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Embraer - KC-390
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<blockquote data-quote="Leonardo S.A." data-source="post: 2760653" data-attributes="member: 30831"><p>Situación similar a lo que sucedió con la primera venta del KC-390 en el contrato entre Embraer y la Fuerza Aérea Portuguesa.</p><p>Un contrato amplio que involucra otros sistemas solicitado por el cliente, servicios de asistencia logística, soporte y capacitación durante muchos años.</p><p></p><p>Como está claro, para cualquiera que quiera entender es que el valor final del contrato no se puede dividir bajo ninguna circunstancia por el número de aeronaves y peor aún es afirmar que el resultado de esta división del valor total del contrato es equivalente al valor unitario de cada aeronave.</p><p></p><p></p><p></p><p>¿Y es el KC-390 solo un carguero?</p><p></p><p>En otras palabras, acaba de reafirmar exactamente lo mismo que yo dije antes cuando hiciste tu comentario sobre el valor del KC-390.</p><p></p><p></p><p></p><p></p><p>Saludos.</p></blockquote><p></p>
[QUOTE="Leonardo S.A., post: 2760653, member: 30831"] Situación similar a lo que sucedió con la primera venta del KC-390 en el contrato entre Embraer y la Fuerza Aérea Portuguesa. Un contrato amplio que involucra otros sistemas solicitado por el cliente, servicios de asistencia logística, soporte y capacitación durante muchos años. Como está claro, para cualquiera que quiera entender es que el valor final del contrato no se puede dividir bajo ninguna circunstancia por el número de aeronaves y peor aún es afirmar que el resultado de esta división del valor total del contrato es equivalente al valor unitario de cada aeronave. ¿Y es el KC-390 solo un carguero? En otras palabras, acaba de reafirmar exactamente lo mismo que yo dije antes cuando hiciste tu comentario sobre el valor del KC-390. Saludos. [/QUOTE]
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