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<blockquote data-quote="Halcon_del_sur" data-source="post: 1565994" data-attributes="member: 567"><p>FADEA se esta adecuando a su realidad, y esta encarando bien los proyectos, porque lo primero que tenes que hacer es que la fabrica sea rentable, eso no se puede lograr solo fabricando Pampas para la FAA, eso deberia estar clarisimo para todo el foro.</p><p></p><p>Podras verlo como simple autopartista, pero es un buen comienzo, en un futuro podria tomar el ejemplo de Spirit Aerosystems, el proveedor de aeroestructuras mas grande del mundo (para Airbus, Boeing, Bombardier, Mitsubishi, etc.).</p><p></p><p>Y por ultimo, sin know-how no vas a ningun lado, y en FADEA eso falta. Repito, es un muy buen comienzo, el KC-390 y materializar el IA-73 va a traer beneficios para la fabrica, y ojala formen muchos mas ingenieros aeronauticos.</p><p></p><p>Saludos.</p></blockquote><p></p>
[QUOTE="Halcon_del_sur, post: 1565994, member: 567"] FADEA se esta adecuando a su realidad, y esta encarando bien los proyectos, porque lo primero que tenes que hacer es que la fabrica sea rentable, eso no se puede lograr solo fabricando Pampas para la FAA, eso deberia estar clarisimo para todo el foro. Podras verlo como simple autopartista, pero es un buen comienzo, en un futuro podria tomar el ejemplo de Spirit Aerosystems, el proveedor de aeroestructuras mas grande del mundo (para Airbus, Boeing, Bombardier, Mitsubishi, etc.). Y por ultimo, sin know-how no vas a ningun lado, y en FADEA eso falta. Repito, es un muy buen comienzo, el KC-390 y materializar el IA-73 va a traer beneficios para la fabrica, y ojala formen muchos mas ingenieros aeronauticos. Saludos. [/QUOTE]
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