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<blockquote data-quote="ramirothehero" data-source="post: 442129" data-attributes="member: 3528">Excelente punto. Yo quiero resaltar de que sin esto, osea sin un contrato intencion de compras avalado con una garantia (puede ser la misma fabrica), la AMC tiene patas cortas. Hay que entender el contexto financiero Argentino. Nadie presta a mas de 3 años; el gobierno se financia casi en su totalidad con impuestos (retenciones/recaudación) , y tiene una política de tener el chanchito siempre lleno. No estoy haciendo juicio sobre esto, es que para que el gobierno efectué una compra de, por ejemplo 20 Pampas&nbsp; por año, a $300 millones por año, tiene que ajustar todos los otros margenes. Esto hace que todo se complique, y desafortunadamente no hay mucha voluntad para mejorar esta situación. Yo me sentiría orgulloso si un grupo de empresas o consorcio, toma la fabrica y analiza uno por uno los nichos en cual pueden lograr un rendimiento que le permita seguir operando en su principal funcion: fabricar y desarrollar aviones.</blockquote>

[QUOTE="ramirothehero, post: 442129, member: 3528"] Excelente punto. Yo quiero resaltar de que sin esto, osea sin un contrato intencion de compras avalado con una garantia (puede ser la misma fabrica), la AMC tiene patas cortas. Hay que entender el contexto financiero Argentino. Nadie presta a mas de 3 años; el gobierno se financia casi en su totalidad con impuestos (retenciones/recaudación) , y tiene una política de tener el chanchito siempre lleno. No estoy haciendo juicio sobre esto, es que para que el gobierno efectué una compra de, por ejemplo 20 Pampas por año, a $300 millones por año, tiene que ajustar todos los otros margenes. Esto hace que todo se complique, y desafortunadamente no hay mucha voluntad para mejorar esta situación. Yo me sentiría orgulloso si un grupo de empresas o consorcio, toma la fabrica y analiza uno por uno los nichos en cual pueden lograr un rendimiento que le permita seguir operando en su principal funcion: fabricar y desarrollar aviones. [/QUOTE]

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