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<blockquote data-quote="Facundo Rovira" data-source="post: 2563644" data-attributes="member: 29628"><p>Si pero el tema es complejo hay que ver que incluye en materiales, herramientas, repuestos, cursos y lo que esta de moda últimamente es contratar en el mismo contrato de compra el mantenimiento por una cantidad de años y horas de vuelo determinadas, que no se si es el caso y a eso hay que ver cuando se da un precio cuando es </p><p></p><p>Por ejemplo el C-130J por ejemplo una oferta para Libia, 2 C-130J-30 con todo incluido por U$S 588.000.000 y por avion en 2008 para USAF costaba U$S 63.000.00</p><p></p><p><a href="https://www.flightglobal.com/news/articles/us-notifies-congress-of-potential-libyan-c-130j-sale-386972/">https://www.flightglobal.com/news/articles/us-notifies-congress-of-potential-libyan-c-130j-sale-386972/</a> </p><p></p><p>Saludos</p></blockquote><p></p>
[QUOTE="Facundo Rovira, post: 2563644, member: 29628"] Si pero el tema es complejo hay que ver que incluye en materiales, herramientas, repuestos, cursos y lo que esta de moda últimamente es contratar en el mismo contrato de compra el mantenimiento por una cantidad de años y horas de vuelo determinadas, que no se si es el caso y a eso hay que ver cuando se da un precio cuando es Por ejemplo el C-130J por ejemplo una oferta para Libia, 2 C-130J-30 con todo incluido por U$S 588.000.000 y por avion en 2008 para USAF costaba U$S 63.000.00 [URL]https://www.flightglobal.com/news/articles/us-notifies-congress-of-potential-libyan-c-130j-sale-386972/[/URL] Saludos [/QUOTE]
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