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Mensaje: <blockquote data-quote="Leonardo S.A." data-source="post: 3557906" data-attributes="member: 30831">En Pantanal, hasta mediados de la semana pasada la única agua que caía era de aviones El mayor de ellos es el KC-390, de la FAB, dotado de un sistema capaz de lanzar hasta 12 mil litros a la vez<img src="https://cdn.correiodoestado.com.br/upload/dn_arquivo/2024/08/millennium-foto-saul-schramm.jpg" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" />La sargento Monalisa Alves Tabaco es mecánica de vuelo en el KC-390 - Foto: Saul Schramm/Governo MSY una de las responsables de hacer despegar este carguero multipropósito es la sargento Monalisa Alves Tabaco, mecánica de vuelo. Parte integrante de la tripulación, es responsable de la preparación técnica y el seguimiento de la aeronave. Ella permanece en la cabina con los pilotos. Sin esta profesión el combate aéreo no sería posible.“Hacemos un vuelo previo completo antes del otro vuelo. Comprobamos el estado del avión en tierra, gestionamos el combustible y todos los sistemas del avión, y cuando estamos listos para volar, los pilotos asumen las posiciones de 1P y 2P (1º y 2º pilotos) y yo los monitorizo durante el vuelo. los sistemas del avión”, explica Monalisa.Es mecánica del KC-390 desde hace dos años y medio. Hija de un ,ilitar de la Fuerza Aérea, se formó como electricista de instrumentos, pero aprovechó una oportunidad en Anápolis (GO) para convertirse en mecánica aviadora. Monalisa ya trabajó en el desastre natural de Canoas, Rio Grande do Sul, y ahora está en Corumbá (MS). “Los incendios son una catástrofe natural que no nos gustaría que existiera, pero es muy gratificante poder ayudar a combatir durante estos periodos”, concluye.Saludos cordiales.</blockquote>

Verificación: Guerra desarrollada entre Argentina y el Reino Unido en 1982