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Mensaje: <blockquote data-quote="Leonardo S.A." data-source="post: 3437742" data-attributes="member: 30831"><h3>La industria coreana está preocupada por la venta de aviones Embraer a la fuerza aérea local, dice el periódico</h3>16 DE ENERO DE 2024<img src="https://aeroin.net/wp-content/uploads/2023/12/C-390-Coreia-do-Sul-23120401-1024x683.jpg" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" />Divulgación – EmbraerLa venta del Embraer KC-390 a la Fuerza Aérea de Corea del Sur no agradó a algunos fabricantes nacionalesLa venta del avión Embraer KC-390 a la Fuerza Aérea de la República de Corea, ROKAF, fue una gran victoria para el fabricante brasileño, que aún no había logrado ningún negocio de cargueros militares en Asia.Esta victoria fue anunciada a finales del año pasado y contribuyó al balance positivo del año de Embraer, que espera vender aún más aviones en 2024, principalmente el KC-390.Sin embargo, al mismo tiempo que se anunciaba la compra por parte de Corea, el sector y principalmente las industrias coreanas cuestionaron la decisión, no porque se tratara de un avión brasileño en sí, sino porque un proyecto similar ya estaba siendo desarrollado en el país por Korea Aerospace. Industrias, KAI.Este fabricante es parcialmente de propiedad estatal y está controlado por fondos gubernamentales y también por agencias de crédito, similar al BNDES brasileño. KAI está desarrollando el MC-X, que se encuentra en la fase final de diseño básico y será un carguero militar ligeramente más grande que el KC-390, pero con capacidades similares, por no decir iguales.Otro punto es que KAI ya había discutido la posibilidad de fabricar una versión más pequeña del MC-X, compitiendo cara a cara no sólo con el avión brasileño sino también con el C-130 Super Hércules de la empresa estadounidense Lockheed Martin.Y la decisión de optar por un avión ya fabricado en el extranjero ha causado preocupación en la industria local, ya que entre los proveedores de KAI se encuentran industrias locales como Samsung, Daewoo y Hyundai.Según el portal KoreaPro, la decisión sobre el KC-390 trae “incertidumbre al proyecto MC-X” , que podría pasarse por alto o incluso cancelarse debido a una operación más inmediata y asequible, lo cual es natural para aviones ya maduros, ya que Es el caso del jet Embraer.La preocupación de la industria coreana está bien fundada, ya que la ROKAF opera únicamente con aviones de transporte Hércules C-130, sin tener una segunda flota de aviones diferentes como lo hacen algunas fuerzas aéreas más grandes.Los detalles del contrato con Embraer no fueron revelados, pero se espera que inicialmente se vendan al menos 3 aviones y según el fabricante brasileño también incluirá “un amplio paquete de cooperación con entidades locales, incluida la fabricación de una cantidad significativa” de piezas para el C-390 Millennium por parte de empresas asociadas coreanas y el desarrollo de un proveedor local de MRO (Mantenimiento, Reparación y Revisión)”.[URL unfurl="true"]https://aeroin.net/industria-coreana-esta-preocupada-com-venda-de-avioes-da-embraer-para-a-forca-aerea-local-afirma-jornal/[/URL]</blockquote>

Verificación: Guerra desarrollada entre Argentina y el Reino Unido en 1982