Menú
Inicio
Visitar el Sitio Zona Militar
Foros
Nuevos mensajes
Buscar en los foros
Qué hay de nuevo
Nuevos mensajes
Última actividad
Miembros
Visitantes actuales
Entrar
Registrarse
Novedades
Buscar
Buscar
Buscar sólo en títulos
Por:
Nuevos mensajes
Buscar en los foros
Menú
Entrar
Registrarse
Inicio
Foros
Fuerzas Aéreas
Tecnologías, Tácticas y Sistemas Aereos
Embraer - KC-390
JavaScript is disabled. For a better experience, please enable JavaScript in your browser before proceeding.
Estás usando un navegador obsoleto. No se pueden mostrar estos u otros sitios web correctamente.
Se debe actualizar o usar un
navegador alternativo
.
Responder al tema
Mensaje
<blockquote data-quote="Leonardo S.A." data-source="post: 3382430" data-attributes="member: 30831"><p><h2>PREGUNTAS FRECUENTES SOBRE LA ADQUISICIÓN DEL SISTEMA DE AERONAVE C-390</h2><p>20/09/2023</p><p></p><p><img src="https://pbs.twimg.com/media/F6d3rAtacAAz1Fv?format=jpg&name=4096x4096" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" /></p><p></p><h3><strong>1. ¿CUÁNTO CUESTA ADQUIRIR UN AVIÓN?</strong></h3><p>Adquirir <strong>un avión de este tipo cuesta entre 130 y 150 millones de euros.</strong></p><h3><strong>2. ¿CUÁNTOS AVIONES SE ADQUIRIRÁN?</strong></h3><p>El plan es adquirir <strong>cuatro (opción 3 + 1)</strong> para tener suficientes aviones disponibles en todo momento para completar las tareas. La experiencia con los tres C-130 “Hércules” actualmente disponibles ha demostrado que aquí no es posible la disponibilidad permanente de aviones.</p><h3><strong>3. ¿CUÁL ES LA SITUACIÓN DE LA CREACIÓN DE VALOR PARA LA ECONOMÍA AUSTRIACA?</strong></h3><p>La empresa Embraer (aviones civiles) mantiene relaciones con la industria aeronáutica austriaca - por ejemplo, FACC (equipamiento interior), la AUA opera 17 Embraer 195 - así como con la Cámara de Comercio de Austria.</p><h3><strong>4. ¿POR QUÉ SE ELIGIÓ EL TIPO DE AVIÓN?</strong></h3><p><strong>El tipo de avión es el único de esta categoría (20 toneladas) que cumple con todas las capacidades requeridas (potencia, velocidad, asientos, carga útil, equipo de aviónica, transporte de un "Pandur Evolution" con una estación de armas montada,...).</strong></p><p>La cooperación es crucial. En los Países Bajos, el Ministerio de Defensa ha encontrado un socio que está dispuesto a cooperar con las Fuerzas Armadas de Austria en todos los ámbitos de operación del sistema de transporte aéreo. Dado que los Países Bajos quieren adquirir algunos C-390 que también cumplan con los requisitos austriacos, el objetivo es adquirir este sistema de avión en el marco de una cooperación.</p><h3><strong>5. ¿POR QUÉ NO SE CONVOCÓ UNA LICITACIÓN?</strong></h3><p>El Ministerio de Defensa buscaba un socio con el que fuera posible cooperar en todos los ámbitos para poder trabajar de forma rentable durante todo el ciclo de vida de un sistema. No se puede establecer ninguna cooperación con los países socios a través de una licitación, como el uso compartido de simuladores, un almacenamiento optimizado o modificaciones en el ciclo de vida.</p><h3><strong>6. ¿EL SISTEMA DE LA AERONAVE ES CAPAZ DE REALIZAR VUELOS NOCTURNOS?</strong></h3><p>Sí.</p><h3><strong>7. ¿CUÁNDO DEBERÍA ATERRIZAR EL PRIMER AVIÓN EN AUSTRIA?</strong></h3><p>Una vez concluidas las negociaciones del contrato, comenzará la producción del avión (entre 24 y 36 meses aproximadamente). Por tanto, la entrega del primer avión sería posible en 2026/2027 tras unas negociaciones exitosas.</p><h3><strong>8. ¿DÓNDE ESTARÁ ESTACIONADO EL SISTEMA DE AERONAVES?</strong></h3><p>El sistema aéreo estará estacionado en Linz/Hörsching.</p><h3><strong>9. ¿SE PUEDE UTILIZAR LA INFRAESTRUCTURA EXISTENTE ACTUALMENTE O EXISTEN MEDIDAS ADICIONALES Y COSTES ADICIONALES ASOCIADOS?</strong></h3><p>La infraestructura existente se adaptará o ampliará para satisfacer las necesidades integrales de un punto de transferencia aérea y para el funcionamiento del futuro sistema de transporte aéreo.</p><h3><strong>10. ¿QUÉ SIGNIFICA LA DECISIÓN DE TIPO PARA LOS PILOTOS/TÉCNICOS?</strong></h3><p>Durante las negociaciones del contrato se tendrá en cuenta un paquete inicial de reciclaje para pilotos y técnicos.</p><h3><strong>11. ¿QUÉ OTRAS NACIONES YA HAN ADOPTADO MILITARMENTE ESTE SISTEMA DE AERONAVES? ¿QUÉ EXPERIENCIAS SURGEN DE ESTO?</strong></h3><p>Brasil y Portugal ya operan el C-390. Hungría encargó C-390 en noviembre de 2020. Existe la posibilidad de una amplia cooperación con los socios de la UE, entre otros.</p><h3><strong>12. ¿SE PUEDE UTILIZAR ESTE SISTEMA DE AERONAVE PARA INCENDIOS FORESTALES?</strong></h3><p>Sí. Después de la adquisición de contenedores de agua contra incendios.</p><h3><strong>13. ¿EXISTEN TRANSACCIONES DE COMPENSACIÓN ASOCIADAS CON LA ADQUISICIÓN DE ESTE SISTEMA DE AERONAVE?</strong></h3><p>No.</p><h3><strong>14. ¿CUÁL ES LA VIDA ÚTIL PREVISTA?</strong></h3><p>Al menos 30 años.</p><h3><strong>15. ¿CUÁNTAS PERSONAS PUEDE TRANSPORTAR?</strong></h3><p>Se pueden transportar hasta 80 pasajeros.</p><p></p><p></p><p>[URL unfurl="true"]https://www.bundesheer.at/aktuelles/detail/faq-zur-beschaffung-des-transportflugzeuges-c-390[/URL]</p></blockquote><p></p>
[QUOTE="Leonardo S.A., post: 3382430, member: 30831"] [HEADING=1]PREGUNTAS FRECUENTES SOBRE LA ADQUISICIÓN DEL SISTEMA DE AERONAVE C-390[/HEADING] 20/09/2023 [IMG]https://pbs.twimg.com/media/F6d3rAtacAAz1Fv?format=jpg&name=4096x4096[/IMG] [HEADING=2][B]1. ¿CUÁNTO CUESTA ADQUIRIR UN AVIÓN?[/B][/HEADING] Adquirir [B]un avión de este tipo cuesta entre 130 y 150 millones de euros.[/B] [HEADING=2][B]2. ¿CUÁNTOS AVIONES SE ADQUIRIRÁN?[/B][/HEADING] El plan es adquirir [B]cuatro (opción 3 + 1)[/B] para tener suficientes aviones disponibles en todo momento para completar las tareas. La experiencia con los tres C-130 “Hércules” actualmente disponibles ha demostrado que aquí no es posible la disponibilidad permanente de aviones. [HEADING=2][B]3. ¿CUÁL ES LA SITUACIÓN DE LA CREACIÓN DE VALOR PARA LA ECONOMÍA AUSTRIACA?[/B][/HEADING] La empresa Embraer (aviones civiles) mantiene relaciones con la industria aeronáutica austriaca - por ejemplo, FACC (equipamiento interior), la AUA opera 17 Embraer 195 - así como con la Cámara de Comercio de Austria. [HEADING=2][B]4. ¿POR QUÉ SE ELIGIÓ EL TIPO DE AVIÓN?[/B][/HEADING] [B]El tipo de avión es el único de esta categoría (20 toneladas) que cumple con todas las capacidades requeridas (potencia, velocidad, asientos, carga útil, equipo de aviónica, transporte de un "Pandur Evolution" con una estación de armas montada,...).[/B] La cooperación es crucial. En los Países Bajos, el Ministerio de Defensa ha encontrado un socio que está dispuesto a cooperar con las Fuerzas Armadas de Austria en todos los ámbitos de operación del sistema de transporte aéreo. Dado que los Países Bajos quieren adquirir algunos C-390 que también cumplan con los requisitos austriacos, el objetivo es adquirir este sistema de avión en el marco de una cooperación. [HEADING=2][B]5. ¿POR QUÉ NO SE CONVOCÓ UNA LICITACIÓN?[/B][/HEADING] El Ministerio de Defensa buscaba un socio con el que fuera posible cooperar en todos los ámbitos para poder trabajar de forma rentable durante todo el ciclo de vida de un sistema. No se puede establecer ninguna cooperación con los países socios a través de una licitación, como el uso compartido de simuladores, un almacenamiento optimizado o modificaciones en el ciclo de vida. [HEADING=2][B]6. ¿EL SISTEMA DE LA AERONAVE ES CAPAZ DE REALIZAR VUELOS NOCTURNOS?[/B][/HEADING] Sí. [HEADING=2][B]7. ¿CUÁNDO DEBERÍA ATERRIZAR EL PRIMER AVIÓN EN AUSTRIA?[/B][/HEADING] Una vez concluidas las negociaciones del contrato, comenzará la producción del avión (entre 24 y 36 meses aproximadamente). Por tanto, la entrega del primer avión sería posible en 2026/2027 tras unas negociaciones exitosas. [HEADING=2][B]8. ¿DÓNDE ESTARÁ ESTACIONADO EL SISTEMA DE AERONAVES?[/B][/HEADING] El sistema aéreo estará estacionado en Linz/Hörsching. [HEADING=2][B]9. ¿SE PUEDE UTILIZAR LA INFRAESTRUCTURA EXISTENTE ACTUALMENTE O EXISTEN MEDIDAS ADICIONALES Y COSTES ADICIONALES ASOCIADOS?[/B][/HEADING] La infraestructura existente se adaptará o ampliará para satisfacer las necesidades integrales de un punto de transferencia aérea y para el funcionamiento del futuro sistema de transporte aéreo. [HEADING=2][B]10. ¿QUÉ SIGNIFICA LA DECISIÓN DE TIPO PARA LOS PILOTOS/TÉCNICOS?[/B][/HEADING] Durante las negociaciones del contrato se tendrá en cuenta un paquete inicial de reciclaje para pilotos y técnicos. [HEADING=2][B]11. ¿QUÉ OTRAS NACIONES YA HAN ADOPTADO MILITARMENTE ESTE SISTEMA DE AERONAVES? ¿QUÉ EXPERIENCIAS SURGEN DE ESTO?[/B][/HEADING] Brasil y Portugal ya operan el C-390. Hungría encargó C-390 en noviembre de 2020. Existe la posibilidad de una amplia cooperación con los socios de la UE, entre otros. [HEADING=2][B]12. ¿SE PUEDE UTILIZAR ESTE SISTEMA DE AERONAVE PARA INCENDIOS FORESTALES?[/B][/HEADING] Sí. Después de la adquisición de contenedores de agua contra incendios. [HEADING=2][B]13. ¿EXISTEN TRANSACCIONES DE COMPENSACIÓN ASOCIADAS CON LA ADQUISICIÓN DE ESTE SISTEMA DE AERONAVE?[/B][/HEADING] No. [HEADING=2][B]14. ¿CUÁL ES LA VIDA ÚTIL PREVISTA?[/B][/HEADING] Al menos 30 años. [HEADING=2][B]15. ¿CUÁNTAS PERSONAS PUEDE TRANSPORTAR?[/B][/HEADING] Se pueden transportar hasta 80 pasajeros. [URL unfurl="true"]https://www.bundesheer.at/aktuelles/detail/faq-zur-beschaffung-des-transportflugzeuges-c-390[/URL] [/QUOTE]
Insertar citas…
Verificación
¿Cuanto es 2 mas 6? (en letras)
Responder
Inicio
Foros
Fuerzas Aéreas
Tecnologías, Tácticas y Sistemas Aereos
Embraer - KC-390
Este sitio usa cookies. Para continuar usando este sitio, se debe aceptar nuestro uso de cookies.
Aceptar
Más información.…
Arriba