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Mensaje: <blockquote data-quote="lucubus" data-source="post: 3468650" data-attributes="member: 35817">El IAE prueba el motor utilizado por el KC-390 con combustible de aviación 100% sostenible<img src="https://cdn-cavok.nuneshost.com/wp-content/uploads/2024/03/kc-390-solo-750x375.jpg" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" />Las pruebas demuestran el compromiso de respaldar un mayor uso de SAF.IAE International Aero Engines AG (IAE) anunció que probó con éxito el motor V2500 con combustible de aviación (SAF) 100% sostenible en MTU Maintenance Hannover, Alemania.IAE es un consorcio multinacional compuesto por Pratt & Whitney, una empresa de RTX, Pratt & Whitney Aero Engines International GmbH, Japanese Aero Engines Corporation y MTU Aero Engines AG. El motor V2500 impulsa actualmente los aviones de la familia A320ceo y el Embraer C-390 Millenium."Esta prueba 100% SAF demuestra que los motores V2500 pueden seguir contribuyendo a hacer que la aviación sea más sostenible en las próximas décadas", afirmó Kim Kinsley, presidente de IAE AG y vicepresidente de motores comerciales de Pratt & Whitney. “Con casi 3.000 aviones propulsados por V2500 en servicio hoy en día, IAE reconoce nuestro importante papel en el apoyo al objetivo de la industria de lograr cero emisiones netas de CO2 para 2050. Anticipamos que la mayoría de nuestros ocho sitios empresariales de IAE estarán listos para utilizar SAF en su operaciones en los próximos años”.<img src="https://cdn-cavok.nuneshost.com/wp-content/uploads/2024/03/V2500.jpg" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" />La prueba del motor V2500 se realizó con combustible de éster 100% hidroprocesado y queroseno de ácido graso parafínico sintético (HEFA-SPK) suministrado por Neste. HEFA-SPK se produce mediante el hidrotratamiento de materias primas renovables, como aceites o grasas usados, en un combustible para turbinas de aviación y es una alternativa sostenible destacada a los combustibles de aviación convencionales. Pratt & Whitney continúa colaborando estrechamente con la Iniciativa de Combustibles Alternativos para la Aviación Comercial (CAAFI) y ASTM International con el objetivo de desarrollar especificaciones futuras para 100% SAF."MTU Maintenance Hannover es la primera instalación de mantenimiento, reparación y revisión del mundo que realiza una prueba 100% SAF en un V2500", dijo Michael Schreyögg, director de programa de MTU Aero Engines. “Esta prueba demuestra nuestro compromiso de respaldar un mayor uso de SAF en nuestra red y en la industria en general. Seguimos dedicados a trabajar con IAE, proveedores y socios para garantizar no solo que nuestros productos sean capaces de operar con SAF, sino también que nuestra infraestructura de mantenimiento, reparación y revisión pueda respaldar a todos los operadores y propietarios con sus requisitos de prueba de SAF”.<img src="https://cdn-cavok.nuneshost.com/wp-content/uploads/2024/03/A320neo-PW-engines-still-scaled-1-2048x1363.webp" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" />El motor V2500 ofrece el sistema de propulsión más eficiente de su clase, con una ventaja de hasta un 3 % en consumo de combustible y emisiones respecto a los motores de la generación anterior, lo que se traduce en importantes ahorros de combustible y menores emisiones, y está aprobado para funcionar con una mezcla SAF de hasta 50 % con combustible convencional Jet A y A-1. El V2500 es un motor versátil que impulsa plataformas comerciales, de carga y militares, con una historia de 35 años de rendimiento confiable y eficiente.[URL unfurl="true"]https://www.cavok.com.br/iae-testa-motor-usado-pelo-kc-390-com-combustivel-de-aviacao-100-sustentavel[/URL]</blockquote>

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