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<blockquote data-quote="JQ01" data-source="post: 738427" data-attributes="member: 40"><p>Si al final van a tener que meterle los TP400-D6. <img src="/foros/styles/default/xenforo/smilies/wink.png" class="smilie" loading="lazy" alt=";)" title="Wink ;)" data-shortname=";)" /></p><p></p><p>Personalmente la elección de una planta motriz a reacción para un transporte táctico me sigue pareciendo extraño, y más tras leer una explicación del porqué de turbohélices en el A400M. Aquí tenemos lo explicado por el forista <strong>mma</strong> del FGM</p><p></p><p></p><p></p><p>Así pues me parece que la elección de la planta motriz del KC390 se hizo por cuestiones económicas, no técnicas, y que puede que nos encontremos con el mismo problema de ener una empresa que tiene muchísima experiencia en aviones de línea, pero nula en cargueros militares.</p></blockquote><p></p>
[QUOTE="JQ01, post: 738427, member: 40"] Si al final van a tener que meterle los TP400-D6. ;) Personalmente la elección de una planta motriz a reacción para un transporte táctico me sigue pareciendo extraño, y más tras leer una explicación del porqué de turbohélices en el A400M. Aquí tenemos lo explicado por el forista [B]mma[/B] del FGM Así pues me parece que la elección de la planta motriz del KC390 se hizo por cuestiones económicas, no técnicas, y que puede que nos encontremos con el mismo problema de ener una empresa que tiene muchísima experiencia en aviones de línea, pero nula en cargueros militares. [/QUOTE]
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