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<blockquote data-quote="Brasileño" data-source="post: 442087" data-attributes="member: 3628">Estaba leyendo los posts de los amigos sobre el tema de la embraer y me gustaría poner algunas consideraciones. La Embraer es una empresa publico privada que posee acciones en la bolsa de valores y compromisos de retornos de inversiones,pues, a pesar del gobierno brasileño ser el accionista mayoritario la embraer recibe inversión pesado de la iniciativa privada para mantener su flujo de inversión y de acreedores con propuestas de inversión en sus proyectos.Realizó proyectos de plantas industriales en China con garantías de compras e inversiones en investigaciones en común.Creo que el principal problema no sea la posibilidad de mudanza de plantas industriales pero la posibilidad de retorno o de sostenibilidad de una inversión diese porte sin garantías de y para inversionistas estatales o privados.Las mismas exigencias hechas por la embraer están siendo hechas por las industrias Rusas y Francesas para inversión en plantas industriales en común aquí en Brasil, para fabricación de cazas de 4º y 5º generaciones, es decir, la garantía de compra o de retorno de la inversión....Si el Brasil cerrar con la Rosoboronexport(Rusa)o con la Dassalt(Francesa)la posibilidad de una planta común y fabricación aquí en Brasil debe garantizar la compra inicial de por lo menos 36 cazas y todavía inversión en proyectos de reposición de piezas y componentes, como representante logistico sulamericano y compañero en proyectos furturos como el pak/fa ruso.Siendo así, deveriamos cuestionar hasta que punto es del interés o de la necesidad del gobierno Argentino invertir en un proyecto diese porte y como si daría esa inversión se publico,privado o una junta de las dos a los moldes que se hace con la Embraer aquí en Brasil, con inversiones relevantes del Estado brasileño</blockquote>

[QUOTE="Brasileño, post: 442087, member: 3628"] Estaba leyendo los posts de los amigos sobre el tema de la embraer y me gustaría poner algunas consideraciones. La Embraer es una empresa publico privada que posee acciones en la bolsa de valores y compromisos de retornos de inversiones,pues, a pesar del gobierno brasileño ser el accionista mayoritario la embraer recibe inversión pesado de la iniciativa privada para mantener su flujo de inversión y de acreedores con propuestas de inversión en sus proyectos.Realizó proyectos de plantas industriales en China con garantías de compras e inversiones en investigaciones en común. Creo que el principal problema no sea la posibilidad de mudanza de plantas industriales pero la posibilidad de retorno o de sostenibilidad de una inversión diese porte sin garantías de y para inversionistas estatales o privados. Las mismas exigencias hechas por la embraer están siendo hechas por las industrias Rusas y Francesas para inversión en plantas industriales en común aquí en Brasil, para fabricación de cazas de 4º y 5º generaciones, es decir, la garantía de compra o de retorno de la inversión....Si el Brasil cerrar con la Rosoboronexport(Rusa)o con la Dassalt(Francesa)la posibilidad de una planta común y fabricación aquí en Brasil debe garantizar la compra inicial de por lo menos 36 cazas y todavía inversión en proyectos de reposición de piezas y componentes, como representante logistico sulamericano y compañero en proyectos furturos como el pak/fa ruso. Siendo así, deveriamos cuestionar hasta que punto es del interés o de la necesidad del gobierno Argentino invertir en un proyecto diese porte y como si daría esa inversión se publico,privado o una junta de las dos a los moldes que se hace con la Embraer aquí en Brasil, con inversiones relevantes del Estado brasileño [/QUOTE]

Verificación

Guerra desarrollada entre Argentina y el Reino Unido en 1982