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Mensaje: <blockquote data-quote="Leonardo S.A." data-source="post: 3182850" data-attributes="member: 30831"><h3>Pilotos de caza de la FAB elogian el REVO con el KC-390 en misiones en el sur del país</h3>22 de septiembre de 2022<img src="https://forcaaerea.com.br/wp-content/uploads/2022/09/WhatsApp-Image-2022-09-20-at-11.20.22.jpeg" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" />Cazadores elogian al REVO con KC-390 en misiones en el sur del país. Desde el inicio de esta semana, un KC-390 del 1° Grupo de Transporte (1°/1° GT) “Esquadrão Gordo” fue desplegado a la Base Aérea de Canoas (RS), donde participa de una campaña de entrenamiento de Reabastecimiento en Vuelo (REVO), junto con varias unidades de combate y ataque de la Fuerza Aérea Brasileña (FAB). Militares del 1° GTT “Escuadrón Zeus” de Anápolis (GO), que también opera el KC-390, también participan del entrenamiento.El KC-390, matrícula FAB 2857, llegó a Rio Grande do Sul en la noche del domingo (18), entre varios cazas F-5M de los escuadrones “Pif-Paf” y “Jambock” del 1º Grupo de Aviación de Cazas (1ºGAvCA ), con sede en la Base Aérea de Santa Cruz (RJ), abrió el fin de semana. La 1ª/14ª GAv “Esquadrão Pampa”, con sede en Canoas (RS), se unió a los propietarios de la casa.<img src="https://forcaaerea.com.br/wp-content/uploads/2022/09/WhatsApp-Image-2022-09-20-at-11.20.23-1.jpeg" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" /><img src="https://forcaaerea.com.br/wp-content/uploads/2022/09/F5_KC390_DECO_SET2022-1-scaled.jpg" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" />Equipados con misiles aire-aire de largo alcance Rafael Derby, los pilotos del F-5M participan en un entrenamiento de combate simulado BVR (Beyond Visual Range), que a veces involucra a más de una docena de aviones de combate volando simultáneamente. Los paquetes de la misión con varios F-5M llegan a casa y se dirigen al área restringida denominada “CAMPANHA”, ubicada en el sur del estado de Rio Grande do Sul. Los cazas involucran aviones enemigos y, para ello, los F-5M se dividen en varios escuadrones, que utilizan los códigos de llamada de sus escuadrones originales “JAMBOCK”, PIF-PAF” o “PAMPA”.Para que el escenario tenga organización y realismo, especialmente para los controladores de vuelo táctico que manejan el combate aéreo, algunos F-5M asumen el papel de aviones hostiles, utilizando diferentes códigos como “MIG” y “ROMANO”.<img src="https://forcaaerea.com.br/wp-content/uploads/2022/09/F5_KC390_DECO_SET2022-9-1536x1024.jpg" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" />Cazadores elogian al REVO con KC-390 en misiones en el sur del país. El Escuadrón JAMBOCK regresa de entrenar en el sur del estado.Varias imágenes de los F-5 operando en Canoas Minutos antes de la salida del F-5M, el KC-390 sale de Canoas en el área restringida denominada “BEBIDA”, y tiene como destino la operación REVO. Esta área está cerca de donde los cazas realizan sus combates BVR. Los vuelos REVO son realizados por tripulantes de los Escuadrones KC-390, por lo que los códigos de llamada alternan entre “BARÃO” (1º/1º GT) y “CORAL” (1º GTT), según los pilotos al mando. <img src="https://forcaaerea.com.br/wp-content/uploads/2022/09/KC390_23.jpg" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" /><img src="https://forcaaerea.com.br/wp-content/uploads/2022/09/KC390_2.jpg" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" />Zonas REVO en RS (Fuente: FR24). También participan los aviones A-1M de los equipos “Poker” (1ª/10ª GAv) y “Centauro” (3ª/10ª GAv), ambos con base en la Base Aérea de Santa Maria, región central del estado de Rio Grande do Sul. Como estas aeronaves tienen una función de ataque terrestre y reconocimiento táctico, realizan diferentes misiones, pero sus pilotos también están entrenando al REVO con el KC-390, que se traslada a la zona denominada “SANTA CRUZ”, ubicada entre Santa María y Canoas.Es interesante notar que el desempeño operativo del KC-390 en REVO está siendo elogiado por los pilotos de F-5M y A-1M, especialmente porque los vuelos no sufren tanta turbulencia. Como el KC-390 opera a altitudes más altas que el KC-130 (promedio de 26 000 pies, en comparación con18 000 pies del Hércules), los vuelos son más “tranquilos” para las operaciones. Además, en su patrón de vuelo REVO, el KC-390 implementa una mayor velocidad que el KC-130, resultando en una operación más estable y compatible con el desempeño de los cazas.<img src="https://forcaaerea.com.br/wp-content/uploads/2022/09/WhatsApp-Image-2022-09-20-at-18.38.43.jpeg" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" /><img src="https://forcaaerea.com.br/wp-content/uploads/2022/09/WhatsApp-Image-2022-09-20-at-18.38.48.jpeg" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" />CORAL en el tramo final para aterrizar en la pista 13 de Canoas (Fotos: André “Deco” Werutsky).Desde 2013, cuando se retiraron los KC-137, el REVO de la FAB fue proporcionado única y exclusivamente por los turbohélices KC-130 Hercules del "Escuadrón Gordo", razón por la cual muchos nuevos pilotos de F-5M y A-1M tuvieron la oportunidad de “volar” con un jet. Con la reciente llegada del KC-390, y en el futuro del KC-30 MRTT, esta realidad está cambiando, ofreciendo mayor capacidad para la primera línea de defensa aérea nacional.[URL unfurl="true"]https://forcaaerea.com.br/cacadores-da-fab-elogiam-revo-com-kc-390-em-missoes-no-sul-do-pais/[/URL]</blockquote>

Verificación: Guerra desarrollada entre Argentina y el Reino Unido en 1982