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Embraer - KC-390
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<blockquote data-quote="Nocturno Culto" data-source="post: 1557263" data-attributes="member: 6896"><p>El prototipo estará listo a finales de año</p><p><span style="font-size: 22px"><strong>El KC-390 de Embraer empieza a tomar forma</strong></span></p><p></p><p><img src="http://www.x.com/archivo/albumes/KC-390_side_view_Imagem_EDS_400x300.jpg" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" /></p><p>07/05/2014</p><p>(infoespacial.com) São Paulo.</p><p></p><p>Las piezas de rompecabezas industrial que dará forma al avión <em>KC-390</em> están siendo paulatinamente entregadas a <strong>Embraer Defesa & Segurança (EDS)</strong>. Los subconjuntos del empenaje, el fuselaje de popa, las alas y la nariz de la aeronave ya han llegado a la unidad de la empresa localizada en <strong>Gavião</strong> <strong>Peixoto</strong>, en el interior del estado de <strong>São</strong> <strong>Paulo</strong>, y ahora están pasando por el proceso de montaje final (<em>final assembly</em>), lo que llevará al menos um mes.</p><p></p><p>Después de esta etapa, el prototipo será sometido a las extensas pruebas de integración de los sistemas eléctricos, hidráulicos, mecânicos o electrónicos (aviónica <strong>Pro Line Fusion</strong> de <strong>Rockwell</strong> <strong>Collins</strong>), y culminará con la instalación y la integración de los motores, dos unidades del moderno propulsor <em>International Aero Engines (IAE) V2500-E5</em>.</p><p></p><p>Para este fin, se ha utilizado una moderno aparejo de integración (<em>iron bird</em>) montado en la unidad de EDS de <strong>Eugenio de Melo</strong>, em <strong>São Jose dos Campos</strong>. El vuelo inaugural deberá producirse a finales de 2014, según la programación ofrecida por EDS.</p><p></p><p>Al contar con 28 ejemplares encargados por la <strong>Fuerza Aérea Brasileña</strong>, cliente lanzador del progtrama, el <em>KC-390</em> es la mayor aeronave proyectada y construida por EDS y sus socios de empresas repartidas por todo el mundo (<strong>Aero Vodochody, OGMA, LMI Aerospace, Aernnova, FAdeA</strong>, etc).</p><p>El modelo es un transporte y avión tanque-reabastecedor multifuncional, capaz de operar en pistas semipreparadas, convirtiéndose así en la punta de lanza de las capacidades de movilidad estratégica de las <strong>Fuerzas Armadas Brasileñas</strong>, pudiendo incluso transportar sin matores adaptaciones blindados sobre ruedas (6x6) de la família <em>Guaraní, </em>que está entrando en servicio en el Ejército Brasileño. </p><p></p><p>En la Fuerza Aérea, el <em>KC-390</em> sustituirá a la flota de veteranos turbohélices cuatrimotores <em>C-130/KC-130 Hércules. </em></p><p>EDS ya tiene cartas de intención de compra para 32 aparatos, distribuidos entre <strong>Argentina, Colombia, Chile, Portugal</strong> y <strong>República Checa</strong>. <strong>Emiratos Árabes Unidos (UAE)</strong> demostraron gran interés en el avión durante uma reciente visita de su ministro de Defensa a Brasil.</p><p></p><p>El <em>KC-390</em> ha sido ofrecido como una opción para las versiones más antiguas del <em>C-130, </em>que necesitan urgente substitución, um mercado estimado em 700 aeronaves entre 77 países.</p><p></p><p>rc / fh</p><p></p><p>Foto: Embraer</p></blockquote><p></p>
[QUOTE="Nocturno Culto, post: 1557263, member: 6896"] El prototipo estará listo a finales de año [SIZE=6][B]El KC-390 de Embraer empieza a tomar forma[/B][/SIZE] [IMG]http://www.x.com/archivo/albumes/KC-390_side_view_Imagem_EDS_400x300.jpg[/IMG] 07/05/2014 (infoespacial.com) São Paulo. Las piezas de rompecabezas industrial que dará forma al avión [I]KC-390[/I] están siendo paulatinamente entregadas a [B]Embraer Defesa & Segurança (EDS)[/B]. Los subconjuntos del empenaje, el fuselaje de popa, las alas y la nariz de la aeronave ya han llegado a la unidad de la empresa localizada en [B]Gavião[/B] [B]Peixoto[/B], en el interior del estado de [B]São[/B] [B]Paulo[/B], y ahora están pasando por el proceso de montaje final ([I]final assembly[/I]), lo que llevará al menos um mes. Después de esta etapa, el prototipo será sometido a las extensas pruebas de integración de los sistemas eléctricos, hidráulicos, mecânicos o electrónicos (aviónica [B]Pro Line Fusion[/B] de [B]Rockwell[/B] [B]Collins[/B]), y culminará con la instalación y la integración de los motores, dos unidades del moderno propulsor [I]International Aero Engines (IAE) V2500-E5[/I]. Para este fin, se ha utilizado una moderno aparejo de integración ([I]iron bird[/I]) montado en la unidad de EDS de [B]Eugenio de Melo[/B], em [B]São Jose dos Campos[/B]. El vuelo inaugural deberá producirse a finales de 2014, según la programación ofrecida por EDS. Al contar con 28 ejemplares encargados por la [B]Fuerza Aérea Brasileña[/B], cliente lanzador del progtrama, el [I]KC-390[/I] es la mayor aeronave proyectada y construida por EDS y sus socios de empresas repartidas por todo el mundo ([B]Aero Vodochody, OGMA, LMI Aerospace, Aernnova, FAdeA[/B], etc). El modelo es un transporte y avión tanque-reabastecedor multifuncional, capaz de operar en pistas semipreparadas, convirtiéndose así en la punta de lanza de las capacidades de movilidad estratégica de las [B]Fuerzas Armadas Brasileñas[/B], pudiendo incluso transportar sin matores adaptaciones blindados sobre ruedas (6x6) de la família [I]Guaraní, [/I]que está entrando en servicio en el Ejército Brasileño. En la Fuerza Aérea, el [I]KC-390[/I] sustituirá a la flota de veteranos turbohélices cuatrimotores [I]C-130/KC-130 Hércules. [/I] EDS ya tiene cartas de intención de compra para 32 aparatos, distribuidos entre [B]Argentina, Colombia, Chile, Portugal[/B] y [B]República Checa[/B]. [B]Emiratos Árabes Unidos (UAE)[/B] demostraron gran interés en el avión durante uma reciente visita de su ministro de Defensa a Brasil. El [I]KC-390[/I] ha sido ofrecido como una opción para las versiones más antiguas del [I]C-130, [/I]que necesitan urgente substitución, um mercado estimado em 700 aeronaves entre 77 países. rc / fh Foto: Embraer [/QUOTE]
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