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Mensaje: <blockquote data-quote="Leonardo S.A." data-source="post: 3465327" data-attributes="member: 30831"><h3>Aviación militar: ¿futuro proveedor brasileño de Embraer para Marruecos?</h3>11 DE MARZO DE 2024<img src="https://aujourdhui.ma/wp-content/uploads/2024/03/Photographie-fournie-par-lArmee-de-lAir-Portugaise-et-OGMA.png?x73831" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" />El avión KC-390 aterriza en el Reino unas semanas después de que oficiales de la Royal Air Force (FRA) visitaran Portugal para verlo de cerca.Equipamiento militar . Marruecos, que lleva varios años aplicando una sólida política de modernización de su equipamiento militar, podría recurrir a sus socios de habla portuguesa, Brasil y Portugal, que han desarrollado conjuntamente un avión de transporte militar táctico similar al estadounidense Hércules. Despegue inminente.La cooperación militar-industrial entre Marruecos y los países de habla portuguesa pronto podría despegar. El birreactor KC-390 aterrizó hace unos días en el Reino, pocas semanas después de la visita de oficiales de las Royal Air Forces (FRA) a Portugal para descubrirlo de cerca. Los observadores sobre el terreno, especialmente en España, donde los medios de comunicación informaron sobre el aterrizaje del aparato brasileño, creen que el birreactor de uso militar KC-390 Millennium, fabricado en Brasil, podría ser objeto de "pruebas" in situ con vistas a una posible adquisición.En detalle, este avión, también llamado Embraer KC-390, es un vehículo de transporte de tamaño mediano, propulsado por dos motores a reacción y diseñado por la empresa aeroespacial Embraer. Se trata del avión más grande que la compañía ha fabricado hasta la fecha. Por tanto, es capaz de transportar hasta 26 toneladas de carga, incluidos vehículos blindados de ruedas. Además, su tamaño es similar al del Lockheed C-130 Hercules, el avión de transporte militar diseñado por los Estados Unidos y todavía en servicio, especialmente en Marruecos. Hay que decir que la empresa brasileña comenzó a diseñar un transporte militar táctico similar al Hércules en 2006. El KC-390 dispone por tanto de una rampa trasera para carga y descarga de grandes volúmenes. El precio unitario se estima en unos 50 millones de dólares, frente a los 130 millones de dólares de sus principales competidores. La tripulación está formada por dos pilotos y un jefe de carga. Puede transportar hasta 26.000 kg; 80 soldados; 74 camillas y 8 auxiliares, o 66 paracaidistas. Su velocidad máxima de funcionamiento es de 992 km/h, con una autonomía de 2.820km con una carga de 23.000 kg; 3.220km con una carga de 19.000 kg; 5.820km con 14.000 kg de carga.Visita a PortugalLas cosas parecen acelerarse entre Marruecos y el fabricante de habla portuguesa. Esto es tanto más cierto cuanto que el aterrizaje del avión en cuestión en Rabat se produce pocas semanas después de la visita de una delegación militar marroquí a Portugal. En este sentido, el Ministerio de Defensa portugués anunció que había recibido entre "los días 9 y 10 de enero de 2024, la visita de una delegación marroquí en el marco de conversaciones bilaterales promovidas por la Dirección General de Política Nacional de Defensa". La misma fuente indicó que “el objetivo de la visita era dar a conocer el funcionamiento del KC-390 desarrollado por la Fuerza Aérea Portuguesa, a través de una visita al Escuadrón 506 de la Base Aérea N° 11, en Beja, donde fue posible para facilitar detalles técnicos sobre el funcionamiento de la fábrica a bordo del avión, así como la visita del primer KC-390 portugués. Dada la participación de la industria de defensa nacional en este programa, el viaje incluyó también una visita a las instalaciones de OGMA. Creada en 1918, esta última tuvo un nuevo comienzo en 2005, cuando el gobierno portugués privatizó el 65% del capital de la empresa.Para los funcionarios portugueses, “este fue el comienzo de un esfuerzo muy importante para hacer que OGMA sea más competitiva a escala global, expandiéndose a nuevos mercados”. Cabe señalar que la fábrica OGMA es un buque insignia de la industria militar portuguesa. En 2012, la entrada de Embraer en el capital de OGMA marcó el inicio de una nueva etapa. Actualmente, el gobierno portugués posee el 35% del capital de la empresa y el 65% restante está en manos de Embraer. Cabe destacar que la empresa portuguesa ofrece soluciones integradas para varios fabricantes de aviones como Embraer, Dassault, Airbus Military, Lockheed Martin, Pilatus Aircraft y Leonardo. Actualmente, OGMA participa en algunos de los programas más importantes de la industria de la aviación.Acuerdo de defensaLa celebración de un contrato entre Marruecos y sus socios de habla portuguesa podría ser sinónimo de una nueva etapa en el ámbito de la industria militar emergente en el Reino. Recordemos que el Senado brasileño aprobó en la primavera de 2023 el acuerdo marco de cooperación en materia de defensa con Marruecos, firmado en Brasilia el 13 de junio de 2019. El texto, que ya había sido aprobado por la Cámara de Diputados (Cámara baja) a mediados de En febrero del mismo año, se destaca la cooperación en las áreas de investigación, desarrollo y apoyo logístico, además de promover la adquisición de productos y servicios de defensa. El relator del texto, senador Esperidiao Amin (Progresistas, Santa Catarina) afirmó en esta ocasión que “con absoluto respeto a la soberanía de los dos países, el texto promueve la cooperación entre las dos partes, en el marco de un clima propicio para compartir conocimientos y experiencias.El acuerdo, que será promulgado próximamente por el presidente de la Cámara Alta, "prevé también la formación conjunta y la coordinación de acciones relativas a los sistemas de equipamiento en el sector de la defensa", añadió a continuación. De hecho, el texto enfatiza las áreas de investigación y desarrollo y apoyo logístico, además de incentivar la adquisición de productos y servicios de defensa. Otro objetivo es compartir conocimientos y experiencias adquiridas en las operaciones de las fuerzas armadas de los dos países, incluidos los campos de la ciencia y la tecnología.El acuerdo también se refiere a la promoción de acciones conjuntas de entrenamiento y educación militar, ejercicios militares conjuntos e intercambios de información en este ámbito. Además, analiza la colaboración en sistemas y equipos de defensa. Le texte concerne aussi la mise en œuvre et le développement de programmes d'application des technologies de défense, compte tenu de la participation de l'industrie du secteur dans les deux pays et du transfert de technologie et de savoir-faire entre le Maroc et Brasil. El Proyecto de Decreto Legislativo (PDL) 1101/2021, que contó con el apoyo tanto del gobierno como de los partidos de oposición, también prevé “el intercambio de visitas de delegaciones de los dos países, intercambios de instructores y estudiantes de establecimientos educativos militares. El acuerdo también regula la participación en cursos teóricos y prácticos, eventos culturales y deportivos, asistencia humanitaria y formación sanitaria militar.El proyecto de decreto, que define también las normas de responsabilidad civil que rigen esta cooperación, fue firmado durante una visita a Brasil del ministro de Asuntos Exteriores, Cooperación Africana y Marroquíes Residentes, Nasser Bourita. Durante esta visita, los dos países firmaron siete acuerdos que abarcan diversas áreas que van desde la inversión hasta la defensa, pasando por la asistencia jurídica mutua y la no doble imposición para el transporte marítimo y aéreo.[URL unfurl="true"]https://aujourdhui.ma/actualite/aviation-militaire-le-bresilien-embraer-futur-fournisseur-du-maroc[/URL]</blockquote>

Verificación: Guerra desarrollada entre Argentina y el Reino Unido en 1982