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Embraer & FMA: un acuerdo dificil
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<blockquote data-quote="Artrech" data-source="post: 442131" data-attributes="member: 41"><p>Halcon, yo prefiero que la ex-FMA se convierta en un centro de mantenimiento y fabricación de componentes de la cuarta empresa aeronáutica del mundo que seguir teniendo una planta que saca modelos prácticamente a escala de la FAA, sin ninguna política empresarial, con casi nulas posibilidades de exportación y que vive del mantenimiento que realiza a aeronaves de la FAA. </p><p>Creo que si las cosas se hacen bien, esto podría ser el principio de un futuro crecimiento de la ex-FMA. No podemos pretender seguir con la misma política aislacionista que ya fracaso en el pasado. Hoy mas que nunca las grandes industrias trabajan por medio de asociaciones y con vista global. Seguir pensando en una industria aislada, totalmente mantenida por el Estado y con proyectos sin visión de mercado, creo que eso es mediocridad.</p></blockquote><p></p>
[QUOTE="Artrech, post: 442131, member: 41"] Halcon, yo prefiero que la ex-FMA se convierta en un centro de mantenimiento y fabricación de componentes de la cuarta empresa aeronáutica del mundo que seguir teniendo una planta que saca modelos prácticamente a escala de la FAA, sin ninguna política empresarial, con casi nulas posibilidades de exportación y que vive del mantenimiento que realiza a aeronaves de la FAA. Creo que si las cosas se hacen bien, esto podría ser el principio de un futuro crecimiento de la ex-FMA. No podemos pretender seguir con la misma política aislacionista que ya fracaso en el pasado. Hoy mas que nunca las grandes industrias trabajan por medio de asociaciones y con vista global. Seguir pensando en una industria aislada, totalmente mantenida por el Estado y con proyectos sin visión de mercado, creo que eso es mediocridad. [/QUOTE]
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