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Embraer - KC-390
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<blockquote data-quote="Leonardo S.A." data-source="post: 3381463" data-attributes="member: 30831"><p><strong><span style="font-size: 22px">Iniciaron procedimientos técnicos para realización REVO del</span></strong><span style="font-size: 22px"><strong> KC-390 con el SC-105</strong></span></p><p></p><p><img src="https://forcaaerea.com.br/wp-content/uploads/2021/04/image-1-edited.png" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" /></p><p></p><p><strong>Departamento de Ciencia y Tecnología Aeroespacial (DCTA)</strong> y el <strong>Instituto de Investigación y Ensayos en Vuelo (IPEV),</strong> iniciaron procedimientos técnicos con el objetivo de realizar pruebas del sistema de repostaje en vuelo (REVO) del avión<strong> KC-390 Millennium al avión SC-105. </strong>Para obtener esta calificación, la misión pasa por comprender en profundidad el comportamiento del SC-105 ante la estela turbulenta de un avión, sin embargo, para ello se adoptará la técnica del "acercamiento gradual", iniciando pruebas con el avión turbohélice KC-130H Hercules, con menor efecto de estela.</p><p></p><p><img src="https://i0.wp.com/www.aeroflap.com.br/wp-content/uploads/2021/04/KC-390-REVO.jpeg?fit=1400%2C933&ssl=1" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" /></p><p><img src="https://live.staticflickr.com/65535/53132557797_7eeeea766a_k.jpg" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" /></p><p></p><p>Con la certificación de esta capacidad REVO entre el KC-390 y el SC-295 SAR, sumada a la certificación de capacidad REVO del KC-390 con el H-225M, la FAB obtendrá Capacidades que pocas fuerzas aéreas tienen en el mundo (únicas en la región), en la realización de misiones SAR/C-SAR además de otras, con alto grado permanencia en vuelo y de alcance ya sea sobre tierra o mar, 24 horas al día, 7 días a la semana en toda la dimensión estratégica de interés nacional, la llamada Dimensión 22.</p><p></p><p></p><p><img src="https://live.staticflickr.com/65535/52064268060_c7fc90392e_k.jpg" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" /></p><p></p><p></p><p>El KC-390 se está consolidando en la FAB como un verdadero Avión de Transporte Táctico Pesado Multimisión a través de sus capacidades de repostar combustible en vuelo, ampliando las capacidades de varios otros sistemas, actuando como multiplicador de fuerza y enlace entre otros SARMs capaz de proporcionar apoyo en misiones de Transporte (Transporte, Lanzamiento de Paracaidista/Carga, Búsqueda y Rescate), reabasteciendo otros KC-390, en misiones de Reconocimiento/Inteligencia y SAR/C-SAR, reabasteciendo los aviones especializados SC-295 y los helicópteros H225M (con capacidad REVO), además de apoyar directamente misiones de combate con el reabastecimiento en vuelo de los cazas F-39 Gripen E/F aprovechando la alta velocidad y capacidades de supervivencia.</p><p></p><p></p><p>Saludos.</p></blockquote><p></p>
[QUOTE="Leonardo S.A., post: 3381463, member: 30831"] [B][SIZE=6]Iniciaron procedimientos técnicos para realización REVO del[/SIZE][/B][SIZE=6][B] KC-390 con el SC-105[/B][/SIZE] [IMG]https://forcaaerea.com.br/wp-content/uploads/2021/04/image-1-edited.png[/IMG] [B]Departamento de Ciencia y Tecnología Aeroespacial (DCTA)[/B] y el [B]Instituto de Investigación y Ensayos en Vuelo (IPEV),[/B] iniciaron procedimientos técnicos con el objetivo de realizar pruebas del sistema de repostaje en vuelo (REVO) del avión[B] KC-390 Millennium al avión SC-105. [/B]Para obtener esta calificación, la misión pasa por comprender en profundidad el comportamiento del SC-105 ante la estela turbulenta de un avión, sin embargo, para ello se adoptará la técnica del "acercamiento gradual", iniciando pruebas con el avión turbohélice KC-130H Hercules, con menor efecto de estela. [IMG]https://i0.wp.com/www.aeroflap.com.br/wp-content/uploads/2021/04/KC-390-REVO.jpeg?fit=1400%2C933&ssl=1[/IMG] [IMG]https://live.staticflickr.com/65535/53132557797_7eeeea766a_k.jpg[/IMG] Con la certificación de esta capacidad REVO entre el KC-390 y el SC-295 SAR, sumada a la certificación de capacidad REVO del KC-390 con el H-225M, la FAB obtendrá Capacidades que pocas fuerzas aéreas tienen en el mundo (únicas en la región), en la realización de misiones SAR/C-SAR además de otras, con alto grado permanencia en vuelo y de alcance ya sea sobre tierra o mar, 24 horas al día, 7 días a la semana en toda la dimensión estratégica de interés nacional, la llamada Dimensión 22. [IMG]https://live.staticflickr.com/65535/52064268060_c7fc90392e_k.jpg[/IMG] El KC-390 se está consolidando en la FAB como un verdadero Avión de Transporte Táctico Pesado Multimisión a través de sus capacidades de repostar combustible en vuelo, ampliando las capacidades de varios otros sistemas, actuando como multiplicador de fuerza y enlace entre otros SARMs capaz de proporcionar apoyo en misiones de Transporte (Transporte, Lanzamiento de Paracaidista/Carga, Búsqueda y Rescate), reabasteciendo otros KC-390, en misiones de Reconocimiento/Inteligencia y SAR/C-SAR, reabasteciendo los aviones especializados SC-295 y los helicópteros H225M (con capacidad REVO), además de apoyar directamente misiones de combate con el reabastecimiento en vuelo de los cazas F-39 Gripen E/F aprovechando la alta velocidad y capacidades de supervivencia. Saludos. [/QUOTE]
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Guerra desarrollada entre Argentina y el Reino Unido en 1982
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