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Embraer - KC-390
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<blockquote data-quote="Eduardo Moretti" data-source="post: 2183948" data-attributes="member: 3824"><p><strong><u>IDEX 2017: Embraer ve oportunidades para KC-390 en Oriente Medio</u></strong></p><p></p><p><img src="http://www.janes.com/images/assets/937/67937/1699096_-_main.jpg" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" /></p><p></p><p>Jeremy Binnie, Abu Dhabi - Defensa Semanal de IHS Jane</p><p>20 de febrero de 2017</p><p></p><p>Embraer Defence and Security anticipa "potencial en muchos países" en el Medio Oriente para su avión de transporte KC-390, dijo el presidente ejecutivo de la compañía, Jackson Schneider, a Jane en la exposición IDEX 2017 celebrada en Abu Dhabi.</p><p></p><p>El avión visitó los Emiratos Árabes Unidos (EAU) para demostrar sus capacidades a mediados de 2016. "Hicimos unas pruebas muy estructuradas en las temperaturas más severas del año y el avión funcionó muy bien", dijo Schneider.</p><p></p><p>El avión está previsto regresar a Oriente Medio a finales de este año después de que asista al Salón Aéreo de París en junio, aunque Schneider dijo que todavía no se han confirmado los países que visitaría.</p><p></p><p>Desestimó las preocupaciones sobre la idoneidad de un avión de reacción para el papel de medio transporte en Oriente Medio, afirmando que no tendría ningún problema en utilizar pistas no pavimentadas en ambientes calurosos y polvorientos.</p><p></p><p>"Yo sé que hay muchos rumores que vienen de los competidores diciendo porque este es un jet que no se puede usar en pistas no pavimentadas. En realidad, es exactamente lo contrario: diseñamos el avión para ser usado en pistas no pavimentadas en El bosque amazónico ", dijo.</p><p></p><p>Schneider agregó que su capacidad para usar pistas no pavimentadas podría demostrarse fácilmente, aunque dijo que este aspecto aún no ha sido probado. "Las pruebas de pista no pavimentadas comenzarán este año, [en el] segundo semestre", dijo.</p><p></p><p>Hizo hincapié en que los bajos costos de adquisición, operación y mantenimiento de la aeronave, así como su velocidad y flexibilidad, lo convierten en una opción atractiva. Puede transportar 26 toneladas y hay espacio para un vehículo de combate de infantería BMP-3, dos vehículos blindados Oshkosh M-ATV o un helicóptero Black Hawk.</p><p></p><p>La flexibilidad proviene de su sistema de palets intercambiables que le permite convertirse para diferentes misiones. Jackson dijo que esto lo hizo ideal para apoyar las operaciones de las fuerzas especiales, ya que puede ser configurado para llevar una mezcla de tropas y carga.</p><p></p><p><a href="http://www.janes.com/article/67937/idex-2017-embraer-sees-opportunities-for-kc-390-in-middle-east">http://www.janes.com/article/67937/idex-2017-embraer-sees-opportunities-for-kc-390-in-middle-east</a></p></blockquote><p></p>
[QUOTE="Eduardo Moretti, post: 2183948, member: 3824"] [B][U]IDEX 2017: Embraer ve oportunidades para KC-390 en Oriente Medio[/U][/B] [IMG]http://www.janes.com/images/assets/937/67937/1699096_-_main.jpg[/IMG] Jeremy Binnie, Abu Dhabi - Defensa Semanal de IHS Jane 20 de febrero de 2017 Embraer Defence and Security anticipa "potencial en muchos países" en el Medio Oriente para su avión de transporte KC-390, dijo el presidente ejecutivo de la compañía, Jackson Schneider, a Jane en la exposición IDEX 2017 celebrada en Abu Dhabi. El avión visitó los Emiratos Árabes Unidos (EAU) para demostrar sus capacidades a mediados de 2016. "Hicimos unas pruebas muy estructuradas en las temperaturas más severas del año y el avión funcionó muy bien", dijo Schneider. El avión está previsto regresar a Oriente Medio a finales de este año después de que asista al Salón Aéreo de París en junio, aunque Schneider dijo que todavía no se han confirmado los países que visitaría. Desestimó las preocupaciones sobre la idoneidad de un avión de reacción para el papel de medio transporte en Oriente Medio, afirmando que no tendría ningún problema en utilizar pistas no pavimentadas en ambientes calurosos y polvorientos. "Yo sé que hay muchos rumores que vienen de los competidores diciendo porque este es un jet que no se puede usar en pistas no pavimentadas. En realidad, es exactamente lo contrario: diseñamos el avión para ser usado en pistas no pavimentadas en El bosque amazónico ", dijo. Schneider agregó que su capacidad para usar pistas no pavimentadas podría demostrarse fácilmente, aunque dijo que este aspecto aún no ha sido probado. "Las pruebas de pista no pavimentadas comenzarán este año, [en el] segundo semestre", dijo. Hizo hincapié en que los bajos costos de adquisición, operación y mantenimiento de la aeronave, así como su velocidad y flexibilidad, lo convierten en una opción atractiva. Puede transportar 26 toneladas y hay espacio para un vehículo de combate de infantería BMP-3, dos vehículos blindados Oshkosh M-ATV o un helicóptero Black Hawk. La flexibilidad proviene de su sistema de palets intercambiables que le permite convertirse para diferentes misiones. Jackson dijo que esto lo hizo ideal para apoyar las operaciones de las fuerzas especiales, ya que puede ser configurado para llevar una mezcla de tropas y carga. [URL]http://www.janes.com/article/67937/idex-2017-embraer-sees-opportunities-for-kc-390-in-middle-east[/URL] [/QUOTE]
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