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<blockquote data-quote="DeBoer" data-source="post: 2117717" data-attributes="member: 30290">No creo que en Brasil los de Embraer o de la FAB tengan considerado algun día seriamente la Argentina como un comprador potencial del KC-390, la participación de FADEA en el programa KC-390 no fue técnica, fue 100% politica, en el momento de alineamiento ideológico entre los gobiernos de Brasil y Argentina, con el cambio de gobierno en Brasil, no existe más estas prioridades ideológicas, apenas comerciales.Julio Martínez visitó Embraer para tratar de &quot;renegociar los términos del programa KC-390&quot;, no sé bien lo que es esto, fue recibido en São José dos Campos, el KC-390 se fabrica en Gavião Peixoto, no vio la aeronave, también no fue recibido por el CEO de Embraer Defensa y Seguridad, Jackson Schneider, que estaba en Portugal presentando el KC-390 a las autoridades portuguesas en la planta de Embraer en Évora.Otra cosa, no se puede anunciar contratos o intención de ventas para un avión que aún no ha sido homologado, estas cosas ocurren en su debido tiempo.Embraer esta trabajando duro en este avión, y los&nbsp; brasileños están pagando por los costos del proyecto,&nbsp; producción y homologación de la aeronave, y no es poco dinero, no parece ser constructivo permanecer todo el tiempo diciendo que el programa esta retrasado y que no hay países interesados en el avión además de Brasil, sobre todo cuando se participa en el programa .</blockquote>

[QUOTE="DeBoer, post: 2117717, member: 30290"] No creo que en Brasil los de Embraer o de la FAB tengan considerado algun día seriamente la Argentina como un comprador potencial del KC-390, la participación de FADEA en el programa KC-390 no fue técnica, fue 100% politica, en el momento de alineamiento ideológico entre los gobiernos de Brasil y Argentina, con el cambio de gobierno en Brasil, no existe más estas prioridades ideológicas, apenas comerciales. Julio Martínez visitó Embraer para tratar de "renegociar los términos del programa KC-390", no sé bien lo que es esto, fue recibido en São José dos Campos, el KC-390 se fabrica en Gavião Peixoto, no vio la aeronave, también no fue recibido por el CEO de Embraer Defensa y Seguridad, Jackson Schneider, que estaba en Portugal presentando el KC-390 a las autoridades portuguesas en la planta de Embraer en Évora. Otra cosa, no se puede anunciar contratos o intención de ventas para un avión que aún no ha sido homologado, estas cosas ocurren en su debido tiempo. Embraer esta trabajando duro en este avión, y los brasileños están pagando por los costos del proyecto, producción y homologación de la aeronave, y no es poco dinero, no parece ser constructivo permanecer todo el tiempo diciendo que el programa esta retrasado y que no hay países interesados en el avión además de Brasil, sobre todo cuando se participa en el programa . [/QUOTE]

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