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<blockquote data-quote="AguilaUno" data-source="post: 2260822" data-attributes="member: 30562">Tampoco se puede afirmar que el KC-390 no puede llevar tanques externos subalares, esa información, sólo quien dispone es la Embraer, y en tesis, no veo ningún obstáculo para que eso ocurra.En cuanto a tanques internos extras, es algo que Embraer ya hace, tanto en el Lineage 1000E, que tiene una autonomía de 8.334 Km, como en el E-99, que tiene autonomía mayor que el modelo original Erj-145, ambos operan con tanques internos adicionales.Un tanque interno extra en el KC-390 no sería difícil de hacer, dependería de la misión a cumplir, en un caso especial, si hay necesidad, no veo problema.Puede transportar hasta 26 toneladas, muy raramente va a operar cerca de eso, entonces puede transportar mucho combustible extra en tanques internos, en el centro de gravedad por ejemplo, para una misión de pratrulla o infiltración rescate por fuerzas expeciales.Todo depende de la necesidad y de la misión.No podemos olvidar que el KC-390 tiene su propia sonda de reabastecimiento, cosa que la mayoría de los C-130 volando en el mundo no tiene, excepto los modelos más actuales, que son la menor parte de lo que fue fabricado, entonces en una misión especial , puede operar con ayuda de otro KC-390, o un modelo KC-767, por ejemplo, esto puede preservar su espacio interno, garantizando la autonomía necesaria para una misión especial.</blockquote>

[QUOTE="AguilaUno, post: 2260822, member: 30562"] Tampoco se puede afirmar que el KC-390 no puede llevar tanques externos subalares, esa información, sólo quien dispone es la Embraer, y en tesis, no veo ningún obstáculo para que eso ocurra. En cuanto a tanques internos extras, es algo que Embraer ya hace, tanto en el Lineage 1000E, que tiene una autonomía de 8.334 Km, como en el E-99, que tiene autonomía mayor que el modelo original Erj-145, ambos operan con tanques internos adicionales. Un tanque interno extra en el KC-390 no sería difícil de hacer, dependería de la misión a cumplir, en un caso especial, si hay necesidad, no veo problema. Puede transportar hasta 26 toneladas, muy raramente va a operar cerca de eso, entonces puede transportar mucho combustible extra en tanques internos, en el centro de gravedad por ejemplo, para una misión de pratrulla o infiltración rescate por fuerzas expeciales. Todo depende de la necesidad y de la misión. No podemos olvidar que el KC-390 tiene su propia sonda de reabastecimiento, cosa que la mayoría de los C-130 volando en el mundo no tiene, excepto los modelos más actuales, que son la menor parte de lo que fue fabricado, entonces en una misión especial , puede operar con ayuda de otro KC-390, o un modelo KC-767, por ejemplo, esto puede preservar su espacio interno, garantizando la autonomía necesaria para una misión especial. [/QUOTE]

Verificación

Guerra desarrollada entre Argentina y el Reino Unido en 1982