal de que no se le agreguen a las FFAA cargas y misiones que no les corresponden en absoluto y que resultan en una sangría de recursos valiosísimos en tareas, militarmente hablando, nulas e intrascendentes. [/QUOTE]

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