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<blockquote data-quote="guillefa" data-source="post: 2199267" data-attributes="member: 9708"><p>Para el transporte táctico yo creería que si. Para el comercial seguro que no. Hay una gran inmensa diferencia entre ambas concepciones. Y es allí en donde no se escatima. No importa unos mangos de más cuando tenés el ambiente bélico. En cambio en el ámbito comercial, cada centavo que se puede ahorrar por consumo de combustible, hs de mantenimiento y demás beneficios de tener dos motores vez de cuatro son válidos. Y pensá todos los peros y certificaciones que deben tener las líneas aéreas para realizar el cruce del Atlántico, y en cambio aquellos aviones con 4 motores son aceptados sin problemas.</p></blockquote><p></p>
[QUOTE="guillefa, post: 2199267, member: 9708"] Para el transporte táctico yo creería que si. Para el comercial seguro que no. Hay una gran inmensa diferencia entre ambas concepciones. Y es allí en donde no se escatima. No importa unos mangos de más cuando tenés el ambiente bélico. En cambio en el ámbito comercial, cada centavo que se puede ahorrar por consumo de combustible, hs de mantenimiento y demás beneficios de tener dos motores vez de cuatro son válidos. Y pensá todos los peros y certificaciones que deben tener las líneas aéreas para realizar el cruce del Atlántico, y en cambio aquellos aviones con 4 motores son aceptados sin problemas. [/QUOTE]
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Verificación
Guerra desarrollada entre Argentina y el Reino Unido en 1982
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