Responder al tema

Mensaje: <blockquote data-quote="AguilaUno" data-source="post: 2200879" data-attributes="member: 30562">Los motores del KC-390 son el mismo utilizados en el Airbus A-320, pero con 3.000 libras más de potencia  cada uno.Una aeronave civil debe ser capaz de despegar con su carga completa de pasajeros y de combustible, con apenas un motor caso sea necesario, se uno de los motores presentar problemas en el despegue, un solo motor puede funcionar a plena potencia, o acima de la potencia para que fue previsto durante unos minutos, dando tiempo al piloto para despegar y aterrizar con seguridad de nuevo.El KC-390 está equipado con un avanzado sistema de auto defensa, protección balística en las áreas críticas, lo que aumenta la supervivencia en ambientes hostiles.La cabina de los pilotos del KC-390 es blindada, a prueba de munición de calibre 12,7 mm, su sistema de autoprotección anti misiles es fabricado por AEL de Israel, es considerado el más moderno y eficiente en el mundo hoy.La estructura del KC-390 debe ser más fuerte y más resistente que el C130J, ya que lleva 26 toneladas, frente a 20 toneladas de C130.Es esto.. lo que decir, más?Sistemas de auto defensa seleccionados:El SPS garantiza la capacidad de conocimiento de la situación y la supervivencia en ambientes hostiles, lo que permite la aeronave detectar y reaccionar ante diversas amenazas. El KC-390 dispone de capacidad de supervivencia única contra las amenazas proveninentes del suelo, en función de las misiones de lanzamiento de carga en vuelo rasante, asalto y la infiltración y exfiltración del aire.DIRCM es el más moderno sistema de contramedidas para misiles infrarrojos, es la principal y más eficaz arma contra esta amenaza. La solución ofrecida por AEL utiliza un láser de última generación basado en fibra óptica, capaz de generar un haz de energía para inhibir misiles infrarrojos kilómetros antes de que amenacen el KC-390. El alto nivel de integración con DIRCM MSF proporciona una solución optimizada en términos de rendimiento, la instalación y el peso.El HUD proporciona información sobre el campo de visión de los pilotos durante todas las fases del vuelo. La funcionalidad en condiciones de despegue en baja visibilidad (LVTO) permitirá que el KC-390 opere con seguridad en condiciones muy duras y adversas. Además, una cámara a color instalado en la cabina registrará la visión del piloto superposta con la información generada por el HUD, para el análisis de las misiones.Estamos hablando de un avión del siglo 21.Pero siempre hay un C130H en el desierto a la espera de un cliente amigo y una "modernización".Pistas no preparadas ?? última tecnología, con ocho ruedas, el C130J sólo tiene 4 ruedas.<img src="http://portaldefesa.com/home/wp-content/uploads/imagens/Leo/KC390/75_948916119.jpg" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" /><img src="http://portaldefesa.com/home/wp-content/uploads/imagens/Leo/KC390/Trem_pouco_kc_390_153420673.jpg" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" />Bien... no soy yo que va le convencer de algo.Nota: Sólo para acrescentar: El A400M no es competencia para el C130J, nunca fue proyectado y fabricado para substituir los Hercules, son aviones de categorias diferentes, no es verdade que el A400M surgio como competencia para los C130.</blockquote>

Verificación: ¿Cuanto es 2 mas 6? (en letras)