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Embraer - KC-390
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<blockquote data-quote="Leonardo S.A." data-source="post: 3336314" data-attributes="member: 30831"><p><h3><span style="font-size: 26px">PAS23: Embraer muestra el C-390 portugués</span></h3><p>21/06/2023</p><p></p><p></p><p><img src="https://cdn.defence24.pl/2023/06/20/1024x576px/NxNduwab6viNneoTjGQatViB8GMPhrxrthnt4EWk.pgrc.webp" alt="Portugués KC-390" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" /></p><p>Foto portuguesa del KC-390</p><p></p><p><strong>Durante el Salón Aeronáutico de París, la empresa brasileña Embraer presentó el avión de transporte/tanque KC-390 recientemente certificado, que se ofrece a otros compradores potenciales, también en Europa.</strong></p><p></p><p>A pesar de su posición relativamente fuerte en los últimos años, Embraer ha estado en aguas turbulentas como resultado de dos crisis. El primero es la pandemia de coronavirus, que ha reducido los pedidos y roto las redes, incluidas las cadenas de suministro. El segundo shock es la cancelación del contrato con Boeing. Las dos compañías planearon trabajar juntas en forma de una empresa conjunta, que se centraría en el diseño, producción y venta de aviones comerciales. El proyecto se inició en 2019, cuando Boeing declaró su disposición a comprar una participación del 80% en la división de aviación civil de Embraer. La empresa iba a recibir 4.200 millones de dólares. Embraer asumió un crecimiento de los ingresos de 4500 millones de dólares en 2022 a 8000 millones de dólares en 2027. Sin embargo, cuando estalló la pandemia, en abril de 2020 Boeing se rescindió del contrato.</p><p></p><p>Durante el Salón Aeronáutico de París, el elemento más importante de la promoción de Embraer es el avión C-390 Millennium. <strong>Se presentaron dos ejemplares, uno de ellos con los colores de Portugal. </strong>El trabajo en él no se ha terminado por completo: <strong>el KC-390/C-390 portugués se encuentra actualmente en el ensamblaje de los sistemas a bordo estándar de la OTAN.</strong></p><p></p><p></p><p><img src="https://cdn.defence24.pl/2023/06/20/1920xpx/psXWbdqx1M71LsOU7yOQZPUgHATBUJFEaaJtPkkF.d9ht.webp" alt="C-390 brasileño" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" /></p><p>Foto del KC-390 brasileño</p><p></p><p>Portugal es un socio importante de Embraer.<strong> La empresa brasileña es propietaria de la empresa portuguesa Ogma, que produce varios tipos de piezas para el mercado de la aviación desde 1918.</strong> También presta servicios de mantenimiento tanto para la aviación civil como militar, también como representante certificado de empresas fabricantes de motores (Rolls-Royce y Pratt & Whitney). Sin embargo, Embraer se deshizo de su fábrica en la localidad portuguesa de Évora, que fue vendida a Aerrnova Aerospace en 2022.</p><p></p><p>El C-390 es un avión de carga bimotor con reabastecimiento en vuelo (KC-390). <strong>Es el proyecto de aviación más avanzado jamás creado en esta parte del mundo. En total, el prototipo voló 3,5 mil horas. Las pruebas de laboratorio tardaron otras 85.000 horas.</strong></p><p>El proyecto se inició en 2009, cuando Brasil realizó el primer pedido. Con el tiempo, cayó de 28 a 19 máquinas. Actualmente, Brasil cuenta con cinco aviones con 8.000 horas de vuelo. Unos días antes de la feria de París, Embraer entregó la sexta máquina a Brasil y la primera en la configuración final.</p><p></p><p>Además, Hungría optó por dos aviones, mientras que Portugal encargó cinco. <strong>El primer avión húngaro ya ha recibido energía. Se espera que la máquina se entregue a principios de 2024.</strong></p><p></p><p><img src="https://cdn.defence24.pl/2023/06/20/1920xpx/ANGYc54TbcmHtAQArt9QOSo7RMKimnfmbV1mXo6f.k5jb.webp" alt="KC-390 brasileño" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" /></p><p>Figura brasileña KC-390</p><p></p><p><strong>Se espera que el próximo comprador sea Holanda, que quiere cinco aviones. </strong>Actualmente se están llevando a cabo conversaciones sobre la instalación de estos sistemas de la OTAN. En los Países Bajos, reemplazarán el avión C-130H desgastado. <strong>También hay conversaciones con los gobiernos de Austria, Suecia y Rumanía. Embraer se ha asociado con L3Harris Technologies para ofrecer el avión de la Fuerza Aérea de EE.UU. como el futuro avión cisterna volador.</strong> Embraer también cuenta con India, que recientemente expresó su interés en adquirir 40-80 aviones de la clase KC-390.</p><p></p><p></p><p>[URL unfurl="true"]https://defence24.pl/przemysl/pas23-embraer-pokazuje-portugalskiego-c-390[/URL]</p></blockquote><p></p>
[QUOTE="Leonardo S.A., post: 3336314, member: 30831"] [HEADING=2][SIZE=7]PAS23: Embraer muestra el C-390 portugués[/SIZE][/HEADING] 21/06/2023 [IMG alt="Portugués KC-390"]https://cdn.defence24.pl/2023/06/20/1024x576px/NxNduwab6viNneoTjGQatViB8GMPhrxrthnt4EWk.pgrc.webp[/IMG] Foto portuguesa del KC-390 [B]Durante el Salón Aeronáutico de París, la empresa brasileña Embraer presentó el avión de transporte/tanque KC-390 recientemente certificado, que se ofrece a otros compradores potenciales, también en Europa.[/B] A pesar de su posición relativamente fuerte en los últimos años, Embraer ha estado en aguas turbulentas como resultado de dos crisis. El primero es la pandemia de coronavirus, que ha reducido los pedidos y roto las redes, incluidas las cadenas de suministro. El segundo shock es la cancelación del contrato con Boeing. Las dos compañías planearon trabajar juntas en forma de una empresa conjunta, que se centraría en el diseño, producción y venta de aviones comerciales. El proyecto se inició en 2019, cuando Boeing declaró su disposición a comprar una participación del 80% en la división de aviación civil de Embraer. La empresa iba a recibir 4.200 millones de dólares. Embraer asumió un crecimiento de los ingresos de 4500 millones de dólares en 2022 a 8000 millones de dólares en 2027. Sin embargo, cuando estalló la pandemia, en abril de 2020 Boeing se rescindió del contrato. Durante el Salón Aeronáutico de París, el elemento más importante de la promoción de Embraer es el avión C-390 Millennium. [B]Se presentaron dos ejemplares, uno de ellos con los colores de Portugal. [/B]El trabajo en él no se ha terminado por completo: [B]el KC-390/C-390 portugués se encuentra actualmente en el ensamblaje de los sistemas a bordo estándar de la OTAN.[/B] [IMG alt="C-390 brasileño"]https://cdn.defence24.pl/2023/06/20/1920xpx/psXWbdqx1M71LsOU7yOQZPUgHATBUJFEaaJtPkkF.d9ht.webp[/IMG] Foto del KC-390 brasileño Portugal es un socio importante de Embraer.[B] La empresa brasileña es propietaria de la empresa portuguesa Ogma, que produce varios tipos de piezas para el mercado de la aviación desde 1918.[/B] También presta servicios de mantenimiento tanto para la aviación civil como militar, también como representante certificado de empresas fabricantes de motores (Rolls-Royce y Pratt & Whitney). Sin embargo, Embraer se deshizo de su fábrica en la localidad portuguesa de Évora, que fue vendida a Aerrnova Aerospace en 2022. El C-390 es un avión de carga bimotor con reabastecimiento en vuelo (KC-390). [B]Es el proyecto de aviación más avanzado jamás creado en esta parte del mundo. En total, el prototipo voló 3,5 mil horas. Las pruebas de laboratorio tardaron otras 85.000 horas.[/B] El proyecto se inició en 2009, cuando Brasil realizó el primer pedido. Con el tiempo, cayó de 28 a 19 máquinas. Actualmente, Brasil cuenta con cinco aviones con 8.000 horas de vuelo. Unos días antes de la feria de París, Embraer entregó la sexta máquina a Brasil y la primera en la configuración final. Además, Hungría optó por dos aviones, mientras que Portugal encargó cinco. [B]El primer avión húngaro ya ha recibido energía. Se espera que la máquina se entregue a principios de 2024.[/B] [IMG alt="KC-390 brasileño"]https://cdn.defence24.pl/2023/06/20/1920xpx/ANGYc54TbcmHtAQArt9QOSo7RMKimnfmbV1mXo6f.k5jb.webp[/IMG] Figura brasileña KC-390 [B]Se espera que el próximo comprador sea Holanda, que quiere cinco aviones. [/B]Actualmente se están llevando a cabo conversaciones sobre la instalación de estos sistemas de la OTAN. En los Países Bajos, reemplazarán el avión C-130H desgastado. [B]También hay conversaciones con los gobiernos de Austria, Suecia y Rumanía. Embraer se ha asociado con L3Harris Technologies para ofrecer el avión de la Fuerza Aérea de EE.UU. como el futuro avión cisterna volador.[/B] Embraer también cuenta con India, que recientemente expresó su interés en adquirir 40-80 aviones de la clase KC-390. [URL unfurl="true"]https://defence24.pl/przemysl/pas23-embraer-pokazuje-portugalskiego-c-390[/URL] [/QUOTE]
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Guerra desarrollada entre Argentina y el Reino Unido en 1982
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