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<blockquote data-quote="Halcon_del_sur" data-source="post: 442086" data-attributes="member: 567">1) Pude funcionar, aunque en este caso deberia ser el Estado quien sea el principal promotor de esa fabrica en particular.2) No creo que sea el deseo de nadie que la futura fabrica se dedique exclusivamente al mercado militar, pues ha demostrado ser un rotundo fracaso (hay muuucha tela para cortar en este respecto).3) En nuestro caso, las aeronaves como el ATLR se han pensado para el mercado extranjero principalmente (el 80% de la produccion casi).4) Los materiales de uso aeronautico certificados se compran todos afuera, a excepcion de algunos aceros y aleaciones de aluminio. Ni hablar del titanio.5) La mano de obra local rinde bien, digamos que lo mismo que en otros paises.6) Me mataste, pero para ser directo, el ATLR requiere de 400 M de dolares para el proyecto hasta certificarl el avion.Saludos.</blockquote>

[QUOTE="Halcon_del_sur, post: 442086, member: 567"] 1) Pude funcionar, aunque en este caso deberia ser el Estado quien sea el principal promotor de esa fabrica en particular. 2) No creo que sea el deseo de nadie que la futura fabrica se dedique exclusivamente al mercado militar, pues ha demostrado ser un rotundo fracaso (hay muuucha tela para cortar en este respecto). 3) En nuestro caso, las aeronaves como el ATLR se han pensado para el mercado extranjero principalmente (el 80% de la produccion casi). 4) Los materiales de uso aeronautico certificados se compran todos afuera, a excepcion de algunos aceros y aleaciones de aluminio. Ni hablar del titanio. 5) La mano de obra local rinde bien, digamos que lo mismo que en otros paises. 6) Me mataste, pero para ser directo, el ATLR requiere de 400 M de dolares para el proyecto hasta certificarl el avion. Saludos. [/QUOTE]

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