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Mensaje: <blockquote data-quote="Leonardo S.A." data-source="post: 2598738" data-attributes="member: 30831">Embraer acelera la línea de montaje del KC-390<img src="https://www.aeroflap.com.br/wp-content/uploads/2017/07/KC-390-3.jpg" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" />KC-390El fabricante brasileño Embraer llevó su aeronave de transporte aéreo KC-390 para el París Air Show la semana pasada, mientras que la producción del avión acelera para llenar un pedido de 28 unidades para la Fuerza Aérea Brasileña. Las unidades de defensa y negocios de Embraer permanecerán independientes tras la venta de una participación mayoritaria a Boeing del negocio de aviación comercial de la empresa.Boeing sigue siendo un socio de marketing del KC-390, y esta asociación debe estar totalmente implementada a principios de 2020.El primer KC-390 de la Fuerza Aérea Brasileña el avión presentado en el show en París deberá entregarse en los próximos meses, según Jackson Schneider, presidente y CEO de Embraer Defensa y Seguridad. El noveno KC-390 ya está en fase de montaje en la fábrica de Embraer en Gavião Peixoto, en Brasil.<img src="https://live.staticflickr.com/4167/33629757943_fa44b37bbc_b.jpg" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" />La cabina de mando del KC-390 con la aviónica Collins Aerospace Pro Line Fusion."Estamos convencidos de que la aeronave tendrá éxito", dijo Schneider, especialmente considerando que la edad media de los 2.700 aviones que el KC-390 podría sustituir es de 30 años. "Es más rápido, carga una carga más pesada y tiene capacidad de misión y aviónica de última generación, además de costos de mantenimiento y operación reducidos".Embraer tiene capacidad para construir 12 aviones KC-390 al año, pero podría hacer más añadiendo una tercera vuelta en las fábricas donde los componentes y el montaje final se hacen. Esto también requeriría "resolver algunos cuellos de botella en la cadena de suministro", dijo.Hasta el final del año, un nuevo centro de entrenamiento próximo a la sede de Embraer en São Paulo será abierto para pilotos y técnicos. Aunque no hay un simulador de vuelo completo, los simuladores de laboratorio KC-390 estarán disponibles para entrenamiento, ya que replican completamente los controles de vuelo fly-by-wire del tipo y el conjunto de aviones Collins Aerospace Pro Line Fusion.El KC-390 posee algunas características exclusivas diseñadas para ayudar en sus capacidades militares. Los flaps, por ejemplo, se pueden ajustar en intervalos de un grado, de 0 a 40 grados, para ayudar a garantizar la correcta actitud del fuselaje durante los lanzamientos de carga. Dos aeronaves pueden conectarse a las consolas de reabastecimiento montadas en las alas durante las operaciones de suministro en vuelo. Y los controles de vuelo fly-by-wire están configurados con leyes de control optimizadas para varios tipos de vuelo, incluyendo reabastecimiento aéreo, lanzamiento de carga y otros vuelos en misiones especiales.Fuente: AIN Online</blockquote>

Verificación: Guerra desarrollada entre Argentina y el Reino Unido en 1982